En Aéroports de Bologne, Milan Linate, Trévise e Venezia ont été introduits limitations temporaires dans la disponibilité de carburant pour réacteurs, une mesure en vigueur au moins jusqu'à tard dans la soirée du 9 avrilLa décision a été communiquée par NOTAM, les bulletins aéronautiques officiels destinés aux compagnies aériennes, et concerne notamment le kérosène, le carburant utilisé par les avions. Cette situation est due aux tensions internationales, en particulier dans Moyen Orient et la fermeture de Détroit d'Ormuzqui affectent la disponibilité et la distribution de l'énergie à l'échelle mondiale, avec des répercussions possibles sur les itinéraires et les horaires de vol dans les semaines à venir.
Ravitaillement en vol des aéronefs : priorités et limites pour les vols
Selon Air BP Italia, l'un des principaux fournisseurs de carburant d'aviation, les approvisionnements ne seront pas bloqués, mais gérés avec plus de rigueur. En pratique, il y a du carburant, mais ça va distribué avec des critères plus sélectifs. Ils auront le Les vols médicaux sont prioritaires, les vols d'État et ceux qui ont un durée supérieure à trois heuresD'autres vols sont soumis à des restrictions ou à une distribution limitée. Dans certains cas, les compagnies aériennes sont incitées à anticiper leurs besoins en carburant avant le départ afin d'éviter les perturbations opérationnelles et de garantir la régularité des vols.
Restrictions de carburant : les différences entre les aéroports
Les restrictions ne sont pas les mêmes dans tous les aéroports. Milan Linate Le ravitaillement en carburant est soumis à des limitations, mais sans limite maximale de carburant explicitement définie. VeneziaLa situation est toutefois plus délicate : il est conseillé aux pilotes de faire le plein avant l’arrivée et, pour les vols de courte durée, une limite maximale de 2 000 litres par appareil est prévue, la priorité absolue étant accordée aux vols les plus urgents et long-courriers. Même à Bologne une limite similaire de 2 000 litres par avion s’applique, tandis que Trévise Le volume du toit peut atteindre 2 500 litres.
Globalement, il s'agit d'une mesure temporaire, conçue pour éviter les déséquilibres dans la gestion des approvisionnements et garantir la continuité du trafic aérien, en attendant la stabilisation de la situation internationale et le retour à la normale de la disponibilité du carburant.
