इस बार चीन का इससे कोई लेना-देना नहीं है, सिवाय तियानजिन बंदरगाह में लगी आग के लिए उम्मीद से पहले मुआवजे की वसूली के स्वागत योग्य आश्चर्य के अलावा, जिसने अगस्त 2015 में ड्रैगन कंट्री में समूह की डिलीवरी को नुकसान पहुंचाया था। न ही वे इसकी गिनती करते हैं। स्ट्यूज़ या अन्य असाधारण परिचालनों के बारे में कमोबेश अच्छी तरह से स्थापित अफवाहें हैं जो लगातार विश्लेषक रिपोर्टों को खिलाती रहती हैं फिएट क्रिसलर। वास्तव में, एक बार फिर, प्रेस विज्ञप्ति में आगामी विनिवेश या कॉर्पोरेट संचालन का कोई उल्लेख नहीं है, जो कि, यदि कुछ भी हो, अगली औद्योगिक योजना का विषय होगा, जो कि सर्जियो Marchionne कंपनी का नेतृत्व सौंपने (और सेवानिवृत्त होने, इसलिए बोलने के लिए, मारानेलो को) से पहले पूरा करने की तैयारी कर रहा है
यह बाजार को राहत देने के लिए काफी था तीसरी तिमाही के खाते फिएट क्रिसलर की शेयर की नई छलांग को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त है, वर्ष की शुरुआत से लगभग 70% की वृद्धि, मजबूत बिक्री मात्रा पर 14,8 यूरो (+4,5% प्रचुर) तक पहुंच गई। संख्याएँ दर्शाती हैं कि समूह व्यवसाय योजना में 2017 के लिए निर्धारित उद्देश्यों के अनुरूप यात्रा कर रहा है:115 और 120 बिलियन यूरो के बीच शुद्ध राजस्व, समायोजित EBIT €7 बिलियन से ऊपर, समायोजित शुद्ध लाभ €3 बिलियन से ऊपर और शुद्ध औद्योगिक ऋण €2,5 बिलियन से नीचे। दरअसल, मेडियोबांका सिक्योरिटीज ने उच्च अनुमान लगाया है: 7,4 बिलियन यूरो की परिचालन आय, 3,8 बिलियन यूरो की शुद्ध आय और लगभग 2 बिलियन यूरो का शुद्ध ऋण।
संक्षेप में, (लगभग) पूर्ण अंकों के साथ पदोन्नति। एकमात्र दोष राजस्व में मामूली गिरावट (-2%) 26,41 बिलियन यूरो) से दर्शाया गया है, जो चीन में नए सीमा शुल्क नियमों के कारण मासेराती डिलीवरी में गिरावट के कारण उम्मीद से 300 मिलियन कम है। सर्वसम्मति से €26,915 बिलियन के राजस्व की उम्मीद थी। 1.123.000 की तीसरी तिमाही के अनुरूप, कुल मिलाकर वैश्विक डिलीवरी 2016 वाहनों की थी।
अन्य संकेत काफी बेहतर हैं. समायोजित एबिट यह आम सहमति के अनुमान (17 बिलियन यूरो) से 1,758% बढ़कर 1,674 बिलियन यूरो हो गया है। सभी क्षेत्रों में सुधार के साथ मार्जिन 6,7% (+110 आधार अंक) रहा: नाफ्टा (यूएसए, कनाडा, मैक्सिको) 8%, मासेराती 13,8% और कंपोनेंट्स 5,3%। आगे समायोजित शुद्ध लाभ 25% बढ़कर 922 मिलियन यूरो और शुद्ध लाभ 50% बढ़कर 910 मिलियन यूरो हो गया, जो आम सहमति से अनुमानित 836 मिलियन यूरो से अधिक है। थोड़ा बढ़ रहा है शुद्ध उधारीजो जून की तुलना में 200 मिलियन बढ़कर 4,405 बिलियन हो गया, लेकिन केवल मुद्रा में उतार-चढ़ाव के कारण। अधिकांश मुनाफ़ा उत्तरी अमेरिकी बाज़ार से जुड़ा रहता है।
सबसे सकारात्मक नोट चिंता करता है शुद्ध आय, पहले नौ महीनों में लगभग दोगुनी (+93%), पिछले वर्ष के अनुरूप, 1 वाहनों की कुल डिलीवरी के बाद राजस्व (+82,058% से 3.493.000 बिलियन) से कहीं अधिक: कम मार्जिन के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में कंपनी के बेड़े की बिक्री का त्याग करने का निर्णय सफल साबित हुआ। सेडान के स्थान पर, जो अब बाज़ार से बाहर है, समूह ने जीप और रैम एसयूवी के साथ-साथ अल्फा रोमियो स्टेल्वियो की सफलता पर ध्यान केंद्रित किया है। इस संदर्भ में, कंपनी वर्ष के अंत में पूर्ण गति की उम्मीद कर सकती है। लेकिन भविष्यवाणियाँ करना वास्तव में जटिल है: जुर्माने का खतरा सिर्फ एफसीए ही नहीं बल्कि ऑटोमोटिव जगत पर भी मंडरा रहा है उत्सर्जन पर या गैर-अनुपालक समझे जाने वाले मॉडलों को वापस बुलाने के जोखिम पर। यह वह झटका है जिसकी सबसे अधिक आशंका मार्चियोन को है, जो इलेक्ट्रिक कार के भविष्य को लेकर भी सशंकित है।
