Después de Eni, también Ip anuncia un intervención para calmar los precios de la gasolina y el diésel.El efecto dominó que esperaba el gobierno de Meloni comienza a materializarse, mientras que los precios del combustible siguen elevados y suponen una carga para los presupuestos de las familias y las empresas.
A partir de hoy, 28 de septiembre, Eni aplica en la red Enilive impone un precio máximo de 1,99 euros por litro de gasolina. e 2,19 euros el diésel, aproximadamente 17 y 19 céntimos menos que los precios medios nacionales registrados el día anterior, equivalentes a 2,159 y 2,377 euros por litro respectivamente. La medida durará 30 días, con la posibilidad de ser prorrogado hasta finales de año en función de las tendencias del mercado y de la oferta.
Esta medida se produce al tiempo que, desde el sábado 26 de septiembre, las restricciones del confinamiento también se han flexibilizado. descuento fiscal en el combustible diésel, bajando a 6,1 centavos por litro desde los 12,2 anteriores y los 17 centavos iniciales.
IP también redujo los precios del combustible
Ip, controlada por la empresa azerbaiyana SOCAR, propietaria de Italiana Petroli desde el pasado mes de mayo, ha respondido al llamamiento del gobierno y comienza hoy con tarifas reducidas durante un mes en sus propios distribuidores, antes de extender gradualmente la medida a las 4.575 estaciones de servicio con la marca IP en Italia, incluidas las de sus socios y operadores contratados.
Por ahora, sin embargo, falta la cifra más esperada: ¿De cuánto será el descuento? IP no ha establecido ningún límite máximo. nacional, pero fijarán los precios "en función de las diferentes necesidades", con el objetivo de apoyar una cadena de suministro que involucra a miles de operadores. La empresa también está evaluando extender la intervención a Estaciones Esso y a otros distribuidores que compran combustible a IP y lo venden bajo su propia marca, es decir, a la denominada red externa.
El tema de la competencia
Con Eni e Ip en el terreno, el mercado se está moviendo, pero también surge una pregunta para el operadores más pequeñosLas dos compañías operan conjuntamente más de un tercio de las aproximadamente 21.750 gasolineras de Italia, mientras que otro 20% pertenece a Q8 y Tamoil, que aún no han adoptado esta medida. El resto de la red está compuesta principalmente por pequeñas marcas y gasolineras independientes, a las que les resultará más difícil mantener precios tan bajos.
De ahí la protesta de Assopetroli“Para nuestros operadores, esas condiciones no son viables”, explicó el Secretario General. Sebastián GallitelliSegún esta opinión, la iniciativa corre el riesgo de "distorsionar la cadena de suministro". La asociación también analizará la posibilidad de implementar iniciativas para proteger a los operadores.
El gobierno, en cambio, apuesta por el efecto dominó. Antonio Tajani definió la intervención como una contribución voluntaria para apoyar a las familias y las empresas, mientras que la Codacons La asociación pide a Ip que indique con precisión el importe de la rebaja: sin un precio claro, se corre el riesgo de que el descuento se quede más en el papel que en la realidad.
