„Ich bin genauso überrascht wie du. Und so, als ich es verstand der CO2-Wert für Ihre Branche bin ich geflogen, um zu Ihnen zu rennen, um eine Lösung zu finden“. Tony Will, der texanische CEO von CF Industries, ist nicht der Typ, der sich in Smalltalk verliert. Als erstes hat es die Düngemittelfabrik in Teesside zusammen mit einer Schwesterfabrik in Cheshire geschlossen. Dann ging es weiter nach London. Und hier, unter der Androhung einer Unterbrechung der britischen Lebensmittelindustriekette, erhielt er in Rekordzeit einen öffentlichen Zuschuss, um die Produktion von Ammoniak wieder aufzunehmen, um das „kostbare“ Kohlendioxid, also genau das, zu gewinnen CO2, Staatsfeind der Umwelt, aber für den Moment für manche Prozesse unabdingbarvor allem in der Lebensmittelindustrie.
Mehr oder weniger jedes Jahroder 250 Millionen Tonnen Kohlendioxid Sie gehen eher den Weg von Schlachthöfen als von Herstellern von kohlensäurehaltigen Getränken oder begünstigen die Wasserfauna in Aquarien. Oder zum Reinigen von Ölquellen. Ganz zu schweigen von Gärtnereien, in denen Zierpflanzen und Gemüse für den Tisch wie Gurken wachsen. Dies ist natürlich ein kleines Problem im Vergleich zu den Schäden durch Umweltverschmutzung, aber auch ein Beispiel dafür, wie kompliziert (und teuer) es ist, eine schadstofffreie Wirtschaft zu gestalten. Ein Problem für alle, aber besonders für die Vereinigtes Königreich: Die CO2-Kette der Düngemittelfabriken ist kurz und schnell nutzbar, weil es sich um eine Kette mit ausgesprochen begrenzten Vorräten handelt, auch weil die Preise bis zum Ausbruch der Krise die Existenz großer und schwerfälliger Vorräte nicht rechtfertigten.
„Wir sind am stärksten betroffen – erklärt er Christopher Carson, CEO von Bionics, ein Unternehmen, das CO2 aus Biogas produziert – denn England ist eine Insel. Wenn die Produktion sinkt, ist man dazu verdammt, ein komplexes System für Importe einzuführen.“ Und das ist in Zeiten des Brexit ein zusätzliches Problem für London, das am stärksten von der massiven Erhöhung der Erdgaspreise betroffen ist, die durch den Mangel an Fahrern für den Öltransport noch verschärft wird. Aber die CO2-Krise läuft Gefahr, den britischen Lebensstil noch mehr zu treffen als Benzin. Ohne Benzin besteht die Gefahr, dass die Aktivitäten in den Kneipen zum Erliegen kommen, wie es bereits während der Weltmeisterschaft 2018 geschehen war, als eine unnatürliche Hitzewelle in Verbindung mit dem Boom des Bierkonsums mehr als eine Kette zwang, das kostbare Getränk zu rationieren. Nun droht sich der Albtraum zu wiederholen, denn staatliche Zuschüsse zur Verhinderung der Schließung der Werke von CF Industries oder der norwegischen Yara sind auf wenige Wochen begrenzt. Nur wenige zur Lösung komplexer und teurer Probleme: a starker Anstieg der Rechte zur Verschmutzung riskiert, einen Teil der Hersteller vom Markt zu nehmen oder die Lebensmittelpreis. Ein wenig überall, mehr im Vereinigten Königreich, wo im Hinblick auf Umweltgipfel, dem Cop 26, in Glasgow, verkündete Boris Johnson die ehrgeizigsten Ziele der Welt: drei Viertel der Netto-CO2035-Emissionen bis 2050 zu eliminieren, um sie dann bis 2 auf Null zu bringen die Kneipe.
