बर्टा: "एफसीए-रेनॉल्ट, शादी एक अच्छा विकल्प है लेकिन शासन के लिए देखें"

ऐसी स्थिति में एक सकारात्मक मोड़ जो कई अनिश्चितताओं को प्रस्तुत करना जारी रखता है। जोसेफ बर्था, रेनॉल्ट बोर्ड की पूर्व संध्या पर, जिसे मंगलवार को फिएट क्रिसलर से आने वाले गठबंधन प्रस्ताव को स्वीकार करना चाहिए, कीमतों पर विवादों को छोड़कर, इस प्रकार दो सदनों के शीर्ष प्रबंधन द्वारा सहमत समकक्षों के बीच विलय को बढ़ावा देना जो अपने निर्णायक चरण में प्रवेश कर रहा है।

जॉन एलकैन ने निसान और मित्सुबिशी के शीर्ष प्रबंधन को संचालन की व्याख्या करने के लिए अगले सप्ताह के लिए जापान की आगामी यात्रा की घोषणा की और इस बीच, वह पहले से ही फ्रांस में उन लोगों को हुकुम दे रहे हैं जो रेनॉल्ट के लिए न्यूनतम 5 पर मूल्य समायोजन की मांग कर रहे हैं। वर्ष: यह इस प्रकार है, शब्द ट्यूरिन से भेजा गया है, क्योंकि पेरिस-टोक्यो गठबंधन आज काम नहीं कर रहा है। लेकिन, पहली प्रतिक्रियाओं को देखते हुए, निसान एफसीए के आगमन के बाद संवाद को फिर से खोलने के इच्छुक हैं। संक्षेप में, डेट्रायट में सर्जियो मार्चियोन के "चमत्कार" के बाद, फिएट क्रिसलर एक दूसरा सकारात्मक विलय कर सकता है, ऑटोमोटिव दुनिया में एक दुर्लभ घटना जहां सफल विवाह कुछ ही होते हैं। संक्षेप में, परिसर सकारात्मक हैं। लेकिन, अपने पीछे फिएट ऐतिहासिक संग्रह के नेतृत्व का दावा करने वाले आर्थिक इतिहासकार बर्टा को चेतावनी देते हैं, इतालवी चार-पहिया उद्योग के लिए अपने इतिहास के योग्य भविष्य सुनिश्चित करने का मार्ग अभी भी कठिन है। 

प्रोफ़ेसर बर्टा, आप रेनॉल्ट के साथ FCA की शादी के बारे में क्या राय रखते हैं? क्या परछाई से ज्यादा रोशनी है या, नई कंपनी की संख्या के पीछे, यानी 8,7 में बेची गई 2018 मिलियन कारें, क्या वह सब चमकीला सोना नहीं है? 

"यह निस्संदेह एक्सोर के लिए एक उत्कृष्ट ऑपरेशन है, हालांकि यह दो समूहों की कमजोरियों से तय होता है। यह एक रक्षात्मक कदम है, जो तेजी से जटिल स्थिति में विरोध करने के लिए आवश्यक है। लेकिन यह आलोचना करने के लिए नहीं है: आवश्यकता एक अच्छा गोंद हो सकती है"। 

क्या कोई विकल्प थे? 

"इसके विपरीत घोषणाओं के बावजूद, समूह के अकेले भविष्य के स्टैंड के लिए मार्जिन नहीं था। मंदी के आगमन को ध्यान में रखते हुए बाजार की कठिन स्थिति, शायद टैरिफ पर टकराव से तेज हो गई है, ने हमें विकल्पों के समय का अनुमान लगाने की सलाह दी है। इसलिए विकल्प गठबंधन या फ्लैट बिक्री के बीच था। एक्सोर ने मर्ज करने का फैसला किया है"। 

लेकिन एफसीए में किसे दिलचस्पी हो सकती है? 

