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सड़क धंसना : अनस सरकार के निशाने पर

सिसिली और सार्डिनिया में वियाडक्ट्स की तीन विफलताओं के बाद, पलाज्जो चिगी ने अनस को निगरानी में रखा और मंत्री डेलरियो जबरदस्ती हस्तक्षेप करना चाहते हैं - जल्द ही #इटालियासिकुरा टास्क फोर्स राज्य लेखा कार्यालय और पर्यावरण मंत्रालय के सहयोग से एक फंड को हरी झंडी देगा। से निपटने के लिए एक राष्ट्रीय योजना शुरू करने के लिए बुनियादी ढाँचा

सड़क धंसना : अनस सरकार के निशाने पर

सड़क का ढहना जारी है और अनस भी पलाज्जो चिगी के दर्शनीय स्थलों में पहुँच जाता है। आखिरी मामला तोरण की विफलता से संबंधित है A19 पलेर्मो-कैटेनिया2005 से राजमार्ग के साथ-साथ चलने वाली स्किलेट-कैल्टवुटुरो प्रांतीय सड़क पर भूस्खलन के कारण हुआ। हालाँकि, सार्डिनिया में, स्टेटेल 554 जो कैग्लियारी के महानगरीय क्षेत्र और विलासिमियस के पर्यटक क्षेत्र को जोड़ता है, जो सिर्फ 10 साल पहले बनाया गया था, पहले से ही बारिश, भूस्खलन और शायद डिजाइन चरण में कुछ त्रुटियों के कारण हुई खाई से तबाह हो गया है।  

सिसिली में लौटते हुए, हाल के दिनों में बस्तियों की सूची 2 फरवरी, 2013 से शुरू होती है वर्डुरा वायाडक्ट के एक हिस्से का ढहना, स्टेटेल 115 के साथ जो एग्रीजेंटो को स्कियाका से जोड़ता है। उसी साल 7 जुलाई को एक पुल के कैरिजवे राज्य सड़क 626 पर, लाइकाटा (एजी) के क्षेत्र में, पेट्रुल्ला जिले में एक संरचनात्मक विफलता के कारण वे नीचे की ओर झुक गए, जो कैम्पोबेलो डि लाइकाटा, रावनुसा और कैनिकैटो को जोड़ता है। हालाँकि, जिस मामले पर सबसे ज्यादा हंगामा हुआ वह था पलेर्मो-एग्रीजेंटो राज्य सड़क पर स्कोर्सियावाचे वियाडक्ट, जो क्रिसमस की पूर्व संध्या 2014 पर खुला और केवल एक सप्ताह के बाद ढह गया। 

"अनस आरोप-प्रत्यारोप का खेल जारी नहीं रख सकते“उसने कहा इरास्मस डी'एंजेलिस, पलाज़ो चिगी (#इटालियासिकुरा) के मिशन संरचना के समन्वयक और माटेओ रेन्ज़ी के भरोसेमंद व्यक्ति और बुनियादी ढांचे के नए मंत्री ग्राज़ियानो डेलरियो। उन्होंने आगे कहा, "नए साल की पूर्वसंध्या पर पुल का ढहना मुझे पहले से ही एक अविश्वसनीय कहानी लग रही थी।" यह दूसरा मामला (सार्डिनिया में एक, एड), जिसे वे दस वर्षों से जानते थे, मुझे स्पष्ट रूप से शर्मनाक लगता है। वह मुझसे पूछता है कि क्या सिउची क्या उसे नोटिस लेना चाहिए और चले जाना चाहिए? मैं बस यही कहता हूं सभी को अपनी जिम्मेदारी निभानी होगी".

हमारे देश में, डी एंजेलिस के अनुसार, "इंजीनियरिंग ने सोचा कि यह भूविज्ञान के बिना किया जा सकता है", क्योंकि बुनियादी ढांचे का काम लगभग हमेशा निवारक भूवैज्ञानिक अध्ययन किए बिना किया जाता है। इसके अलावा, जब भूस्खलन का खतरा होता है, तो कोई हस्तक्षेप नहीं करना पसंद करता है, जैसा कि अनस ने सिसिलियन मोटरवे के मामले में किया था: यह 30 मिलियन खर्च करके पहाड़ी को मजबूत कर सकता था, जबकि अब, ढहने के बाद, वियाडक्ट को बनाना होगा 350 का भुगतान पुनः किया। 

Delrioजाहिर है, वह जबरदस्ती हस्तक्षेप करने का इरादा रखता है। और जल्द ही #इटालियासिकुरा टास्क फोर्स भूस्खलन से निपटने के लिए एक राष्ट्रीय योजना शुरू करने के लिए राज्य लेखा कार्यालय और पर्यावरण और बुनियादी ढांचे के मंत्रालयों के सहयोग से एक फंड को हरी झंडी देगी।

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