Flugzeuge, Busse, U-Bahnen, aber auch Wasser und städtische Abwasserentsorgung. Die Unternehmen, die lokale öffentliche Dienstleistungen in den 10 wichtigsten italienischen Gemeinden verwalten, wurden von der Mediobanca Research Area analysiert, um den Grad der Effizienz und Qualität einer Aktivität zu verstehen, die das Leben von Millionen von Bürgern beeinflusst.
ÖFFENTLICHER VERKEHR: HIER IST DAS RANKING
12 % der italienischen Bevölkerung nutzen täglich den öffentlichen Nahverkehr. Insgesamt sprechen wir von 13,8 Millionen Menschen, 2,7 Milliarden Passagieren pro Jahr, was 7,4 Millionen pro Tag entspricht.
Die Unternehmen mit den meisten Passagieren, 2,4 Millionen pro Tag, sind Atac und Roma Tpl. An zweiter Stelle steht ATM (Mailand) mit 2 Millionen Passagieren. Zwischen den ersten beiden Unternehmen und den anderen tut sich eine Kluft auf. Die dritte Stufe des Podiums wird tatsächlich von der Actv von Venedig besetzt. „Im Süden – unterstreicht die Mediobanca-Studie – sinkt die Nachfrage nach LPT: 67 Passagiere (21% der Bevölkerung) für das Amtab von Bari und etwa 70 für das Amat von Palermo (nur 10,5% der Einwohner) “ .
Dies ist die Rangliste nach Anzahl der Passagiere. Geht die Analyse jedoch weiter zu Umsätzen, Investitionen und vor allem der Qualität der angebotenen Dienstleistung, dreht sich alles um.
Öffentliche Verkehrsunternehmen erzielen den größten Teil ihrer Einnahmen aus Dienstleistungsverträgen. Betrachtet man die Zahlen, so stammen von 5,5 € für jeden mit dem eigenen Auto gefahrenen Kilometer 5,5 € aus Verträgen und 3,7 € (1,8 %) aus verkauften Tickets. Es gibt jedoch Unternehmen, die es schaffen, den Durchschnitt zu übertreffen, wie der Geldautomat von Mailand, das einzige Unternehmen in Italien, das mehr als die Hälfte seines Umsatzes (34 %) mit dem Ticketverkauf erzielt, das Amt von Genua (54,4 %) 41,3 %). und der Bolognese Tper (40,4%). Schlusslicht ist Amat aus Palermo (17 %).
Was die Servicequalität betrifft, unterteilt Mediobanca sie in Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit. Apropos erster Punkt im Fall von Bussen, die niedrigsten Werte sind die von Atac aus Rom (85,7 %), Amat aus Palermo (87,1 %) und Rom Tpl (91 %). Bei U-Bahnen liegen die Werte nahe bei 100 %, mit der bemerkenswerten Ausnahme von Atac (81 %).
Andererseits sind bei der Pünktlichkeit (Prozentsatz der pünktlichen Fahrten an der Gesamtzahl) bei den Bussen die niedrigsten Werte bei Ataf Gestioni (81,5 %) und Amt Genua (84,8 %) zu finden Die übrigen Manager geben Werte von nicht weniger als 90 % an.
Schließlich die Investitionen: In diesem Fall glänzt der Tper von Bologna (der 22,6 % des Umsatzes investiert), der Amtab von Bari (15,9 %) und der Geldautomat von Mailand (13,8 %). Am Ende der Rangliste steht die Ataf&Li-nea aus Florenz (2%).
FLUGHÄFEN
Jedes Jahr nutzen 147 Millionen Passagiere einen der Flughäfen des Landes. Der verkehrsreichste italienische Flughafen ist Orio al Serio in Bergamo mit durchschnittlich 1.300 Passagieren pro Tag, 54 pro Stunde). Auf dem Podium auch das von Neapel (1.237 pro Tag, 51 pro Stunde) und Fiumicino (1.111 pro Tag, 46 pro Stunde). Als nächstes folgen Mailand Linate (1.090 pro Tag, 45 pro Stunde) und Venedig (1.015 pro Tag, 42 pro Stunde). Die Tore Mailand Malpensa T1 sind weniger stark frequentiert (627 pro Tag, 26 pro Stunde).
In Sachen Pünktlichkeit sticht Linate mit 86,8 % der pünktlich abfliegenden Flüge hervor, gefolgt von Ciampino (85,2 %) und Genua (84,4 %). Weiter hinten liegen die Flughäfen Venedig und Treviso (71 %) sowie Florenz (74,6 %). Auch die Ausschiffungszeit (je langsamer Venedig, desto besser Treviso) und die Wartezeiten beim Check-in wirken sich auf die Servicequalität aus. Sie sind länger in Bologna (18 Minuten und 22 Sekunden) und in den beiden Malpensa-Terminals (ca. 15 Minuten und 50 Sekunden). Turin Caselle (6 Minuten und 12 Sekunden) und Linate (7 Minuten und 8 Sekunden) sind die "schnellsten" Flughäfen.
