वर्षों से, एग्नेली-एल्कान समूह का एक्सोर CNH के पुनर्गठन पर विचार कर रहा है, Iveco ट्रकों और बसों (जिनका अकेले कारोबार 11 बिलियन यूरो का है) को ट्रैक्टरों और अर्थमूविंग और कृषि मशीनरी से अलग कर रहा है। सर्जियो मार्चियोने ने पहले ही इसके बारे में सोचा था लेकिन नवीनता यह है कि इस बार शायद यह वास्तव में हो रहा है और शेयर में उछाल (+5,18 कल पियाज़ा अफारी में) दिखाता है कि स्टॉक एक्सचेंज इसमें विश्वास करता है। समूह का मानना है कि लंबे समय से नियोजित कॉर्पोरेट परिवर्तनों को लागू करने का समय आ गया है।
अपुष्ट अफवाहें कहती हैं कि एक्सोर स्पिन-ऑफ को वॉल स्ट्रीट पर मंगलवार की शुरुआत में पेश करेगा जहां शीर्षक पियाजा अफारी के साथ-साथ पियाजा अफारी पर भी सूचीबद्ध है। संदर्भ योजना वह योजना है जिसे FCA से फेरारी के अलग होने के समय पहले ही सफलतापूर्वक लागू कर दिया गया था। न ही इस बात से इंकार किया जा सकता है कि एक बार CNH से अलग हो जाने के बाद, Iveco को स्वतंत्र रूप से सूचीबद्ध किया जा सकता है। लेकिन Iveco ट्रकों और बसों के स्पिन-ऑफ के साथ CNH का अधिक सामान्य पुनर्गठन हो सकता है, जिसकी कल्पना CEO ह्यूबर्टस मुहल्हौसर ने की थी और नियमों सहित, क्षेत्र में होने वाले परिवर्तनों के अनुरूप।
CNH, जिसके दुनिया भर के विभिन्न संयंत्रों में 60 कर्मचारी हैं, लेकिन विशेष रूप से इटली में, ने 2018 के वित्तीय विवरणों को तेजी से बढ़ती लाभप्रदता और $299 मिलियन के समायोजित EBITDA के साथ बंद कर दिया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 53% अधिक है।
स्पिन ऑफ के प्रभावों के लिए चिंता Cisl के मेटलवर्कर्स के महासचिव मार्को बेंटिवोगली द्वारा व्यक्त की गई थी, सबसे ऊपर Iveco के इतालवी संयंत्रों में 6 से अधिक श्रमिकों के भविष्य के संबंध में और विशेष रूप से Brescia, Suzzara, बोलजानो और ट्यूरिन।
