Après 70 heures ininterrompues de négociations, Volkswagen a finalement trouvé un accord avec les syndicats. Ig Metall a annoncé avoir finalisé l'accord sur un plan de réduction des coûts qui évitera les licenciements forcés dans les usines et la fermeture des usines allemandes du plus grand constructeur automobile d'Allemagne.
« Nous avons réussi à trouver une solution pour les salariés des sites Volkswagen qui garantit des emplois, protège les produits et permet en même temps d'importants investissements futurs", se félicite le syndicat allemand, dont les dirigeants parlent de "Miracle de Noël."
« L’accord représente un signal important pour la durabilité future de la marque Volkswagen », a déclaré le PDG du groupe, Oliver Blume.
Que prévoit l’accord entre Volkswagen et les syndicats ?
L’accord évite des licenciements massifs obligatoire, mais impose aux deux parties des choix très douloureux qui se traduiront par un maxi plan de réduction des coûts visant à sauver le groupe de la crise en évitant la fermeture des usines.
Le projet prévoit de supprimé plus de 35 XNUMX emplois dans les usines allemandes d'ici 2030 – soit 29 % de l'effectif total de la première industrie automobile européenne, fleuron de l'industrie allemande – grâce à un «réduction socialement responsable« des départs volontaires et – en grande partie – des départs à la retraite non remplacés.
"Nous avons réussi à trouver une solution pour les salariés des usines Volkswagen qui garantisse des emplois, préserve la production dans les usines et permette en même temps des investissements futurs importants", a déclaré le négociateur du syndicat, Thorsten Gröger.
« Il n’y aura pas de fermeture d’usines, les licenciements à caractère économique sont exclus", a encore assuré Ig Metall, selon lequel initialement la direction de l'entreprise de Wolfsburg voulait supprimer 55 XNUMX postes.
Tout en évitant les fermetures d'usines, la production sera réduite dans cinq d'entre eux : une chaîne de montage à Zwickau sera fermée et, à l'avenir, sera convertie en l'unique production du modèle électrique Q4-etron d'Audi. La Vw ID.3 électrique compacte et la Cupra Born seront transférées à Wolfsburg, où la Golf électrique sera également produite. L'ID.4 ira à Emden, tandis que la Golf actuelle sera déplacée de Wolfsburg au Mexique.
Enfin, l'accord prévoit que les salariés renoncent à un certain nombre de primes. En échange, la garantie de l’emploi sera renouvelée jusqu’à fin 2030. Grâce à cet accord, le groupe de Wolfsburg espère générer un des économies totales de « 4 milliards d’euros » à moyen terme.
Scholz : « Un accord positif et socialement acceptable »
Le chancelier allemand Olaf Scholz parle d'accord "positif et socialement acceptable» qui « garantit un avenir positif au groupe et à ses salariés ».
