जैसा कि अपेक्षित था, यूरोपीय एंटीट्रस्ट एफसीए और पीएसए के बीच विवाह पर समय लेता है। यूरोपीय आयोग ने विलय में "गहन जांच" शुरू की है दो ऑटो दिग्गजों के बीच। निर्णय के आधार पर वास्तव में इस तथ्य से संबंधित समुदाय विरोधी की चिंता है कि "लेन-देन वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा को कम कर सकता है (वैन) यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र में 3,5 टन से कम, विशेष रूप से 14 यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों और यूके में।
दोनों कंपनियों के बीच विलय 2020 के अंत तक बंद होने की उम्मीद है और वोक्सवैगन, टोयोटा और रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन के बाद दुनिया का चौथा सबसे बड़ा वाहन निर्माता बन जाएगा।
आज की घोषणा दूसरे चरण का प्रतिनिधित्व करती है अविश्वास प्रक्रिया जो ब्रसेल्स को अंतिम निर्णय लेने के लिए 90 कार्य दिवस देता है। FCA और PSA द्वारा प्रतिबद्धताओं की पेशकश करने की स्थिति में 15 दिनों का और स्थगन भी संभव है। अंत में, यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार, अनुरोध पर या पार्टियों के समझौते के साथ एक और 20-दिन का विस्तार नहीं किया जा सकता है। इसके अलावा, यदि वे आयोग द्वारा मांगी गई महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान नहीं करते हैं, तो घड़ी को प्रदान किए जाने तक अवरुद्ध किया जा सकता है।
आज के फैसले पर लौटते हुए, ईयू एंटीट्रस्ट के नंबर एक, मार्ग्रेथ वेस्टेगर ने समझाया कि "'वाणिज्यिक वैन लोगों, एसएमई और बड़ी कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण हैं, जब सामान वितरित करने और उपभोक्ताओं को सेवाएं प्रदान करने की बात आती है: यह एक बढ़ता हुआ और तेजी से महत्वपूर्ण बाजार है। डिजिटल अर्थव्यवस्था में निजी उपभोक्ता वितरण सेवाओं पर निर्भर हैं ”। वेस्टेगर ने कहा कि "फिएट क्रिसलर और प्यूज़ो एसए, अपने ब्रांड और मॉडल के व्यापक पोर्टफोलियो के साथ, कई यूरोपीय देशों में वाणिज्यिक वैन में एक मजबूत स्थिति रखते हैं: हम सावधानीपूर्वक विचार करेंगे कि क्या प्रस्तावित लेन-देन प्रतिस्पर्धा पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगा इन बाजारों में और हम यह सुनिश्चित करेंगे कि सभी व्यक्तियों और व्यवसायों के लिए एक स्वस्थ प्रतिस्पर्धी माहौल बना रहे जो अपने व्यवसायों के लिए वाणिज्यिक वैन पर निर्भर हैं।
प्रतिशत के संदर्भ में बोलते हुए, रेनॉल्ट और फोर्ड के लिए 34 के मुकाबले दोनों कंपनियां मिलकर 16 प्रतिशत मिनीवैन बाजार को नियंत्रित करती हैं। लेकिन पीएसए के वर्चस्व वाले फ्रांसीसी बाजार के लिए यह हिस्सा बढ़कर 45 प्रतिशत और इटली में 48 प्रतिशत हो गया। हालांकि, यूरोपीय संघ आयोग की चिंताओं में विशेष रूप से बेल्जियम, क्रोएशिया, चेकिया, फ्रांस, ग्रीस, हंगरी, इटली, लिथुआनिया, लक्समबर्ग, पोलैंड, पुर्तगाल, स्लोवाकिया, स्लोवेनिया, स्पेन और कुछ प्रकार के हल्के वाहनों के लिए प्रतिस्पर्धा शामिल है। यूनाइटेड किंगडम"। "इनमें से कई देशों में, यह आयोजित होगा उच्च बाजार शेयर, सभी आकारों के ब्रांडों और मॉडलों की विस्तृत श्रृंखला के साथ ”। दो कंपनियां "छोटे वैन खंड में विशेष रूप से मजबूत दिखाई देती हैं, यात्री कारों की तुलना में वैन में कम प्रतिस्पर्धी हैं, और इनमें से अधिकांश देशों में, सभी प्रतियोगी विलय की गई इकाई से काफी छोटे होंगे”, नोट पढ़ता है।
घोषणा के तुरंत बाद ब्रसेल्स से पहुंचे एफसीए और पीएसए ने 2021 की पहली तिमाही तक विलय को अंतिम रूप देने के अपने लक्ष्य की पुष्टि की है, यह आश्वासन देते हुए कि "वे अपने सवालों के जवाब देने के लिए यूरोपीय आयोग के साथ उसी रचनात्मक भावना के साथ सहयोग करना जारी रखेंगे जो शुरुआत से ही प्रस्तावित विलय की विशेषता है", दो समूहों द्वारा जारी एक संयुक्त नोट पढ़ता है।
"जैसा कि हम पीएसए-एफसीए की संयुक्त कार्य टीमों की गतिविधियों को आगे बढ़ाएंगे, हम यूरोपीय आयोग - और अन्य शामिल नियामकों को प्रदान करेंगे - विलय के महत्वपूर्ण लाभों पर विस्तृत जानकारी ग्राहकों के लिए प्रस्ताव, यूरोप में उद्योग और प्रत्येक समूह", नोट में निर्दिष्ट है जो रेखांकित करता है कि कैसे "विलय की तैयारी निर्धारित के रूप में आगे बढ़ रही है"। अंत में, एफसीए और पीएसए याद करते हैं कि "संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन, जापान और रूस सहित विभिन्न न्यायालयों के एंटीट्रस्ट प्राधिकरणों ने पहले ही अपनी स्वीकृति दे दी है" और "2021 की पहली तिमाही के अंत तक लेनदेन को अंतिम रूप देने के साझा लक्ष्य की पुष्टि करते हैं। ”।
दिन के घटनाक्रम का भी स्टॉक एक्सचेंज के प्रदर्शन पर असर पड़ा। मिलान में FCA को 0,7% की हानि हुई, जबकि पेरिस में Peugeot के शेयरों में 0,6% की हानि हुई। प्रदर्शन पर भी तौलना मई की बिक्री पर Acea डेटा, यूरोपीय संघ में 52,3% तक गिर गया।
