या तो एलीटालिया यूनियन एक हजार रिडंडेंसी स्वीकार करते हैं या रिडंडेंसी 15 हजार हो जाएगी, क्योंकि यूनियन समझौते के बिना, अलीतालिया-एतिहाद समझौता भी ध्वस्त हो जाता है और एयरलाइन विफल हो जाती है, जिससे सभी को घर भेज दिया जाता है। एक बार फिर, प्रधान मंत्री माटेओ रेन्ज़ी उन्हें नहीं बताते हैं और वे यूनियनों को सच्चाई की अपरिष्कृत भाषा बोलते हैं।
अलीटालिया मामले में, अब मध्यस्थता के लिए कोई गुंजाइश नहीं है: या तो यूनियनें अपने डिवीजनों से परे जाती हैं (यूआईएल जो नहीं कहती है, सीजीआईएल और सीआईएसएल जो आधा हां कहते हैं, अभी भी अन्य पदों पर पायलट हैं) और सर्वसम्मति से परिकल्पना को मंजूरी देते हैं अलीतालिया और एतिहाद के बीच एक समझौते और फिर से शुरू होने के कारण या अरब कंपनी में निवेश नहीं करेंगे और अलीतालिया के भाग्य को सील कर दिया जाएगा।
यह कोई संयोग नहीं है कि कल कंपनी के शेयरधारकों की बैठक ने 250 मिलियन की पूंजी वृद्धि को मंजूरी दे दी और 2013 के 569 मिलियन के भारी नुकसान की पुष्टि की, लेकिन एतिहाद के साथ समझौते के अनुसमर्थन के साथ आगे बढ़ने में असमर्थ रहा जो अनिवार्य रूप से सभी की हां ट्रेड यूनियनों पर निर्भर करता है।
एक बार फिर, अलीतालिया का भाग्य और भविष्य इसलिए श्रमिक संगठनों के हाथों में है: 15 वर्षों में उन्होंने एयर फ़्रांस और केएलएम के साथ समझौते को दो बार खारिज करके हजारों नौकरियों को जलाने और कई उड़ानों को रद्द करने में योगदान दिया है और कंपनी को दिवालियापन के कगार पर लाने वाले "बहादुर कप्तानों" के निरंतर साहसिक कार्य का मार्ग प्रशस्त करना। अब उनके सामने आग की परीक्षा है: क्या वे एतिहाद स्वीकार करेंगे या वे सब कुछ फिर से उड़ा देंगे?
हम अगले कुछ घंटों में जानेंगे।
