Der Verkauf von 25 % von MPS scheint der Regierung den nötigen Mut gegeben zu haben, den Schritt zu beschleunigen Privatisierungsdossier. Das Ziel? Im Nadef steht schwarz auf weiß geschrieben: Bringt es in die Staatskasse 20 Milliarden Euro in drei Jahren. Für viele eine Utopie, für die Optimisten ein schwieriges Spiel, aber die Premierministerin Giorgia Meloni beruhigt: „Der Ansatz der Regierung ist Lichtjahre von der Vergangenheit entfernt, als Millionärsgeschenke an glückliche, gut vernetzte Unternehmer verteilt wurden“, sagte er während der Pressekonferenz zum Jahresende.
Privatisierungen: Meloni bei MPS, Post und Eisenbahnen
„Ich denke, wir haben gegeben ein schönes Signal mit Monte dei Paschi di Siena, jahrelang haben wir davon gesprochen, dass der Staat Geld investiert. Aber einige dieser Ressourcen sind zurückgekehrt und ich halte das für ein gutes Zeichen“, sagte Meloni. „Meine Idee – fuhr Meloni fort – ist die Präsenz des Staates reduzieren dort, wo es nicht notwendig ist, und bestätigen Sie es dort, wo es ist. Dabei geht es um die Frage der Reduzierung staatlicher Beteiligungsquoten, die die öffentliche Kontrolle nicht einschränkt.“
Der Verweis bezieht sich vor allem auf zwei der wichtigsten Landestöchter: „Dies könnte der Fall sein.“ Post – erklärte der Ministerpräsident – obwohl ich denke, dass es die Möglichkeit gibt, Privatpersonen den Zutritt zu Unternehmen zu ermöglichen, in denen eine vollständige öffentliche Kontrolle herrscht, wie z Eisenbahnen".
Öffentliche Tochtergesellschaften, die für den Markt geöffnet sind
Anzeige uggi Italienische Post ist mit 29,02 % im Besitz der MEF und mit 35 % im Besitz von CDP Ferrovie dello Stato, eine Aktiengesellschaft, die vollständig vom Wirtschaftsministerium kontrolliert wird und wiederum 100 % davon kontrolliert Trenitalien.
Einigen Schätzungen zufolge würden sie mit einer Quote von bis zu auf dem Markt landen 49 % der Fs und weitere weniger als 30 % der PostDer Staat würde zwischen 4,7 und 6,7 Milliarden Euro einsammeln, zu denen noch 1,6 Milliarden Euro aus dem Verkauf hinzukommen könnten verbleibende 39 % der MPS in staatlicher Hand.
Das Spiel ist jedoch alles andere als einfach und wird höchstwahrscheinlich Schritt für Schritt ablaufen. Ausgangspunkt wird MPS sein, nachdem im November mit dem Verkauf das „gute Signal“, wie Premier es definierte, eingeleitet wurde für 25 Millionen Euro um 920 % auf den Markt gebracht. Es ist kein Zufall, dass die Aktien von Monte dei Paschi gestern einen Anstieg von 0,9 % verzeichneten und heute über 1 % zulegten und damit die beste Performance der Sitzung erzielten, verglichen mit einem Ftse Mib im Minus von 0,6 %.
Dann werden wir mit dem Verkauf eines Anteils fortfahren Post. Das zu befolgende Modell könnte dasjenige sein, dem bereits gefolgt wurde Terna, derzeit 29,85 % im Besitz von Cdp Reti, während der Rest der Aktien in den Händen anderer institutioneller und privater Anleger liegt. Das Ziel könnte daher darin bestehen, iKontrolle der Regierungsführungund verkaufte gleichzeitig einen großen Anteil (bis zu 30 %, wie erwähnt) am Markt.
Und Eisenbahnen? Nach Melonis eigener Aussage das Timing „Besonders auf der Eisenbahn erfordert es eine Reihe ziemlich langer Passagen, das hängt nicht nur von mir ab.“ In diesem Fall wäre es tatsächlich notwendig, Regeln und Vorschriften zu ändern, Schritte, die die Betriebszeiten erheblich verlängern würden.
Die 20 Milliarden in drei Jahren? Vorerst bleiben sie nur auf dem Papier.
