L'un des premiers grands Les frappes de l'ère de l'IA ont commencé en Corée du Sud. Les Les ouvriers de Hyundai Motor ont croisé les bras Lundi 13 juillet, une manifestation partielle de trois jours débute suite à l'échec des négociations sur le renouvellement du contrat. Mais cette fois, l'enjeu ne se limite pas aux salaires, aux primes et aux retraites : l'usine entre également en scène. thème des robots humanoïdes.
Au cœur du différend se trouve Atlas, le robot développé par Boston Dynamics, dont le groupe sud-coréen est le principal actionnaire, destiné à début dans les usines Hyundai aux États-Unis d'ici 2028. Pour les syndicats, l'enjeu n'est pas d'arrêter l'innovation, mais d'empêcher qu'elle ne soit imposée sans protections. Les travailleurs exigent que l'introduction de robots et de systèmes d'intelligence artificielle soit précédée d'une… négociation formelle et s'accompagne de garanties précises concernant l'emploi, les revenus et les conditions de travail. La manifestation devient ainsi un cas test pour déterminer qui devrait contrôler le calendrier, les méthodes et les conséquences sociales de l'automatisation.
Ces tensions se reflètent également sur le marché boursier. Les actions de Hyundai Motor chutent d'environ 3 %., avec des actions tombant à 441 000 wons et une baisse de 16 500 wons.
Grève chez Hyundai : la production est réduite jusqu'au 15 juillet.
La La mobilisation se poursuivra jusqu'au mercredi 15 juillet.Les équipes de jour et de nuit interrompront la production pendant deux heures chacune, soit un total de quatre heures d'arrêt par jour. Certains travailleurs participent également à la manifestation. employés de vente, la maintenance et le centre de R&D de Namyang. Les négociations entre le syndicat et l'entreprise ont débuté en mai, mais la cinquième réunion, qui s'est conclue le 8 juillet, n'a pas permis de parvenir à un accord.
Plus de 86% des membres du syndicat, qui représente environ 40 000 employés, avaient voté en faveur de la grèveÀ l'issue des trois jours de mobilisation, les représentants des travailleurs devront décider s'ils souhaitent poursuivre avec de nouvelles initiatives.
Une nouvelle manifestation a éclaté dans ce pays asiatique après un différend qui, ces derniers mois, avait… Samsung Electronics impliqué, où la grève avait été suspendue suite à un accord préliminaire sur les salaires et les primes. Désormais, le conflit s'est étendu au secteur automobile et prend une ampleur plus large, car il touche directement le secteur automobile. Les effets de l'IA sur le travail industriel sont en cours de discussion..
Primes, salaires et pensions au cœur des négociations
Le principal problème économique concerne prix du résultatLe syndicat exige que le calcul soit basé sur 30 % du bénéfice net consolidé de l'année précédente. Les travailleurs réclament également une augmentation du salaire de base de 149 600 wons par mois, une hausse des primes régulières de 750 % à 800 % du salaire mensuel, un report de l'âge de la retraite et la réintégration de certains employés licenciés.
Hyundai avait a proposé une augmentation de salaire L'offre comprenait une prime exceptionnelle de 89 000 wons, équivalente à 350 % du salaire mensuel, ainsi que 10 millions de wons supplémentaires et l'attribution de 15 actions du groupe. Le syndicat l'a rejetée, la jugeant insuffisante.
Ces affirmations ont été renforcées par d'énormes bonus accordés par de grands groupes sud-coréens de semi-conducteurs tels que Samsung Electronics et SK Hynix, stimulés par la croissance des bénéfices liée à l'essor de l'intelligence artificielle.
L'affaire Atlas ouvre le front de l'emploi
Hyundai prévoit de utiliser les premiers robots Atlas dans l'usine américaine de Géorgie à partir de 2028. Dans un premier temps, des humanoïdes seront utilisés pour la préparation et le séquençage des composants destinés à la production. D'ici 2030, leur utilisation pourrait s'étendre à activités d'assembléeÀ terme, les robots pourraient également effectuer des tâches plus complexes, notamment celles nécessitant le port de charges lourdes ou des mouvements répétitifs. Le groupe affirme qu'Atlas permettra de réduire les risques et la pénibilité physique des travailleurs. Hyundai a également assuré que la présence de personnel restera nécessaire pour la formation, la surveillance et la maintenance des machines.
Le syndicat craint cependant que L'automatisation pourrait réduire les effectifs ou les heures travaillées, avec des conséquences directes sur les salaires. C'est pourquoi une négociation préalable et des garanties formelles sont nécessaires avant l'introduction de robots dans les usines.
Plus qu'une véritable « grève contre les robots », la manifestation contre Hyundai est donc l'un des premiers conflits majeurs sur la manière dont l'intelligence artificielle s'intégrera au travail industrielLes employés ne contestent pas nécessairement l'innovation en elle-même, mais ils exigent le droit de négocier son calendrier, ses méthodes et ses conséquences sur l'emploi, avant que le coût de la transformation ne repose entièrement sur les travailleurs.
Combien cette grève pourrait-elle coûter à Hyundai ?
La manifestation risque d'avoir effets importants sur la productionD'après les estimations de la presse sud-coréenne, chaque heure de grève pourrait engendrer des pertes supérieures à 18,7 milliards de wons, soit environ 10,9 millions d'euros. Une précédente grève de 16 heures avait entraîné une baisse de production d'environ 7 000 véhicules, soit un manque à gagner de plus de 300 milliards de wons, soit environ 175 millions d'euros. Pour la grève en cours, les pertes totales sont estimées à près de 200 milliards de wons. L'impact potentiel est d'autant plus important que la Corée du Sud joue un rôle crucial dans le réseau de production du groupe. Près de la moitié des ventes mondiales de Hyundai dépendent des usines locales, et chaque année, plus d'un million de voitures produites dans le pays sont exportées.
Le directeur de la production nationale, Choi Yeong-il, a exprimé ses « profonds regrets » suite à la manifestation, soulignant que l'arrêt de la chaîne de production intervient à un moment où Hyundai compte sur ses nouveaux modèles prévus pour le second semestre afin d'améliorer ses résultats financiers. L'entreprise a également… à l'exclusion des nouvelles concessions et a clairement indiqué qu'elle n'entend pas compenser les heures perdues pendant la grève. Le débat reste donc ouvert et pourrait créer un précédent pour l'ensemble de l'industrie automobile mondiale.
