ऑस्ट्रेलियाई कार उद्योग रसातल के कगार पर है, और स्थानीय समूह होल्डन तैयारी कर रहा है - जैसा कि हाल के महीनों में पहले ही घोषित किया गया है - देश में अपने कारखानों को बंद करने के लिए, यहां तक कि टोयोटा ने घोषणा की कि कारों का उत्पादन जारी रखना बहुत मुश्किल होगा ऑस्ट्रेलिया मै। मुख्य कारण लागत है, जो न केवल एशिया में उत्पादन लागत की तुलना में बल्कि यूरोपीय लोगों की तुलना में भी अधिक है। न ही ऑस्ट्रेलियाई डॉलर में हालिया गिरावट मतभेदों को ठीक करने के लिए पर्याप्त है।
ऑस्ट्रेलिया में काम कर रहे तीन वाहन निर्माताओं में से, फोर्ड ने अगले तीन वर्षों के भीतर उत्पादन बंद करने का फैसला किया है, होल्डन अगले दो में ऐसा करेगा और टोयोटा जल्द ही सूट का पालन कर सकती है। लेबर पार्टी ने होल्डन मुद्दे पर प्रीमियर के खिलाफ रेल की, सरकार पर हठपूर्वक कंपनी के मदद के अनुरोधों की अनदेखी करने का आरोप लगाया। लेबर पार्टी के नेता बिल शॉर्टन विपक्षी बेंचों से गरजते हैं कि "एबट सरकार ने राष्ट्रीय कार उद्योग को सीधे ऑस्ट्रेलियाई इतिहास में सबसे विनाशकारी कार दुर्घटना में ले लिया है"।
सवाल पूछे जाने पर, श्री एबट ने कहा कि वह संसद में नाटक नहीं करना चाहते हैं कि यह ऑस्ट्रेलियाई उद्योग के लिए एक काला दिन नहीं है; उसी समय, हालांकि, उन्होंने यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करने का वचन दिया कि टोयोटा ऑस्ट्रेलिया को नहीं छोड़ती है, अर्थात वह करना है, जैसा कि विपक्ष बताता है, होल्डन के लिए उसने क्या नहीं किया है। क्या डर है डोमिनोज़ प्रभाव: आज होल्डन, कल टोयोटा, जो, वास्तव में, पहले ही बता चुका है कि होल्डन द्वारा उत्पादन में रुकावट ऑस्ट्रेलियाई क्षेत्र पर जापानी कंपनी के स्थायित्व को गंभीर रूप से खतरे में डालती है। फोर्ड और होल्डन सहित, जो नौकरियां समाप्त हो जाएंगी, वे 50.000 से अधिक हैं, जिनमें से लगभग 29.000 विक्टोरिया राज्य में हैं, जहां सबसे बड़े कारखाने केंद्रित हैं।
ऑस्ट्रेलियन इंडस्ट्रियल वर्कर्स यूनियन के वाहन डिवीजन के सचिव डेव स्मिथ, सेक्टर में श्रमिकों के लिए एक 'दुखद दिन' की बात करते हैं, जैसा कि विक्टोरियन राज्य के गवर्नर डेनिस नेपथिन ने वादा किया है कि वह उपायों का पर्याप्त पैकेज प्राप्त करने के लिए सरकार पर भारी दबाव डालेंगे। बर्खास्त कर्मियों के पक्ष में
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