Liaison Tyrrhénienne, Liaison Adriatique, Sacoi 3, Interconnexions Italie-Grèce et Italie-Tunisie : Terna investira dans ces 5 projets près de 7 des 18,1 milliards d'investissements prévus dans le Plan de développement jusqu'en 2030 présenté en juillet par le PDG de la société, Stefano Donnarumma. "Gouverner" cet important programme de dépenses, nécessaire pour adapter le réseau à la transition énergétique et à l'expansion prévue pour les énergies renouvelables, est Giacomo Donnini, le responsable du développement et des projets spéciaux du groupe public qui gère le réseau de transport national. C'est lui qui guide l'avancée des travaux où ingénierie, technologie, business, gestion foncière s'entremêlent pour battre de nouveaux records - comme dans le cas de la ligne électrique tyrrhénienne qui plongera à 2000 XNUMX mètres sous la mer - et ramener l'objectif en temps voulu. temps. Les grandes lignes électriques invisibles sont appréciées des Italiens (mais aussi des Européens) qui les acceptent plus volontiers et deviennent un phénomène international. Nous avons demandé à Giacomo Donnini de faire le point sur les projets les plus importants, voici ce qu'il a répondu.
Ingénieur Donnini, où en est le plan d'investissement pour les lignes électriques sous-marines, le point le plus avancé du plan d'investissement de Terna ?
« Nous sommes en ligne avec les délais prévus et dans certains cas en avance sur le plan de développement précédent. Pour la Liaison Tyrrhénienne - le double raccordement d'un total de 1000 MégaWatts entre le Sud de la Sardaigne, la Sicile et la Campanie - la phase de concertation, de concertation et de planification de la branche Est est achevée, tandis que pour la partie Ouest nous sommes au coeur de la consultation publique. Fin septembre puis début octobre, débutent les "Rencontres Terna", cycles de concertations avec les institutions et les citoyens au niveau local. Entre fin 2025 et début 2026, nous prévoyons d'achever la première liaison entre les deux îles et le continent. Le doublement des câbles est prévu dans les deux années suivantes, avec une clôture des travaux en 2028 ».
La Liaison Tyrrhénienne a des chiffres colossaux : avec un investissement de 3,7 milliards, c'est la plus importante réalisée à ce jour par Terna et à 2000 XNUMX mètres sous le niveau de la mer, elle établit un record mondial. A quoi sert-il et pourquoi l'avez-vous identifié parmi les travaux les plus pertinents du Plan ?
« Le nouveau Plan décennal de développement enregistre une augmentation significative des investissements totaux à 18,1 milliards, soit environ 25 % de plus que prévu il y a un an et demi. En effet, les objectifs de la transition énergétique sont devenus de plus en plus exigeants. Le Plan National Intégré Énergie Climat (Pniec) indiquait une part des énergies renouvelables dans la consommation d'électricité de 55% en 2030 contre 38% actuellement. Le Green Deal européen a relevé la barre en portant la réduction des émissions de CO2 à 55 % d'ici 2030 : un objectif qui ferait passer la couverture des énergies renouvelables sur la consommation à environ 65 %, pour l'Italie.
Les investissements répondent donc aux besoins globaux du système découlant de la transition énergétique auxquels il faut ajouter les changements climatiques qui nous engagent à rendre le réseau de plus en plus résilient et prêt à répondre aux contraintes climatiques défavorables, malheureusement de plus en plus fréquentes » .
Revenons au lien tyrrhénien. Vous descendrez à 2000 mètres sous la mer…
« C'est une profondeur record, nous sommes les premiers au niveau international. Le Sapei, entre la Sardaigne et la péninsule italienne, est descendu à un peu plus de 1600 mètres, les liaisons réalisées en mer du Nord ne dépassent pas 200 mètres. Dans la connexion avec la Grèce, nous avons atteint 1000 mètres, avec le Monténégro, nous avons atteint 1200".
Les nouvelles lignes électriques permettent de transporter l'électricité dans les deux sens?
