जेनोआ बोट शो: नौकायन फल-फूल रहा है लेकिन आधी सदी से नौकरशाही के खिलाफ संघर्ष कर रहा है। सरकार वादा करती है, क्या पूरा करेगी?

जब आप 63वें में प्रवेश करते हैं जेनोआ सैलून जैसे ही इसका उद्घाटन हुआ, पहली चीज़ जो आपने नोटिस की, वह स्थानीय समाचार पत्र, इल सेकोलो XIX के पहले पन्नों की समीक्षा है, और विशेष रूप से उनमें से एक में लिखा है, "सरकार ने नौकायन के विकास के लिए एक कानून की घोषणा की"। और आपको कुछ नया सोचने की इजाजत है. लेकिन जो निराशाजनक है वह तारीख है: 1970 फरवरी XNUMX। इसके बाद बटनहोल को "विदेशी डिब्बों में पंजीकृत कई नावों की वापसी को प्रोत्साहित करके नौकरशाही प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करने" की उम्मीद है।

जेनोआ में ऐसा राजनीतिक पार्टर पहले कभी नहीं देखा गया

तब से 53 साल बीत चुके हैं, आधी सदी, और ब्लू पवेलियन की छत से वही महत्वाकांक्षाएं गूंजती हैं। एक ऐसे क्षेत्र के संदर्भ में जो दुनिया के शीर्ष पर है, वहां एक तरफ मंत्री हैं Matteo SALVINI जो एक वर्ष के भीतर बंदरगाह सुधार का वादा करता है, दूसरी ओर कॉन्फिंडस्ट्रिया नौटिका सेवरियो सेची के अध्यक्ष जो विश्व निर्यात के लिए इटली के सर्वोच्च मंच पर चढ़ने की घोषणा करते हैं।
कुछ चीख़ता है: यह आपके हाथ में एक रेसिंग कार होने और ब्रेक लगाकर उसे पकड़ने जैसा है।
सैलून के 2023 संस्करण में, जिसे सेची ने स्वयं "द सुपर्ब" नाम दिया था, "जेनोआ द सुपर्ब" की पेट्रार्चियन परिभाषा को कम करते हुए, राजनीति वास्तव में एक असाधारण और अभूतपूर्व संस्थागत पार्टर के साथ प्रभावी दिखाई दी। रक्षा मंत्री साल्विनी के साथ, गुइडो क्रोसेटो, व्यापार और मेड इन इटली मंत्री, अडोल्फ़ो उर्सो, कृषि, खाद्य संप्रभुता और वानिकी मंत्री, फ्रांसेस्को लोलोब्रिगिडासमुद्री नीति मंत्री, नेलो मुसुमेची. फिर प्रीमियर के साथ समापन जॉर्जिया मेलोनी शुक्रवार के एजेंडे में।

नौकरशाही ने नौकायन को ख़त्म कर दिया

“नौकायन पर राजनीतिक ध्यान है, जो अभी भी सही नहीं है वह बहुत अधिक है नौकरशाही” सेची बताते हैं, उस दूर के 1970 को दोहराते हुए। भले ही - वह आगे कहते हैं - कुछ चल रहा है: उदाहरण के लिए हम एक नाव को पंजीकृत करने के लिए आवश्यक दिनों को 30 से घटाकर 7 करने में कामयाब रहे हैं, जैसा कि अन्य यूरोपीय देश पहले ही कर चुके हैं।
Salvini जल्द ही कार्रवाई का वादा किया। “खरीद कोड और सड़क कोड के बाद, हम समुद्री मानव वध पर कानून बना रहे हैं और बंदरगाह रियायतों का सुधार एक और कदम हो सकता है। साल के अंत तक बंदरगाहों और समुद्री कोडों में सुधार संभव है" वह कहते हैं और फिर शब्दों का प्रयोग करने से नहीं चूकते: "दस साल पहले किसी ने नावों पर कर लगाकर राज्य के खजाने में पैसा वापस देने के बारे में सोचा था . हमने एक व्यंजन बदल दिया है और हम बैंकों के अतिरिक्त मुनाफे पर कर लगाएंगे।"

