La कार की चाबी यह दुनिया भर के लाखों मोटर चालकों के लिए दैनिक उपयोग की एक सामान्य वस्तु है, लेकिन यह विलुप्त होने के कगार पर एक वस्तु भी है। वास्तव में, अंतिम तकनीकी सीमा इसका पूर्वाभास करती है कार बातचीत करने में सक्षम है कभी अधिक गहराई से अपने स्मार्टफोन के साथ. कुछ मामलों में, टेलीफोन का उपयोग करना न केवल वाहन को चालू करना संभव है, बल्कि दरवाजों को लॉक और अनलॉक करना, अलार्म को बंद करना और यहां तक कि यात्री डिब्बे के अंदर हीटिंग को भी नियंत्रित करना संभव है।
कैसे कार्लो कैविची एक लेख में पुनर्निर्माण करता है गणतंत्रइस विकास का इतिहास काफी लंबा है। करीब से निरीक्षण करने पर, रिंच कारों का पुर्जा बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला पहला उपकरण भी नहीं था: इससे पहले, मोटर वाहन यांत्रिकी के भोर में, इसका उपयोग करना आवश्यक था एक क्रैंक, वाहन के सामने डाला जाना है। और लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, यानी इंजन को शुरू करने के लिए उचित मात्रा में बल की भी आवश्यकता थी।
पहली कुंजी उचित XNUMX के दशक में दिखाई दिया और दशकों तक एक अपूरणीय भूमिका निभाई। धिक्कार है इसे भूल जाना या इससे भी बुरा, इसे खो देना। उसके बाद साठ के दशक में चाबियाँ बनाए रखने के लिए धार्मिक रूप से वे दो हो गए: एक इंजन शुरू करने के लिए और एक दरवाजे खोलने और बंद करने के लिए (एक समय में एक, क्योंकि केंद्रीय लॉकिंग क्रांति अभी बाकी थी)।
खोजने के लिए आपको नब्बे के दशक के मध्य तक जाना होगा पहली मल्टीफ़ंक्शन कुंजी: एक एकल वस्तु न केवल कार शुरू करने में सक्षम है, बल्कि दरवाजे खोलने और बंद करने में भी सक्षम है (इस बार सभी एक साथ)। अगला चरण कुंजियाँ थीं एकीकृत रिमोट कंट्रोल के साथ केंद्रीकृत लॉकिंग के लिए (हेडलाइट्स की चमक के साथ पूर्ण, उन लोगों के लिए खोज के लिए आवश्यक है जो याद नहीं रख सकते कि उन्होंने कहाँ पार्क किया था)।
XNUMX के दशक की शुरुआत में, नए नियंत्रणों को सक्रिय करने के लिए रिमोट कंट्रोल का भी इस्तेमाल किया जाने लगा पावर बटन, जिसने लॉक ब्लॉक्स को बदलना शुरू किया। अब हम पहुँच चुके हैं स्मार्टफ़ोन पर संग्रहीत वर्चुअल कुंजियाँ, बदले में फिंगरप्रिंट के माध्यम से संचालित होता है। हम अब तक यह समझने के लिए पर्याप्त रूप से जान चुके हैं कि इस दिनचर्या का विकास जारी रहेगा।