"कोरियाई। कुछ साल पहले तक चीनी के बारे में सोचा जा सकता था। लेकिन, इन दिनों, यह कल्पना भी नहीं की जा सकती है कि ट्रम्प चीन को उन जीपों पर अपना हाथ रखने की अनुमति देंगे जिन्हें वह राष्ट्रीय हित की संपत्ति मानते हैं। शायद हुंडे के साथ एक संपर्क था, लेकिन अंत में रेनॉल्ट सामने आया, जो घोसन के दुर्भाग्य के बाद अपने जापानी साथी के साथ बेहद नाजुक स्थिति से निपट रहा था। 

एक अजीब नियति है जो FCA और Renault को जोड़ती है। एक साल पहले दो समूहों का नेतृत्व मोटर वाहन की दुनिया में दो सबसे करिश्माई शख्सियतों ने किया था, जिनके नाम सर्जियो मार्चियोने और कार्लोस घोसन थे। 

"एक बात निश्चित है: मार्चियन ने घोसन के साथ विलय साझा नहीं किया होगा। एक बार, मार्चियन के साथ बात करते हुए, मुझे उनसे प्रतिद्वंद्वी पर उनकी राय पूछने का अवसर मिला। "कौन - उसने उत्तर दिया - सूर्य राजा? यदि आप उसके करीब रहते हैं, तो आप जलने का जोखिम उठाते हैं"। आज एफसीए और रेनॉल्ट एक बहुत मजबूत व्यक्तित्व और एक बहुत मजबूत प्रबंधन क्षमता वाले दो प्रबंधकों द्वारा खुद को अनाथ पाते हुए समान हैं। 

दो उत्तराधिकारियों मैनले और सेनार्ड के साथ उदार मत बनो। 

"वे पात्र हैं जिनकी एक बहुत अलग कहानी है, मुझे नहीं पता कि इस तरह के जटिल मिशन के लिए कितना उपयुक्त है। मैं भविष्य में इस अर्थ में समाचारों से इंकार नहीं करूंगा। सेनार्ड पहले से ही 66 साल के हैं और मिशेलिन के रैंक में एक जीवन पर नज़र डालते हैं। मुझे नहीं लगता कि उनमें किसी नेता के धैर्य को प्रदर्शित करने के गुण या यहां तक ​​कि इच्छा भी है: किसी भी अन्य चीज से कहीं अधिक वह एक व्यवस्थित व्यक्ति हैं जो उन्हें सौंपे गए मिशनों को लाभप्रद रूप से निपटाने में सक्षम हैं। 

हालाँकि, माइक मैनले ने सौदे के मद्देनजर FCA के शेयरों को 3,5 मिलियन डॉलर में बेच दिया है। मार्चियन ने उसे मार डाला होगा। 

"मैनली जीप और राम दोनों के लिए महान मूल्य का प्रबंधक साबित हुआ है, जो जीएम द्वारा लॉन्च किए गए पिक-अप में रिकवरी के प्रयास को विफल करने में सक्षम है। लेकिन वह एक प्रबंधक है। मुझे नहीं पता कि उनमें एक ऑल-आउट नेता के गुण हैं या नहीं। यह कोई संयोग नहीं है कि एल्कान वित्तीय निदेशक रिचर्ड पामर के साथ उनका समर्थन करना चाहते थे। 

संक्षेप में, एफसीए-रेनॉल्ट उत्कृष्ट मात्रा के साथ पैदा हुआ है, इसके अलावा वैश्विक स्तर पर अच्छी तरह से वितरित किया गया है, खासकर अगर निसान और मित्सुबिशी के साथ अक्ष जारी है। हालाँकि, प्रोफेसर, आपको नहीं लगता कि यह जीत के गाने का समय है: क्यों?

"मैं दोहराता हूं: ऑपरेशन सकारात्मक है। लेकिन जिस अत्यंत प्रतिस्पर्धी संदर्भ में यह विकसित हुआ, उसकी उपेक्षा करने की गलती न करें। मैं अपने आप को एक व्यक्तिगत अवलोकन की अनुमति देता हूं। मैं डेट्रायट शहर से हाल ही में लौटा हूं, जो पूरी तरह से ठीक हो चुका है। अन्य बातों के अलावा, जीएम मुख्यालय के सामने सेल्फ-ड्राइविंग कार का प्रोटोटाइप है जिसे कुछ महीनों में लॉन्च किया जाएगा। और ऑपरेशन को वित्त देने के लिए, मैरी बर्रा ने मुख्यालय बेचने में संकोच नहीं किया। संक्षेप में, वे कार की बिक्री को धीमा कर रहे हैं लेकिन निर्माताओं के प्रयासों में तेजी ला रहे हैं। प्रतिस्पर्धा निर्मम होने का वादा करती है, क्योंकि वैश्वीकरण संकट ने राजनीति को फिर से सामने ला दिया है। 

