Il Güterverkehrssektor Italien befindet sich derzeit in einer dreifachen Notlage: steigende Versicherungskosten Autoversicherung, die hohe Nummer von Verletzungen am Arbeitsplatz und – vor allem – eine beispiellose Eskalation in Diebstahl von Waren auf der Straße. Nach der neuen Gemeinsamer Bericht des TT Clubs, bsi e Tapa Emeahat sich die Zahl der in Italien registrierten Raubüberfälle zwischen 2021 und 2023 vervierfacht, was unser Land zu einem der am stärksten von Verkehrskriminalität betroffenen Länder in Europa macht.
Angesichts dieser kritischen Szenarien müssen Transportunternehmen ihren Versicherungsschutz sorgfältig prüfen. Genau dies ist das zentrale Thema des Bandes „Wenn die Decke knapp wird – So schützen Sie sich vor Versicherungsrisiken“, erstellt von der Redaktion von Männer und Transport und wird am Dienstag, den 17. Juni, als Vorschau in Bologna veröffentlicht.
Kfz-Versicherung: +12,6 % in zwei Jahren trotz Unfallrückgang
Das Federtrasporti-Observatorium meldet einen durchschnittlichen Anstieg von 12,6 % der Kosten für die Kfz-Versicherungfür schwere Fahrzeuge zwischen 2023 und 2025 und erreicht 0,134 Euro pro km für ein Fahrzeug, das 100.000 km pro Jahr zurücklegt. Ein deutlicherer Anstieg als der von Ivass verzeichnete nationale Durchschnitt (+10,1 % von 2022 bis 2024), trotz einer beruhigenden Zahl: die Zahl der Unfalltoten Die Zahl der Lkw-Verkehrsunfälle ging im Jahr 32,5 um 2023 % zurück, auch dank der schrittweisen Einführung von Adas-Systemen, die ab Juli 2024 verpflichtend sind.
Warendiebstahl: die neue Plage des Güterverkehrs in Italien
Doch der wahre Notfall ereignet sich im Stillen auf den Straßen: die Diebstahl der Ladung. Mehrere Faktoren spielen eine Rolle: ein chronischer Mangel an sicheren Parkplätzen (nur 1 Parkplatz für je 289 LKW, laut Uomini e Trasporti: dem Referenzmagazin für politische und technische Informationen im Straßengüterverkehr), schlechte Videoüberwachung und ein Autobahnnetz mit einer hohen Dichte an gewerblichem Verkehr, insbesondere in den Gebieten von Milano, entlang der A1, A4, A50 und A64.
Die Situation wird noch kritischer durch die Infiltrationen der organisierte KriminalitätWie der Organised Crime Index hervorhebt, liegen die Gründe in der Logistikkette und der geografischen Lage Italiens, dem wichtigsten Einfallstor für viele europäische Routen. Die am stärksten von Diebstählen betroffenen Produktsektoren sind: Lebensmittel, Mode, Kleidung und Pharmaprodukte.
Arbeitssicherheit: ein Hochrisikosektor
Der Transport- und Lagersektor ist auch der zweitgrößte in Italien für tödliche ArbeitsunfälleDies wird vom Inail bestätigt, das im letzten verfügbaren Halbjahresbericht (Oktober 2024) 131 Todesfälle in diesem Sektor im Jahr 2023 beziffert, was 17,2 % der Gesamtzahl der ums Leben gekommenen Arbeitnehmer entspricht. Ein bedeutendes Ergebnis, das unmittelbar nach den 24,5 % im Baugewerbe liegt.
