Sono 56 gefährdete Arbeitsplätze im Maschinenbausektor, beteiligt an den 47 nationalen Krisentabellen, die derzeit für die Mise geöffnet sind, zu denen die 52 regionalen Krisentabellen hinzugefügt werden. Dies ist die von der Fim Cisl in a mitgeteilte Bilanz Berichte über die Streitigkeiten der Branche. Die Unternehmen, die 2020 unter der Axt der Krise bankrott gingen, und diejenigen, die nicht gewerkschaftlich organisiert sind, entziehen sich der Analyse.
Die Studie unterstreicht, wie der Maschinenbausektor trotz der Krise den Schlägen der Pandemie standgehalten hat, und hebt die im Laufe der Zeit erzielten Fortschritte hervor, die am 5. Februar mit der Verlängerung des Arbeitsvertrages der Metallarbeiter die die Kriterien für die Gestaltung der Professionalität überarbeitet und wichtige Neuerungen in Bezug auf das Wohlergehen, die Gesundheit und die Sicherheit gebracht haben.
Trotzdem "Viele Krisensituationen bleiben in der Branche, historische Streitigkeiten (Ex-Ilva, Blutec, Piombino JSW (Ex-Lucchini), Whirlpool, Bekaert, IIA usw.), die sich seit Jahren hinziehen und die unbedingt gelöst werden müssen“, heißt es in der Analyse. Hinzu kommen die Auseinandersetzungen im Zusammenhang mit technologischen Veränderungen und Übergängen, die in einigen Branchen wie der Automobil- und Luftfahrtindustrie zunehmend betroffen sind. Schließlich gibt es auch eine weit verbreitete Krisensituation der metallverarbeitenden Unternehmen, die mit der Ölindustrie verbunden sind, insbesondere in Sizilien im Hinblick auf den Chemiestandort Priolo/Augusta und in Sardinien in der Saras-Raffinerie in Sarlux (Cagliari).
"Die größte Konzentration von Krisensituationen liegt im Süden des Landes und auf den Hauptinseln, dem Gebiet des Landes, das am dringendsten eine Industriepolitik benötigt, die auf die Modernisierung von Infrastrukturen und Investitionen abzielt, die Unternehmen beim Technologiesprung helfen“, erklärt Roberto Benaglia, Generalsekretär von Fim Cisl. „In jedem Fall besteht ein Bedarf für alle dringende Liquiditätseingriffe die es ermöglichen, Arbeitsplätze zu erhalten und den Aufschwung voranzutreiben, fährt der Gewerkschafter fort.
ALUMINIUM UND STAHL
Von den 47 Krisentabellen, die dem Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung offen stehen, betreffen die meisten historische Krisen, „für die entweder keine Kontinuität der Verpflichtungen zum Regierungswechsel besteht oder sich der Investor als unzuverlässig erweist“, betont die Fim Cisl. Die am stärksten betroffenen Sektoren sind Stahl und Aluminium, mit Streitigkeiten, die seit über 5 Jahren offen sind. Unmöglich, die Situation der nicht zu erwähnen»Ex-Ilva die die Gewerkschaft "die Mutter aller Krisen" nennt. Nach der 2018 unterzeichneten Vereinbarung mit Arcelor Mittal und der im März 2020 unterzeichneten Folgevereinbarung, die den Einstieg des Staates in die Unternehmensstruktur festlegte, ist noch immer alles sehr schlecht.
„Dann ist da noch der ehemalige Stahlwerkspol Senkblei heute JSW, das ehemalige Alcoa von Portovesme heute im Besitz von Sider Alloys und schließlich derSonderstähle von Terni, zum Verkauf angeboten von ThyssenKrupp. Hinzu kommt eine ganze Reihe kleiner Gießereien sowie Walz- und Verarbeitungsbetriebe, die über ganz Italien verstreut sind und sich in der Zusammensetzung oder Krise befinden“, heißt es in dem Bericht.
ANDERE SEKTOREN
Im Bereich der Geräte Die Aufmerksamkeit bleibt hoch auf der Neapel-Whirlpool-Krise, während in derAutomobilindustrie, neben den historischen Streitigkeiten von Blutec von Termini Imerese (ex-Fiat) und ex-Iribus (Industria Italiana Autobus IIA), kommen heute die Sorgen um den Zusammenbruch des Automobilmarktes im Jahr 2020 perspektivisch zu den ökologischen hinzu Übergang des Sektors. Unter den offenen Streitigkeiten berichtet die Fim Cisl „die Entlassungen im Februar des Melfi-Standorts der Stellantis-Gruppe wegen mangelnder Versorgung mit Chips. Unter diesem Gesichtspunkt wäre eine Argumentation der Lieferkette mit den einzigen zwei in Italien präsenten Halbleiterherstellern sinnvoll: STM aus Catania und Lfoundry aus Avezzano".
Was die Industrie angeht Luftfahrt, ist die Situation einer schweren Krise, in der sich Unternehmen befinden, die mit der Wartung des Luftverkehrs verbunden sind, besorgniserregend. Dies sind hochspezialisierte Unternehmen, die sich hauptsächlich zwischen Kampanien und Apulien konzentrieren. Eine ähnliche Situation ist in Bezug auf die verwandten Industrien der großen nationalen Petrochemie zu verzeichnen, wo es viele Unternehmen im Maschinenbau gibt, die sich mit der Instandhaltung von Anlagen befassen.
Dann gibt es einige historische Krisensituationen in der Branche Bahnumbau (ex-Firema, Ferrosud, keller) und der Luft- und Raumfahrt- und ITC-Sektor.
„Nach dem Annus horribilis der Pandemie, die wir leider immer noch erleben, registrieren wir in unserem Krisenbericht allein im Maschinenbausektor 56 männliche und weibliche Arbeitnehmer, die Gefahr laufen, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, und die mit den 52 nationalen Krisentischen verbunden sind, denen sie offen stehen Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung und zu den 47 Regionaltischen“, sagt Benaglia. „Wir erwarten sicher nicht, dass Dinge mit dem Zauberstab gelöst werden, Dialog und Zusammenarbeit sind gefragt. Deshalb bitten wir den Minister, sich dieser Krisen anzunehmen Neuausstattung des Ministeriums mit einem „Krisenstab“. Wir müssen unsere Anstrengungen stärker konzentrieren, die historischen Streitigkeiten in Bezug auf Industrie- und Lieferkettenpolitik, Entlastungen, Liquidität und Investitionen lösen, um diesen Unternehmen die Möglichkeit zu geben, dieses Jahr zu überwinden und sich an die Erholung anzuschließen und das Beschäftigungsniveau aufrechtzuerhalten“, schließt er der Generalsekretär der Fim Cisl.
heute Freitag, 26. März, sind die Metallgewerkschaften Fim, Fiom und Uilm dabei Garnison in Rom, vor der Mise, mit den Delegationen von Arbeitnehmern der großen in der Krise befindlichen Maschinenbauunternehmen aus ganz Italien.
