जर्मन अधिकारियों की दृष्टि में FCA वाहन (फिएट 500X, डोब्लो और रेनेगेड तीनों यूरो 6) "मौजूदा नियमों के अनुरूप" हैं और हमारे परीक्षणों के साथ "हमें किसी भी हार उपकरण की उपस्थिति नहीं मिली है"। उसने कहा इंफ्रास्ट्रक्चर और परिवहन मंत्री, ग्राज़ियानो डेलरियोवाहन उत्सर्जन स्तर पर नियंत्रण प्रणाली की प्रभावशीलता, ऑटोमोटिव क्षेत्र और पर्यावरण पर संभावित असर से संबंधित प्रश्नों पर चैंबर में सुनवाई में।
मंत्री के अनुसार, जर्मन अधिकारियों के साथ "विवाद के अनुकूल समाधान के लिए सभी शर्तें हैं"। "डीजलगेट के बाद, हमने 18 वाहनों के उत्सर्जन का परीक्षण करने के लिए एक अभियान शुरू किया और हमारे परीक्षणों ने किसी भी प्रतिबंधित उत्सर्जन हेरफेर उपकरण को प्रकट नहीं किया, इसके बजाय उसी निर्माता द्वारा स्वीकार किए गए वोक्सवैगन वाहनों पर मौजूद है"। डेलरियो ने कहा, "हमारी जिम्मेदारी के तहत सभी 18 वाहनों" के परिणामस्वरूप "उत्सर्जन डेटा और संदर्भ कानून के अनुपालन में उत्सर्जन स्तर संगत" हुआ।
लेकिन "कहा जा रहा है कि, प्राप्त आंकड़ों का मतलब यह नहीं है कि वे डेटा हैं जो वाहनों के वास्तविक व्यवहार का प्रतिनिधित्व करते हैं" ई हमें "प्रयोगशाला परीक्षणों से सड़क परीक्षणों तक जाने" की आवश्यकता है, उसने जोड़ा। "इकोबोनस प्रोत्साहनों का नवीनीकरण किया गया है और आर्थिक दृष्टि से भी कुछ सफलता प्राप्त कर रहे हैं। हम 30 अरब यूरो के आंकड़े तक पहुंचेंगे", मंत्री ने निष्कर्ष निकाला।
