Hartnäckige Melonen gegen Stellantis: Antikapitalismus und wirtschaftliche Souveränität, die den Premierminister blenden

Zwei hartnäckige Angriffe des Premierministers in drei Tagen Giorgia Meloni an den französisch-italienischen Automobilkonzern stellantis, geboren aus der Fusion zwischen Fiat und Psa sind in der politischen Szene Italiens nicht häufig anzutreffen. Nicht dieser Fiat, seit den Tagen, als der Anwalt regierte Gianni agnell, es war nicht oft im Auge des Sturms, aber das waren andere Zeiten und Fiat, der wirklich hegemoniale Staat, der den Anwalt zu der Aussage drängte, dass „was gut für Fiat ist, auch gut für Italien ist“, war nicht der von heute . In Wahrheit war es nicht immer so, dass das, was gut für Fiat war, auch gut für Italien war, und selbst dann haben die Eigentümer und das Management von Fiat nicht verfehlt, Fehler zu machen, auch wenn die intellektuelle Ehrlichkeit erfordert, dass wir nicht nur anerkennen, dass Fiat der größte Italiener war Sie war ein Unternehmen und beschäftigte viele Menschen, aber trotz ihrer enormen Macht hatte die Familie Agnelli stets großen Respekt vor den demokratischen Institutionen Italiens. Und auch die intellektuelle Ehrlichkeit möchte, wenn auch verspätet, die von ihnen vollbrachte Revolution anerkennen Sergio Marchionne, der letzte große Manager von Fiat, der nicht zögerte, die Verbindung zur Vergangenheit abzubrechen, indem er öffentliche Subventionen für das Turiner Unternehmen ablehnte. Aber heute geht es nicht darum, die Stärken und Schwächen des Agnelli-Hauses zu erkennen, sondern zu verstehen, warum Meloni Stellantis frontal angreift.

Meloni wirft dem Haus Agnelli mangelnden Patriotismus vor, fragt aber nicht, warum so viele börsennotierte italienische Unternehmen ihren Sitz im Ausland haben

Es gibt viele Kritikpunkte, aber im Wesentlichen wird dem Agnelli-Haus vorgeworfen, Fiat an die Franzosen verkauft zu haben, Stellantis erlaubt zu haben, Investitionen in Frankreich gegenüber jenen in Italien zu bevorzugen, und Italien verraten zu haben, indem es die Rechtsgrundlage nach Holland verlegt hat. Zu den ersten Punkten und unter Hinweis auf die in Italien getätigten Investitionen und den Beitrag, den der Export von Stellantis-Fahrzeugen zur italienischen Handelsbilanz leistet, hat der CEO von Stellantis bereits geantwortet: Carlos Tavares, der sich im Sommer seltsamerweise gegen die Vorwürfe des französischen Finanzministers wehren musste, Bruno Le Maire, der ihm vorwarf, Italien gegenüber Frankreich zu bevorzugen. Gestern hat Tavares übrigens 600 Stellen in der französischen Fabrik in Mulhouse abgebaut. Aber der entscheidende Punkt, an dem der Antikapitalismus der Premierministerin zum Vorschein kommt, ist, dass Meloni, wie sie es bereits letzten Sommer mit der Zusatzsteuer auf Bankgewinne getan hatte, eine sehr einfache Logik, die jedem multinationalen Unternehmen zugrunde liegt, nicht zu verstehen scheint ist, dass Investitionen dorthin gehen, wo der Markt sie am bequemsten macht. Der Premierminister, oder genauer gesagt der Minister für Made in Italy und Wirtschaft, Adolfo Urso, beschweren sich darüber, dass Stellantis nicht genug in Italien produziert und möchten, dass dort mindestens eine Million Fahrzeuge pro Jahr produziert werden. Ein unantastbarer Wunsch, der jedoch nicht der Antwort des CEO von Stellantis entspricht, wonach das Werk Mirafiori bereits mehr produziert hätte und die Schwelle von einer Million Fahrzeugen überschritten hätte, wenn die von der Regierung versprochenen Anreize rechtzeitig eingetroffen wären die pro Jahr in Italien produziert werden, läge am nächsten.

Dann gibt es noch den anderen Aspekt von Melonis Vorwürfen gegen Stellantis, nämlich den, den Rechts- und Finanzsitz ins Ausland zu verlegen. Die Premierministerin sollte sich vielleicht fragen, warum nicht nur Fiat, sondern zwölf weitere italienische Unternehmen, die alle an der Börse notiert sind, die gleiche Wahl getroffen haben: nicht weil sie Italien nicht lieben, sondern weil Großbritannien wie die Niederlande niedrigere Steuern hat , ein attraktiverer Kapitalmarkt und besser an die Bedürfnisse großer Unternehmen angepasste Unternehmensregeln.

Alle Misserfolge der wirtschaftlichen Souveränität

Anstatt die Agnellis und diejenigen zu verteufeln, die ihren Firmensitz ins Ausland verlegen, sollte sich die Premierministerin fragen, warum das alles passiert und warum es in Italien – mit Steuern, öffentlicher Verwaltung, Unternehmensregeln, Justiz, Schulen, Infrastrukturen und Kriminalität – so ist Es ist kein Land für Unternehmen und vor allem nicht für große Unternehmen, von denen es im Gegensatz zu anderen europäischen Ländern immer weniger gibt.

Dies würde jedoch einen Abschied vom wirtschaftlichen Souveränismus und hausgemachtem Populismus bedeuten und die kritische und selbstkritische Fähigkeit erfordern, zu verstehen, wie der moderne Kapitalismus wirklich funktioniert, der zwar ernsthaft reguliert werden muss, aber nicht durch politische Invasionen. Schon im Sommer hatte Meloni, indem er Salvini passiv zuhörte und sich seiner kleinmütigen Demagogie gegenüber den Banken hingab, den Verdacht geweckt, dass es sich bei ihr um eine marktfeindliche Kultur handele; heute sind die ramponierten Angriffe auf Stellantis leider eine Bestätigung dafür.