कुछ सुधार के संकेत भी मिलते हैं Crosetto जब वह कहते हैं: "समुद्री योजना को देश को ऊर्जा केंद्र बनाना चाहिए, हम अद्वितीय कौशल बढ़ाना चाहते हैं और समुद्र, समुद्री क्षेत्र हमारे इतिहास का हिस्सा है"।
लेकिन सेची ने हार नहीं मानी और मांग करने के लिए राजनेताओं की मौजूदगी का फायदा उठाया। “हम (समुद्री) कोड के विनियमन के लिए तीन साल तक इंतजार नहीं कर सकते। यह वह उपकरण है जो हमें काम करने की अनुमति देता है, कल्पना करें कि यदि आप हमसे ये गिट्टियाँ छीन लें तो हम कैसे काम कर सकते हैं। हम मंत्री मुसुमेसी को एक प्रस्ताव देंगे: सभी को एक मेज पर इकट्ठा करें, एक राय व्यक्त करें, फिर हम निर्णय लेंगे और आगे बढ़ेंगे: हमें सरलीकरण करने की आवश्यकता है"। फिर, साल्विनी की ओर मुड़ते हुए: "कोड का विनियमन मंत्रालयों से 14 राय प्रदान करता है, अगर हम सक्षम लोगों को देखें तो दो होंगे", सेची ने कहा।

मुसुमेसी जवाब देने से नहीं चूकते: "सरकार को पता होना चाहिए कि कंपनियों की बात कैसे सुनी जाए और समय की बेकार बर्बादी से कैसे बचा जाए: नौकरशाही का एक साल कंपनियों के लिए नरक हो सकता है।" "सीआईपीओएम (समुद्री नीतियों के लिए अंतर-मंत्रालयी समिति) के पास समन्वय का कार्य है और एक एजेंडा की योजना बनाएं जिस पर चर्चा की जाए और सभी इच्छुक मंत्रालयों को कुछ सत्रों में निर्णय लेने के लिए आमंत्रित किया जाए और समय बर्बाद करने से बचा जाए।''

बोनोमी: सेक्टर फलफूल रहा है

कॉन्फिंडस्ट्रिया के राष्ट्रीय अध्यक्ष कार्लो बोनोमी इस क्षेत्र के लिए समुद्री संदर्भ का उपयोग करने वाले पहले व्यक्ति थे: “नॉटिंग एक इतालवी उत्कृष्टता है जो फलफूल रही है और उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं में से एक है। समुद्री अर्थव्यवस्था पूरे देश को एक साथ रखती है, जिसमें 45% कंपनियाँ दक्षिण में स्थित हैं"।

सेची: "सेक्टर निर्यात के मामले में इटली दुनिया में पहले स्थान पर है"

इतालवी नौकायन की संख्या, हाल के दिनों में पहले से ही प्रत्याशित व्यापक रूप से पुष्टि की गई है।
Le निर्यात 3 में सेक्टर 568 बिलियन और 2022 मिलियन यूरो तक पहुंच गया है, जो दुनिया में पहले स्थान पर खुद की पुष्टि करता है, सेची ने कहा, "पहले से ही आज यह आंकड़ा 3,7 बिलियन के करीब है, जबकि निर्यात कुल उत्पादन का 88% प्रतिनिधित्व करता है। पांचवें स्थान पर जर्मनी है, 1.301 अरब, दूसरे स्थान पर फ्रांस, 1.389 अरब, संयुक्त राज्य अमेरिका 2.099, नीदरलैंड 2.778: इटली 3.568 अरब। ये 2022 के आंकड़े हैं, आज ही ये आंकड़ा 3.700 अरब के करीब है''. 2023 में हम फिर से विकास करेंगे और उत्पादन मूल्य 7 बिलियन यूरो से अधिक हो जाएगा।"

शो: अभी भी कुछ काम प्रगति पर है। वे 2025 में समाप्त हो जायेंगे

नए वाटरफ्रंट को पूरा करने के लिए एक निर्माण स्थल अभी भी खुला होने के बावजूद, सैलून 1.043 की तुलना में 4,5% की वृद्धि के साथ 2022 एक्सपोज़्ड ब्रांड प्रदान करता है; एक हजार से अधिक नावें - 2 से 40 मीटर तक, नई नहरों के खुलने के कारण पानी में 143 और स्थानों के साथ - 184 नई नहरों सहित। "वॉटरफ्रंट के लिए काम चल रहा है, वे तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, लेकिन वे प्रदर्शनी के लेआउट को कम विचारोत्तेजक नहीं बनाते हैं," सेची कहते हैं, जो नए समुद्र तट को बड़ी आशावाद के साथ देखते हैं। "पानी से घिरा जीन नोवेल पैवेलियन वाला प्रदर्शनी क्षेत्र रोमांचक है।" उनके एजेंडे में 2024 के लिए समुद्र तटीय हिस्से का उद्घाटन और 2025 के लिए अपस्ट्रीम हिस्से पर काम पूरा करना शामिल है। इस प्रकार क्षितिज का सामना करने वाला एक पड़ोस पैदा होता है, इतना कि लिगुरिया क्षेत्र के राष्ट्रपति पहले ही कह चुके हैं कि जेनोआ ऐसा करेगा "समुद्र का नया हॉलीवुड" बनें।