नीति d'abord, इसलिए। 

"ट्रम्प व्हाइट हाउस के लिए अपने चुनाव के दिन से ही अमेरिकी कार की घटनाओं का बारीकी से पालन कर रहे हैं। यह बिना कहे चला जाता है कि रेनॉल्ट के प्रति निसान के फैसलों को टोक्यो में सर्वशक्तिमान अर्थव्यवस्था मंत्रालय मिती को ध्यान में रखना चाहिए। पिछले नवंबर में घोसन की गिरफ्तारी निसान के जापानी शीर्ष प्रबंधन द्वारा न्यायिक अधिकारियों की मदद के बिना संभव नहीं थी, जिन्होंने महानगरीय प्रबंधक पर कंपनी के संसाधनों के अनुचित और व्यक्तिगत उपयोग का आरोप लगाया था। निसान और मित्सुबिशी के प्रदर्शन की हानि के लिए, घोसन की कारावास जापानी प्रणाली के विद्रोह द्वारा एक शासन तंत्र के खिलाफ निर्धारित की गई थी, जो कि फ्रांसीसी आधिपत्य को महत्व देती थी।

और फिएट-क्रिसलर क्या भूमिका निभा पाएगी? 

“सबसे पहले, शासन पर बहुत ध्यान देना आवश्यक होगा। बाकी के लिए सकारात्मक परिसर हैं। एफसीए अपनी ताकत उत्तर और दक्षिण अमेरिका में गठबंधन में लाता है, जहां रेनॉल्ट की जड़ें यूरोपीय बाजार में हैं और आज, इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म की उपस्थिति है, जिसकी एफसीए को जरूरत है। जॉन एलकैन ने पिछले 13 मई को इटली में इलेक्ट्रिक 500 के उत्पादन की शुरुआत की घोषणा की, एक ऐसी परियोजना जो शायद खड़ी रहेगी, खासकर अगर यह रेनॉल्ट की इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म और शायद निसान की विशेषज्ञता का लाभ उठा सकती है। लेकिन हमारे देश के लिए स्थिति जटिल है”। 

क्या अर्थ में? 

"अल्फ़ा रोमियो और मासेराती को अपने ऑफ़र की सीमा को समृद्ध करने के लिए पर्याप्त निवेश की आवश्यकता होती है, जिसे विस्तारित और नवीनीकृत किया जाना चाहिए। मैं खुद से पूछता हूं: क्या नया समूह वह इकाई है जो इस उद्देश्य के लिए संसाधनों को अनिवार्य रूप से जुटा सकता है? अल्फा अब व्यावहारिक रूप से केवल दो ताकत, स्टेल्वियो और गिउलिया पर भरोसा कर सकता है, जो निश्चित रूप से बिल्कुल नए नहीं हैं। मासेराती की गिनती केवल लेवांते पर है, लेकिन प्लग-इन हाइब्रिड से शुरू करते हुए रेंज और प्रौद्योगिकियों में एक मजबूत निवेश की जरूरत है। 

सिस्टम के सिंड्रेला के रूप में इटली? 

"हमेशा पाँच बिलियन निवेश की बात होती है, लेकिन जब पैसा डेट्रायट और ब्राज़ील में आता है, तो यहाँ हमेशा इसका आह्वान किया जाता है, लेकिन अभी यह नहीं देखा गया है। Melfi, अभी के लिए, अमेरिका के लिए नियत उत्पादन पर भरोसा कर सकता है, जिस पर ट्रम्प के संभावित टैरिफ की कुल्हाड़ी लटकी हुई है। इस बीच, वॉल्यूम के मामले में इतालवी उत्पादन अब मामूली मूल्यों तक गिर गया है। सीट, लुका डी मेओ के नेतृत्व वाली वोक्सवैगन समूह की कंपनी, बार्सिलोना के पास एक ही संयंत्र में उत्पादन करती है, लगभग उतना ही जितना एफसीए के सभी इतालवी संयंत्रों में होता है। हमारे देश में आज ऑटोमोबाइल का उत्पादन कम हो गया है, जिसे बढ़ाने के लिए निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता है। प्रणाली को हमारे देश में औद्योगिक नीति की दिशा में पहल की आवश्यकता होगी। लेकिन, दुर्भाग्य से, यह प्रवचन केवल एफसीए की चिंता नहीं करता है, जिसने किसी भी मामले में अपनी समस्याओं के लिए एक आउटलेट ढूंढ लिया है"।