Fincantieri ने 2020 के पहले नौ महीनों को a सकल परिचालन मार्जिन 200 मिलियन यूरो के बराबर, पिछले वर्ष के नौ महीनों के साथ एक सजातीय तुलना के लिए समूह द्वारा पुनर्गणना किए गए 306 से नीचे। आंकड़ा की कमी छूट उत्पादन की मात्रा ए के साथ समूह की इतालवी साइटों में से 5,7% का एबिटा मार्जिन, पहली छमाही में 5% से ऊपर (7,3 सितंबर 30 को 2019%)।
कोविड-19 महामारी का प्रभाव आश्चर्यजनक है राजस्व, 16,2 से 4,22% की कमी के साथ 3,53 बिलियन यूरो हो गया, उन पूर्वानुमानों (-3,1%) की तुलना में 19 मिलियन घंटे के उत्पादन के नुकसान के साथ और इसी अवधि में राजस्व में प्रगति की कमी 945 मिलियन यूरो (790 मिलियन संबंधित) केवल पहली छमाही के लिए)।
यह 736 मिलियन से बढ़ता है ऋण, जो "क्रूज जहाजों के निर्माण से संबंधित कार्यशील पूंजी की विशिष्ट गतिशीलता के कारण 1,425 बिलियन तक पहुंच गया, दो क्रूज जहाजों की डिलीवरी की तारीख के स्थगन और अवधि में अपेक्षित वाणिज्यिक संग्रह के हिस्से के कारण"।
मध्यम अवधि की संभावनाओं के संबंध में, जहाज निर्माण समूह लिखता है कि "वर्तमान कार्यभार का संरक्षण, अपने ग्राहकों के साथ समेकित साझेदारी के लिए धन्यवाद, और विविधीकरण रणनीति के माध्यम से वैश्विक संदर्भ द्वारा तय की गई चुनौतियों का सामना करने की क्षमता, सुझाव देते हैं कि समूह मूल रूप से मौजूदा पोर्टफोलियो में शामिल विकास और लाभप्रदता के स्तर पर लौटने में सक्षम होगा"।
अकेले आगे बढ़ रहा है तीसरी तिमाही, एबिटा 81 मिलियन यूरो पर बसा जबकि मार्जिन 7% पर है। दो पैरामीटर "उत्पादन में सुधार को उजागर करते हैं और काफी हद तक कोविद -19 से पहले के अनुरूप हैं", कंपनी टिप्पणी करती है।
जहाज निर्माण समूह 36,8 बिलियन के कुल बैकलॉग का संकेत देता है, 6,3 के राजस्व का लगभग 2019 गुना, 1,9 बिलियन यूरो के लिए प्राप्त ऑर्डर के साथ: 30 सितंबर 2020 को बैकलॉग 26,9 बिलियन है जिसमें पोर्टफोलियो में 88 जहाजों को 2027 तक वितरित किया जाना है, और एक के साथ सॉफ्ट बैकलॉग बढ़कर 9,9 बिलियन हो गया।
के बोल व्यक्तिगत क्षेत्रोंजहाज निर्माण में, समूह ने 191 मिलियन (327 सितंबर 30 को 2019 मिलियन) का ईबीआईटीडीए दर्ज किया, एक मार्जिन के साथ जो "इटली में क्रूज जहाजों और सैन्य कार्यक्रमों के निर्माण की कम प्रगति" से प्रभावित था, जबकि सहायक कंपनी का क्रूज वार्ड "2019 में लॉन्च की गई सहायक कंपनी की पुनर्गठन योजना के अनुरूप, ब्रेकएवन पर काफी हद तक है"। अपतटीय और विशेष जहाजों के क्षेत्र का ईबीआईटीडीए "शेष (-48 मिलियन) में है, जो पिछले साल शुरू की गई पुनर्गठन योजना के विकल्पों की पुष्टि करता है"। सिस्टम्स, कंपोनेंट्स और सर्विसेज सेक्टर ने 37 मिलियन (55 मिलियन) का एबिटा दर्ज किया।
2021 Fincantieri के लिए "संक्रमण का वर्ष" होगा जबकि 2022 के लिए "एक नई सामान्यता" अपेक्षित है। यह Fincantieri के नए महाप्रबंधक की टिप्पणी है, फैबियस गॉल, नौ महीने के परिणामों पर कॉन्फ्रेंस कॉल में, जहाज निर्माण समूह की महामारी के प्रभावों से निपटने की संभावनाओं की बात करते हुए।
प्रमुख कार्यकारी अधिकारी ज्यूसेप बोनो इसके बजाय उन्होंने रेखांकित किया कि परिणाम "विश्व अर्थव्यवस्था के लिए सबसे नाजुक ऐतिहासिक क्षणों में से एक की कठिनाइयों को दर्शाते हैं और जो कि फिनकैंटिएरी ने खुद कभी सामना किया है"। ऐसी "असाधारण" स्थिति में - उन्होंने आगे कहा - "मेरा मानना है कि भविष्य को देखने और हमारे शेयरधारकों और हमारे अन्य हितधारकों के लिए आने वाले वर्षों के लिए स्थिरता और काम की निरंतरता सुनिश्चित करने की हमारी क्षमता को रेखांकित किया जाना चाहिए"।
व्यापार विकास की बात करते हुए, सीईओ ने समझाया कि परिभ्रमण में बहुत धीरे-धीरे सुधार हो रहा है, जबकि सैन्य क्षेत्र में, अमेरिकी नौसेना के लिए निर्धारित जहाजों के लिए हाल के प्रतिष्ठित आदेश के अलावा, निर्यात के लिए विदेशों के साथ ठोस बातचीत चल रही है। FREMM फ्रिगेट्स।
अंत में, कंपनी ने संकेत दिया कि उसने कोविद -19 महामारी के बाद नए जहाजों की डिलीवरी के लिए समय सीमा को फिर से निर्धारित करने के लिए ग्राहक जहाज मालिकों के साथ बातचीत का निष्कर्ष निकाला है। समय सारिणी में कॉन्फ्रेंस कॉल शो के दौरान जारी की गई स्लाइड्स में अगले साल 8 क्रूज जहाजों और 8 सैन्य जहाजों को वितरित किया जाएगा जबकि 2022 में 7 और क्रूज जहाजों और 8 सैन्य जहाजों की डिलीवरी की उम्मीद है। समग्र आदेश पुस्तिका 88 तक 2027 जहाज हैं और इसमें विशेष जहाज और अपतटीय भी शामिल हैं। के ड्राइविंग क्षेत्र के लिए क्रूज शिप, Fincantieri 10 में 2023 नए जहाजों की डिलीवरी का संकेत देता है।
Piazza Affari में, Fincantieri का शेयर 1% बढ़कर 0,586 यूरो हो गया।
