Sanlorenzo, ein Luxusyachtbetreiber, schloss das Jahr 2022 mit einem Konzernnettoergebnis von 74,2 Millionen Euro ab, was einer Steigerung von 45,4 % gegenüber 2021 entspricht, mit einer Marge auf die Nettoeinnahmen aus dem Verkauf neuer Yachten von 10,0 %.
Insgesamt, d.h Nettoeinnahmen neu stieg auf 740,7 Millionen Euro (+26,4%), mit a EBITDA bereinigt gleich 130,2 Millionen Euro, eine Steigerung um 36,3 % gegenüber 2021. Das Ebit lag bei 102,7 Millionen (+42,3 %) bei Investitionen von 59,0 Millionen (50,0 Millionen auf vergleichbarer Konsolidierungsbasis), +19,8 %.
La Nettofinanzposition Der Cashflow beträgt Ende 100,3 2022 Millionen gegenüber 39,0 Millionen zum Ende des Vorjahres. Der Rückstand netto belief sich nach Abzug der im Laufe des Jahres erzielten neuen Nettoeinnahmen auf 1.069,6 Millionen (von 915,6 Millionen im Jahr 2021), von denen 93 % an Endkunden verkauft wurden.
A Piazza Affari Die Aktie lag heute Morgen bei 41,90 Euro, ein Minus von 0,24 %. Der Ftse Mib verliert stattdessen 2,65 %
Dividende bei 0,66 € je Aktie (+10 %), Ausschüttung von rund 31 %
Der Vorstand beschloss, der Hauptversammlung die Zahlung einer Dividende, bezogen auf das Geschäftsjahr 2022, in Höhe von vorzuschlagen 0,66 € je Aktie, das entspricht a Auszahlung von rund 31 % des Konzernergebnisses und rund 10 % mehr gegenüber der Dividende 2021 (entspricht 0,60 Euro je Aktie).
Geschäftsplan: 2025 EBITDA-Marge gleich oder größer als 19,5 %
„Sanlorenzo präsentiert heute den Geschäftsplan 2023-2025 im Lichte der außergewöhnlichen Ergebnisse des vorangegangenen Dreijahreszeitraums, der eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 17,6 %, eine Verdoppelung des EBITDA und eine Steigerung der EBITDA-Marge um 310 Basispunkte verzeichnete , über 100 Millionen Euro an Cashflow-Generierung, obwohl Dividenden in Höhe von etwa 31 Millionen Euro ausgeschüttet wurden“, sagte er Massimo Perotti, Präsident und Chief Executive Officer des Unternehmens.
für die Dreijahreszeitraum 2023-2025, Sanlorenzo erwartet ein durchschnittliches jährliches Wachstum von Einnahmen „High Single-Digit“, ausgehend von einer Prognose für 2023 zwischen 810-830 Millionen Euro, 11 % mehr als 2022.
Es wird ein wichtiger und progressiver Anstieg der Margen der Gruppe erwartet, die im Jahr 2025 a erwartet EBITDA-Marge gleich oder größer als 19,5 %, verglichen mit 17,6 % im Jahr 2022. Die Prognose der Nettofinanzposition liegt zwischen 185 und 205 Millionen Euro, mit einer Cash-Generierung von über 100 Millionen Euro.
Der Plan wird unterstützt von Investitionen konzentrierte sich hauptsächlich auf die Erforschung und Entwicklung neuer Hightech-Modelle sowie auf die Erhöhung der Produktionskapazitäten, mit einer Prognose für den Dreijahreszeitraum von rund 150 Millionen Euro.
„Zum Zeitpunkt der Börsennotierung haben wir ‚gemessenes Wachstum' versprochen. Wir beabsichtigen, das gleiche Versprechen für die nächsten drei Jahre zu halten“, fährt er fort Perotti, „obwohl wir unseren Aktionären immer besser als erwartete Ergebnisse geliefert haben. Zur Unterstützung des Plans haben wir die in unserer Vision „Road to 2030“ zusammengefassten Säulen identifiziert, die uns als Pioniere auf dem Weg zur COXNUMX-Neutralität sehen werden, auch dank Vereinbarungen mit globalen Energie- und E-Fuel-Playern, die in der Lage sind, zu revolutionieren das Yachting-Paradigma“ In Bezug auf Margen und Cashflows bestätigt Perotti seinen Fokus auf ständige Verbesserung, die es ermöglichen wird, „die Chancen zu nutzen, die der Markt bieten wird, in strikter Übereinstimmung mit unserer Positionierung“.