"Bien sûr. La présence croissante des sources renouvelables rend nécessaire le transfert d'énergie dans toutes les directions, de son lieu de production à celui de sa consommation. En Italie, il s'agit surtout de faciliter la transmission depuis le Sud, où se concentre la principale ressource – le soleil et le vent – vers le Nord où la population et l'activité industrielle sont plus importantes. Mais il faut penser ce phénomène dans une dimension européenne. L'Allemagne, par exemple, construit des corridors de la mer du Nord où il y a la plus grande disponibilité d'énergie éolienne vers la Bavière. Mais il ne peut être exclu que le solaire italien puisse arriver en Allemagne si le vent y fait défaut. Tout récemment, l'Allemagne a eu recours au charbon pour pallier le manque d'éolien pour la production d'électricité et le Royaume-Uni, qui n'a pas de charbon, a opté pour le gaz. La conséquence a été une forte hausse des prix au comptant. Pour cela, nous devons avoir une vision de plus en plus interconnectée des échanges avec l'Europe, étape nécessaire dans la transition énergétique également en raison de l'effet calmant sur les prix ».
L'état de l'art des autres lignes électriques sous-marines ?
«Avec Adriatic Link, un investissement de 1,1 milliard pour relier la zone entre Pescara dans les Abruzzes et Fano dans les Marches et augmenter le transport d'énergie, nous avons clôturé les consultations qui ont eu lieu entre le 6 et le 14 septembre. S'ouvre alors la phrase de recueil des observations qui débouchera sur la meilleure solution de conception et la demande d'autorisation ultérieure auprès du ministère de la transition écologique. Nous sommes en avance sur la mise en réseau que nous avons fait passer de 2030 à 2028, grâce à l'efficacité atteinte avec ce schéma de planification participative que nous appliquons à tous nos projets ».
Avec Adriatic Link vous auriez pu aussi passer par la terre, pourquoi le choix de la mer ? Cela augmente-t-il le coût d'investissement ?
« C'est une possibilité. L'évolution technologique permet aujourd'hui de construire des lignes électriques sous-marines, ouvrages autrefois plus difficiles à réaliser et indispensables dans le cas des îles. Cependant, l'acceptation par les territoires est meilleure et c'est pour cette raison qu'ils sont également choisis là où l'on pourrait procéder par voie terrestre. Le phénomène est mondial : la France est à un stade avancé d'étude pour une connexion avec l'Irlande mais aussi une connexion maritime, plutôt que terrestre, avec l'Espagne via le golfe de Gascogne au Pays basque. Le Royaume-Uni travaille également sur les liaisons maritimes Nord-Sud, de l'Ecosse aux zones Londres-Manchester. Il m'interroge sur le coût de l'investissement : il augmente par rapport à une ligne fixe classique mais ce n'est pas le seul paramètre : il faut évaluer le coût social global ».
Et les autres projets ?
« Pour Sacoi 3 – environ 800 millions pour le remplacement complet de la ligne électrique existante Sardaigne-Corse-Italie – nous sommes dans la phase finale de l'étude d'impact environnemental. Nous prévoyons l'autorisation en 2023 et l'achèvement en 2026. La liaison Italie-Grèce, d'une valeur de 750 millions, a été incluse pour la première fois dans le nouveau plan de développement 2021, tandis que pour la liaison Italie-Tunisie (300 millions d'investissements pour la partie italienne), nous a conclu fin juillet la phase de consultation publique ».
Conclusion : les prix de l'énergie ont grimpé en flèche, c'est le sujet du jour. Les nouvelles infrastructures protégeront-elles contre le risque de variations brutales des prix de la composante énergétique des factures ?
« Ils nous permettront certainement d'avancer sur la voie de la décarbonation et de la réduction des émissions. Deuxièmement, ils augmenteront la sécurité en réduisant le risque de pannes. Enfin, le soutien au développement des énergies renouvelables conduit également à une réduction potentielle du coût de l'énergie. Les renouvelables ont un coût d'investissement initial mais se caractérisent ensuite par des coûts fixes et ont donc un effet stabilisateur sur les prix.
Nous assistons à un scénario particulier ces jours-ci mais pour comprendre ce qui peut arriver revenons à avril 2020 : le prix de l'énergie a considérablement diminué à la fois en raison de la saisonnalité et en raison de l'effet du confinement. A cette époque, la forte présence d'électricité d'origine renouvelable sur le réseau ramenait les prix à zéro à différents moments de la journée.
C'est le scénario que nous pourrions vivre avec la pénétration de plus en plus forte de la production verte. Les simulations nous disent déjà aujourd'hui qu'avec les nouveaux objectifs européens, le coût tombe à zéro à certaines saisons pour un nombre d'heures croissant. Pour faire face à ces variations nous disposons aujourd'hui de quelques outils mais si le changement devient structurel, il faut des ressources pour le gérer efficacement et efficacement. Investir sur le net est le premier outil à activer. C'est pourquoi il faut bouger aujourd'hui ».