WASSERSERVICE
Unternehmen im Wassersektor versorgen jährlich 16,9 Millionen Einwohner und liefern 1,4 Milliarden Kubikmeter Wasser entlang eines Netzes von 68 km, was dem 1,7-fachen Erdumfang entspricht. Trotzdem erreicht nicht das gesamte Wasser die Verbraucher, und Abfall ist vor allem in Italien die Norm. Laut der Studie gehen pro 100 Liter, die in das Netz eingeleitet werden, 38,7 Liter verloren, was einem Gesamtverlust von 900 Millionen Kubikmetern Wasser pro Jahr entspricht. Zahlen, die im Vergleich zu anderen Ländern gnadenlos sind: In Deutschland liegt die Verlustquote noch bei 7,2 %, Spanien (18,9 %), Frankreich (21,3 %), England und Wales (23,4 %).
Unter den Unternehmen verwalten die Mailänder MM (15,9 %), die Genueser Iren Acqua (23,9 %) und die Turiner Smat (24,6 %) die Netze mit der größten Stabilität, während die in Palermo ansässige Amap (54,6 %) und die Das apulische Aquädukt (50,3 %) weist die höchsten Leckageraten auf.
Bei einer Kostenanalyse stellen die Aquädukte 1.581 Euro pro 1000 Kubikmeter Wasser in Rechnung. „Wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche tägliche Verbrauch 230 Liter pro Einwohner beträgt, was 83 Kubikmeter Wasser pro Jahr entspricht – rechnet Mediobanca vor –, belaufen sich die Ausgaben pro Bürger auf etwa 130 Euro pro Jahr. Die höchsten Stückerlöse werden erzielt durch Publiacqua von Florenz mit 2.405 Euro pro 1.000 Kubikmeter Wasser. Leichtere Rechnungen für die MM von Mailand mit 797 Euro, für die ABC von Neapel mit 868€ und für das Römische Acea Ato 2 mit 1.415 Euro“.
Kapitel Produktivität. Mailand gewinnt erneut mit MM (366 m302), gefolgt von ABC aus Neapel (283 m64) und Iren Acqua mit (136). Auf der anderen Seite ist die des Amap (141 m2), des apulischen Aquädukts (57,3 m39,8) und des Publiacqua von Florenz (55,2 m35,1) gering. Acea Ato XNUMX (Rom) hingegen glänzt bei den Investitionen mit XNUMX Euro pro Einwohner, XNUMX % der Rechnung, gefolgt vom Florentiner Publiacqua (XNUMX Euro; XNUMX %).
STÄDTISCHE HYGIENE
Der letzte zu analysierende Sektor ist die Stadthygiene, deren Unternehmen etwa 10,4 Millionen Einwohner versorgen und 5,6 Millionen Tonnen Abfall produzieren, was etwa 20 % der nationalen Gesamtmenge entspricht. Jeder Einwohner produziert jährlich knapp 540 kg Abfall, also 1,5 kg pro Tag. Nur 45,3 % des produzierten Abfalls (2,5 Millionen Tonnen) werden durch getrennte Sammlung erzeugt. Das venezianische Veritas (65,2 %) ist der erste für den Anteil der getrennten Abfallsammlung an der Gesamtmenge. Die Alia von Florenz (59,3 %) und die Amsa von Mailand (53,8 %) vervollständigen das Podium. Die bescheidensten Raten verzeichnen der Palermitan Rap (14,1 %), der Genueser Amiu (34,2 %) und der Neapolitan Asia (34,5 %).
Stadthygiene kostet durchschnittlich 172 Euro im Jahr für jeden Bürger, 340 Euro pro Tonne Abfall. Mehr wird in Rom (255 Euro pro Einwohner und 430 Euro pro Tonne) und Mailand (200 Euro und 400 Euro) ausgegeben. Auf der anderen Seite sparen venezianische Bürger (13 Euro und 285 Euro.
Den ersten Platz im Ranking bei der Produktivität belegt die Florentiner Alia, bei den Investitionen trumpfen die Venetian Veritas (29,4 Euro pro Tonne) und die Turiner Amiat (22,4 Euro) auf. Die Investitionen des genuesischen Amiu (7,6 Euro) und des Bari Amiu Puglia (7,2 Euro) waren zurückhaltender.
