हार्बर फ्रंट का शॉट। बोलोर समूह, जो महीनों से अपनी अफ्रीकी गतिविधियों के लिए एक खरीदार की तलाश कर रहा है, ने अपने साम्राज्य की बिक्री के लिए जिनेवा (MSC) की भूमध्यसागरीय शिपिंग कंपनी को एक विशेष अधिकार प्रदान किया है, जो कि जियानलुइगी अपोंटे, सेंट एग्नेलो (सालेर्नो प्रांत) के मूल निवासी जहाज मालिक जो वर्षों से स्विस परिसंघ के करदाताओं के बीच दूसरे स्थान पर रहे हैं। बातचीत 5,7 बिलियन यूरो (ऋण सहित) के आधार पर हो रही है, या कमोबेश दोगुनी जो गर्मियों के अंत में मान ली गई थी, जब बोलोर ने मॉर्गन स्टेनली को बेचने के लिए जनादेश सौंपा था पश्चिम अफ्रीका में सबसे महत्वपूर्ण रसद सुविधा: 42 बंदरगाह, 16 कंटेनर आयात-निर्यात टर्मिनल, गोदाम और तीन रेलवे लाइनें जिन पर दुनिया के कोको का एक बड़ा हिस्सा परिचालित होता है। लेकिन, स्वेज से लॉस एंजिल्स तक विश्व व्यापार में बाधा डालने वाली अड़चनों से टूटे हुए ग्रह में, लॉजिस्टिक्स का तेजी से रणनीतिक वजन होना तय है। यहां तक कि एमएससी के माध्यम से आधे विश्व व्यापार के एक बहुत ही विचारशील मास्टर, अपोंटे, 81 पर स्पॉटलाइट चालू करने के लिए, "अपोंटे परिवार द्वारा संचालित एक निजी संगठन - जैसा कि कंपनी की वेबसाइट पर कहा गया है - कंटेनर शिपिंग में विश्व नेता"।
1970 में एक ही जहाज से शुरू करते हुए, अपोंटे (एक महान पारिवारिक मित्र सोफिया लोरेन) 560 जहाजों के बेड़े और 70.000 से अधिक कर्मचारियों के साथ एक कंपनी विकसित करने में सक्षम है। एक विशालकाय जिसके पास सड़कों, रेलवे, समुद्री परिवहन के नेटवर्क को जोड़ने वाले 493 कार्यालयों का नेटवर्क है: "स्थानीय ज्ञान के साथ एक वैश्विक सेवा" 500 व्यापार मार्गों पर 230 बंदरगाहों में व्यक्त की गई, लगभग 23 मिलियन टीईयू के लिए माल परिवहन। संक्षेप में, उन नेटवर्कों में से एक जिनके अस्तित्व को हम तब तक अनदेखा करते हैं जब तक कोई आपात स्थिति उत्पन्न नहीं हो जाती, जैसे कि स्वेज नहर से लॉस एंजिल्स के बंदरगाह तक परिवहन की दुनिया में आ गया है।
फिर भी MSC निस्संदेह हमारी समुद्री अर्थव्यवस्था में एक महान योगदान देता है। पिछली गर्मियों में अपोंटे ने मोनफाल्कोन शिपयार्ड से फिनकैंटिएरी को वापस ले लिया एमएससी सीहोर, इटली में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा क्रूज शिप है (4.300 श्रमिक जिन्होंने निर्माण के लिए 12 मिलियन घंटे / आदमी काम किया)। "यह एक निवेश है जो स्वयं उत्पन्न करता है - MSC परिभ्रमण के कार्यकारी अध्यक्ष पियरफ्रांस्को वागो ने समझाया - लगभग पांच अरब की इतालवी अर्थव्यवस्था पर प्रभाव। अपने जीवन के दौरान जहाज द्वारा सक्रिय किए गए महत्वपूर्ण पर्यटक-आर्थिक चक्का का उल्लेख नहीं करना ”। अब, महामारी के बावजूद, समूह ने एक और जहाज कमीशन किया है: एप्लोरा I, एक नया लक्ज़री ब्रांड, जो फिनकैंटिएरी में बनाया जाएगा, जिसका ऑर्डर दो बिलियन है। यह अनुमान लगाया गया है कि ये सभी और अन्य औद्योगिक निवेश इतालवी कंपनियों के लिए 13 अरब प्रेरित गतिविधियों को उत्पन्न करेंगे"।
