चीन का लक्ष्य MA-700 की बदौलत वैश्विक टर्बोप्रॉप एयरलाइनर बाजार के एक तिहाई हिस्से को जीतना है, एक अभिनव विमान जो अभी भी डिजाइन चरण में है लेकिन जिसके चमत्कार पहले से ही कहे जा रहे हैं। टर्बोप्रॉप विमान विशेष रूप से कम दूरी के लिए उपयुक्त होते हैं: वास्तव में, यदि वे उच्च गति तक नहीं पहुँचते हैं, तो वे खपत के मामले में काफी बचत का प्रतिनिधित्व करते हैं।
विमान के लिए ईंधन की लागत हमेशा एयरलाइनों के लिए लागत का एक बड़ा घटक है, यहां तक कि बड़ी भी, जो अब छोटी दूरी के लिए टर्बोप्रॉप विमान में परिवर्तित होने की संभावना पर विशेष रुचि के साथ देख रहे हैं। बचत काफी है (एक उड़ान की कुल लागत पर, यह ठीक ईंधन है जो सबसे बड़ा परिव्यय बनाता है)।
चीन के एविएशन इंडस्ट्री कॉर्प के मुख्य डिजाइनर डोंग जियानहोंग कहते हैं, "एमए -700 की 2017 की पहली छमाही में पहली उड़ान होगी और 2019 में बाजार के लिए तैयार होगी।" हमें 30 वर्षों के भीतर टर्बोप्रॉप विमानों के लिए विश्व बाजार का 10% से अधिक हासिल करने की अनुमति दें"।
अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, MA-60, नया विमान बहुत कम ईंधन की खपत करता है, संचालन और रखरखाव के लिए कम लागत है, और अधिक "पर्यावरण के अनुकूल" तकनीक है। MA-700 पर भी स्थापित "फ्लाई-बाय-वायर" नियंत्रण प्रणाली का सबसे उन्नत संस्करण है, जो एक इलेक्ट्रॉनिक इंटरफ़ेस के साथ एक विमान के पारंपरिक सर्वो-यांत्रिक सहायक नियंत्रणों को प्रतिस्थापित करता है। "चीनी अधिकारियों से उड़ान उपयुक्तता प्रमाणन प्राप्त करने के बाद," डोंग कहते हैं, "हमें संयुक्त राज्य संघीय उड्डयन प्रशासन से प्राप्त करने की आवश्यकता होगी, जो अकेले हमारे लिए पश्चिमी बाजार खोल सकता है।"
