Giorgia Melons, leader des Frères d'Italie et candidat de centre-droit au poste de Premier ministre, veut empêcher le gouvernement de Dragons, malgré les pouvoirs, venda Ita, la nouvelle compagnie aérienne construite sur les ruines de Alitalia. Arrêtez tout le monde, a laissé entendre Meloni, car "qui gouvernera" après les élections du 25 septembre s'occupera de la relance de notre compagnie aérienne nationale.
Mario Draghi n'est naturellement pas du genre à s'effrayer des ultimatums de Meloni, et donc des procédures de vente d'Ita à Consortium italo-allemand Msc-Lufthansa o le franco-américain Certares-Air France-Delta ils iront de l'avant, même si les temps sont serrés et qu'il est peu probable que l'opération de vente atteigne la ligne d'arrivée d'ici la fin septembre, laissant ainsi les dernières exigences au futur gouvernement.
La droite a déjà coulé Alitalia deux fois
Mais il doit y en avoir un Syndrome d'Alitalia dans le bon ADN. Ce n'est pas la première fois que vous traitez avec la compagnie aérienne nationale et à chaque fois que cela s'est produit le projet de loi a été présenté aux contribuables. Il faut espérer que cette fois aussi ce n'est pas Pantalone qui paie pour Ita, mais les précédents ne sont pas encourageants.
au débuts du 2000 étaient les prédécesseurs de Meloni (alors recueillis en An) pour détruire la nouvelle étape de la privatisation d'Alitalia et par conséquent l'alliance avec Air France KLM, ce qui aurait peut-être tiré Alitalia du pétrin et lui aurait assuré un avenir plus glorieux. Mais An a déchaîné l'aile Lazio du parti au Parlement, ainsi appelé parce qu'il était dirigé par l'ancien pilote de Maestrelli et ancien arrière latéral de la Lazio, Luigi Martini, qui a fait couler le Dpcm sur la nouvelle privatisation partielle d'Alitalia, alors dirigée par le PDG Francesco Mengozzi. (le seul des vingt dernières années qui ait pu ramener les comptes de l'entreprise dans le noir) et l'alliance avec les Français s'effondre.
Alitalia : le flop de Berlusconi qui a convoqué les courageux capitaines
Mais la droite a commis d'autres crimes contre Alitalia et le plus célèbre est celui de Silvio Berlusconi en 2008 qui, au nom du soi-disant esprit italien et par la concurrence indicible des syndicats, ont fait couler le projet d'alliance de la compagnie italienne avec Air France et KLM (encore les leurs) puis ont réuni les soi-disant braves capitaines, une vingtaine d'entrepreneurs italiens qui sont entrés dans Alitalia et en ont pris la direction sans pouvoir ni la restaurer ni la relancer, comme l'a documenté sans équivoque Gianni Dragoni, grand journaliste financier du Sun Heures 24, dans son livre « Capitaines courageux. Les vingt chevaliers qui ont privatisé Alitalia et coulé le pays ». Espérons que la droite n'en fasse pas le chef-d'œuvre de couler l'ancien Alitalia pour la troisième fois et surtout qu'il n'incombe pas une fois de plus à l'Etat, c'est-à-dire aux honnêtes contribuables, de payer les dommages et intérêts.
