A partir de 2018, des trains de marchandises circuleront également sur les lignes à grande vitesse. Mais seulement la nuit, lorsque les trains de voyageurs Frecce Rosse et Italo sont arrêtés. C'est ce qu'a annoncé le ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio, dans une interview au "Corriere della Sera".
Selon Delrio, faire circuler des trains de marchandises sur les rails à grande vitesse la nuit "est une façon de retirer un atout des mains du port de Rotterdam", qui est actuellement le premier port d'Europe malgré des trajets plus longs que quatre jours par rapport à nos ports maritimes. Mais les Néerlandais, explique le ministre, « sont les premiers aussi parce qu'une fois arrivés
les conteneurs voyagent par rail et non par camion comme dans notre pays ».
"À l'heure actuelle - a ajouté Delrio - la durabilité environnementale n'est pas seulement un devoir mais aussi un moyen de gagner la concurrence" et l'Italie veut également rattraper son retard dans le transport de marchandises, "qui a été très négligé", s'il est vrai que « aujourd'hui moins de 10 % » des transports de marchandises empruntent le rail.
Naturellement, pour que les trains de fret circulent de nuit sur les lignes à grande vitesse, "les entreprises de transport devront adapter wagons et locomotives" et être compatibles avec la ligne elle-même pour éviter les déformations. Le compte à rebours a commencé.