Die 5 Säulen der Dreijahresperiode 2023-2025
Die Säulen, auf denen der von Perotti erwähnte Industrieplan basiert, sind 5, heißt es in der Mitteilung der Gruppe. Die erste geht es um die Entwicklung von innovative Technologien zur klimaneutralen Stromerzeugung. Im Jahr 2024 wird die erste 50Steel, die mit Methanol-Brennstoffzellen ausgestattet ist, um alle Borddienste mit Strom zu versorgen, auf den Markt gebracht, gefolgt von der Einführung der ersten 2028Steel-Superyacht im Jahr 50, die ausschließlich mit Methanol betrieben wird, der letzte Meilenstein für Sanlorenzo. Im Segment über 24 Meter machen zwei Bluegame-Projekte, die auf der Verwendung von Wasserstoff basieren, Fortschritte: der BGH-Tender, der vom New York Yacht Club als „Verfolgungsboot“ ausgewählt wurde, um American Magic während der siebenunddreißigsten Ausgabe der America's zu begleiten Cup 2024 in Barcelona und der nachfolgende BGM65HH (Wasserstoff-Hybrid). BGH, dessen Start für Juni 2023 geplant ist, ist ein 10-Meter-Schiff, das eine Geschwindigkeit von 50 Knoten und eine Reichweite von 180 Meilen ohne Emissionen erreichen wird und ausschließlich von Wasserstoff-Brennstoffzellen in Kombination mit Folien angetrieben wird. Dieselben Motoren, die im Mehrrumpfboot BGM65HH in Kombination mit der neuen Generation von Volvo Penta-Hybridmotoren in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium installiert werden, für die Sanlorenzo als Pilotwerft ausgewählt wurde.
Der Plan sieht dann die Einführung vor neue Sortimente mit dem Eintritt in verschiedene Segmente, wie z. B. die Mehrrumpfboote, und gleichzeitig eine Bereicherung des Portfolios, wodurch die Modelle von derzeit 26 auf 36 gebracht werden, davon 17 der Yacht Business Unit, 8 der Superyacht Business Unit und 11 Bluegame. Dritte Säule des Plans, die Stärkung von a Premium Paket dazu gehört die Sanlorenzo-Charterflotte, die erste Einmarken-Charterflotte der Welt; die Sanlorenzo Academy für die Ausbildung der Besatzung; gezielte Leasing-/Finanzierungs- und Versicherungsformen; Wartung und Umrüstung und Neugestaltung.
L 'Umrüsttätigkeit stellt einen Vorteil des High Potential Plans dar. Eines der Gründungselemente des Geschäftsmodells von Sanlorenzo ist die Vertriebsstrategie, die eine direkte Präsenz auf den wichtigsten strategischen Märkten vorsieht. Der Plan sieht die Umsetzung dieser Strategie mit der Eröffnung von Monomarken-Büros neben den bereits bestehenden in Amerika und den Balearen auch in Emea (Monaco und Côte d'Azur) und Apac vor. Insbesondere für den letztgenannten Markt ist die Akquisition von Simpson-Marine, ein Netzwerk von 12 Ausstellungsräumen und 10 Servicezentren, die den gesamten Fernen Osten abdecken. letztes Stück, die Zunahme von Produktionskapazität: Der Plan sieht vor, die Kapazität bis 2025 um 25 % zu erweitern und die Auslastung auf rund 85 % zu bringen.
Gussalli Beretta, ein Non-Executive Director, ist heute zurückgetreten
Sanlorenzo teilt auch mit, dass er heute den Rücktritt von erhalten hat Pietro Gussalli Beretta aus dem Amt des Non-Executive Director, sowie Vorsitzender des Appointments Committee und Lead Independent Director, z private und berufliche Gründe, insbesondere im Zusammenhang mit seinen Engagements in anderen internationalen Unternehmen. Die Rücktritte wurden mit Wirkung zum 27. April 2023 eingereicht, dem Datum, an dem die Hauptversammlung abgehalten wird, die auch für seine Neubesetzung oder für die Verringerung der Anzahl der Mitglieder des Verwaltungsrats einberufen wird.
