„Das Halbleiter-Europa hat mehr als eine Schlacht verloren, aber es ist immer noch im Spiel, natürlich sind wir an bestimmten Fronten draußen, etwa bei Erinnerungen, auch weil es keine großen Kunden mehr gibt, große Unternehmen im Bereich der Mobiltelefonie.“ eher als in der Elektronik oder im Verbraucherbereich. Dafür mussten wir unsere Fähigkeiten neu erfinden.“ So, in einem seiner seltenen Interviews Jean Marc Chéry, der Ende 2018 die Führung von Stm von Carlo Bozotti übernahm. Ein französischer Manager, aber vor allem ein Veteran des von Frankreich und Italien gemeinsam kontrollierten Joint Ventures, in dem er seit seinem Ausscheiden aus dem transalpinen Grandes Ecoles-System aktiv ist.
„Was sind die Bereiche, in denen Europa heute noch eine führende Rolle spielen kann“, fragte er bei einem Treffen mit „Les Echos“ –? Auf jeden Fall das Auto, dann die Luftfahrt, die Raumfahrt und die Biomedizin. Und es ist kein Zufall, dass dies die Branchen sind, in denen die europäische Industrie nach wie vor eine führende Rolle spielt. Danke an uns bei Stm, an die Deutschen von Infineon und an Nxp.“ Dies kann den jüngsten Erfolg, die chronologische Reihenfolge, des Chipherstellers erklären in der Lage, ein Stück Starlink zu gewinnen, das visionäre Projekt von Elon Musks SpaceX, um schnelle Verbindungen in die entlegensten Gebiete der Welt zu ermöglichen.
Nach Angaben der US-Seite Business Insider hat das amerikanische Unternehmen STM mit der Produktion von einer Million Satellitenempfängern beauftragt, die für den Zugang der Nutzer zum Netzwerk erforderlich sind. Ein Maxi-Vertrag, der rund 2,4 Milliarden Dollar wert sein könnte Angesichts dessen – berichtet eine Finanzquelle der amerikanischen Website – sieht die Vereinbarung eine Lieferung zu 2.400 Dollar pro Stück vor. Es ist nicht möglich, eine Bestätigung von der Firma zu erhalten, die an das Betriebsgeheimnis gebunden ist. Bisher ist bekannt, dass das von Elon Musk 2015 angekündigte Projekt erst im Oktober in die Betriebsphase eingetreten ist und das Ziel hat, eine Konstellation von 12 Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen, um den Zugriff auf das Netzwerk auch aus den entlegensten Winkeln der Erde zu ermöglichen.
Bisher ist es SpaceX gelungen, rund 800 Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Die letzten 60 kamen am 25. November hinzu und wurden mit der Rakete Falcon 9 ins All transportiert. Alle verfügen über Empfangsgeräte mit STM-Technologie, womit nach Apple der Name eines weiteren renommierten Kunden hinzukommt. Großer Kunde von Gyros, erstellt von Team unter der Leitung von Benedetto Vigna, einer der Köpfe des Unternehmens, der es geschafft hat, aus der Not eine Tugend zu machen. Eine vom Markt geschätzte Formel, die der Aktie in den letzten sechs Monaten einen Anstieg von 44 % beschert.
Abgeschnitten von Unternehmen, die große Skaleneffekte erfordern, ist STM nun ausschließlich asiatischen Herstellern vorbehalten und hat sich auf spezialisierte Sektoren konzentriert wo es möglich ist, mit einem Weltmarktanteil von 10 % führend zu sein. Die europäische Chipindustrie müsse unbedingt global sein, um in einer hart umkämpften Welt eine Rolle zu spielen, betont Chery. Aber es ist ebenso wichtig zu wissen, wie man in einem industriellen Ökosystem agiert, in dem Kundenunternehmen zunehmend mit Halbleiterherstellern zusammenarbeiten möchten, die in der Lage sind, maßgeschneiderte Chips zu produzieren, die das Endprodukt charakterisieren können.
Neben der Notwendigkeit, die Preise aufgrund der Größe der Skala einzudämmen, Europäische Gruppen spezialisieren sich auf Griffe in der Lage, maßgeschneiderte Komponenten herzustellen, wie „viele Prêt-à-porter-Stylisten“, nur dass in diesem Fall das Produkt der Boutique aus dem Internet der Dinge stammt. Ein Merkmal, das Stm mit anderen in Italien hergestellten Technologieraumfahrzeugen gemeinsam hat, das gezwungen ist, maßgeschneiderte Lösungen zu erfinden, um seine Rolle zu verteidigen. So auch beim Supercomputer, den Leonardo im Fiumara-Gebäude in Genua installiert, was eine Reihe von Vorteilen garantiert.
„Man verwendet keine Rohstoffe, bis man überzeugt ist, dass der Prototyp nicht funktionsfähig ist“, erklärt er Robeto Cingolani Chief Technology Officer von Leonardo. „Künstliche Intelligenz könnte beispielsweise die Ära der Fahrzeugwartungsgutscheine beenden, indem sie den richtigen Zeitpunkt für die Benachrichtigung über die Fälligkeit einer Inspektion vorhersagt. Digitalisierung bedeutet heute auch, eine hohe Rechen- und Speicherleistung zur Verfügung zu haben. Das komplexe System eines Flugzeugs unterscheidet sich nicht wesentlich von dem einer Stadt; Wir brauchen ein sehr leistungsstarkes Berechnungssystem, einen Ort, an dem alle Informationen enthalten sein können, um Berechnungen und Statistiken zu erstellen und prädiktiv zu werden: Cloud Computing. Zusammengefasst ist das der Grund, warum der Supercomputer in Genua so wichtig ist.“
Ein weiteres Beispiel für die Fähigkeit Italiens, das Land trotz vieler Schwierigkeiten im Zuge der fortgeschrittenen Volkswirtschaften zu halten.