"मुझे लगता है, विनम्रता के साथ, कि हम इटली में जो निवेश कर रहे हैं, वह एक है अद्वितीय - सोरेंटो नाविक ने कोरिएरे डेला सेरा के साथ एक दुर्लभ साक्षात्कार में कहा - लेकिन हम न केवल नए क्रूज जहाजों के निर्माण के लिए मोनफाल्कोन में निवेश करते हैं बल्कि हम इसे समुद्री टर्मिनलों और वाणिज्यिक रेलवे परिवहन में भी करते हैं। कुल मिलाकर, हम 15 लोगों को रोजगार देते हैं जो इटली में काम करते हैं। लेकिन इटली विश्व अर्थव्यवस्था की उस तस्वीर में केवल एक टुकड़ा है जिसमें पूर्व तटीय नाविक (राफाएला से विवाहित, दो बच्चे, फोर्ब्स द्वारा 10,5 बिलियन डॉलर की संपत्ति की गणना की गई) कुछ अन्य प्रतियोगियों के साथ नेतृत्व के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं जो पसंदीदा लगते थे Bolloré के अफ़्रीकी लॉजिस्टिक्स के लिए चुनौती।
अपोंटे तार से पीटा गया है मेर्सक के डेन,कॉस्टको की चीनी Ei Cma Cgm का फ्रेंचहालांकि, जिन्होंने लॉस एंजिल्स के बंदरगाह के तीसरे टर्मिनल फेनिक्स मरीन और यूरोप और यूएसए के बीच 59 गोदामों के मालिक अमेरिकन इनग्राम माइक्रो सीएल पर दांव लगाना पसंद किया। बातचीत के सफल होने की स्थिति में, अपोंटे इस प्रकार मालिकाना बंदरगाहों की सूची का विस्तार करेगा, टर्मिनल जो माल की उतराई में प्राथमिकता की गारंटी देने की अनुमति देते हैं, "जब आवश्यक हो"। एक ऐसी दुनिया में जहां, 2022 में भी, जरूरत हमेशा नहीं तो अक्सर खुद को प्रकट करेगी।
लेकिन अपने उद्यमशीलता के साहसिक कार्य के मूल में बोलोर को अफ्रीकी बंदरगाहों को छोड़ने के लिए क्या प्रेरित किया? साम्राज्य के उस टुकड़े को बेचने के कारणों में से जो पहले से ही एक बेटे सिरिल को सौंपा गया था, निस्संदेह राजनीति है। इसके विपरीत संरक्षक की न्यायिक दुस्साहस लोमे और कोनाक्री में बंदरगाह रियायतों के बदले गिनी और टोगो में चुनावी अभियानों में हवास (विवेंडी समूह) के माध्यम से दी गई मदद के लिए दोषी ठहराए जाने के बाद ही जेल से भाग गए। विवेन्डी के आकस्मिक नंबर एक के लिए प्रतिशोध का एक प्रकार का कानून जो अफ्रीका के लिए अपना पहला वित्तीय भाग्य बकाया है, जहां उन्होंने 1986 से भारी संपत्ति एकत्र की है।
लेकिन आज मुसीबत से बचने के लिए रजिस्टर बदलने का भी समय है: अफ्रीका के लिए बहुत हो गया, जहां बोलोर अभी भी रणनीतिक मीडिया का नियंत्रण बरकरार रखता है। औपनिवेशिक विरासत का बोझ किसी और को उठाना पड़ेगा। इस बार, ले मोंडे लिखते हैं, एलीसी के लिए एक फोन कॉल भी नहीं था, जो ज़ेनोफोबिक दूर के प्रवक्ता एरिक ज़ेमोर के लिए बोलोर मीडिया के समर्थन को देखते हुए आश्चर्य की बात नहीं है। "हम - एक मैक्रॉन प्रवक्ता कहते हैं - आखिरी हैं जो विवेंडी सूचित कर सकते हैं"।
