Laut der Renzi-Regierung ist die Brücke über die Straße von Messina „kein strategisches Werk“. Maurizio Lupi, Minister für Infrastruktur und Verkehr, sagte dies in einem dringenden Bericht an die Kammer und präzisierte, dass "keine neuen Ressourcen für die Arbeit bereitgestellt wurden".
Die Notwendigkeit einer schlüssigen Anbindung an dieses Infrastrukturnetz sei laut Lupi jedenfalls „offensichtlich“. Tatsächlich fügte er hinzu: „Sobald wir die Verbindung nach Sizilien gebaut haben, Nord und Süd mit Hochgeschwindigkeitszügen verbinden und die Verbindung zwischen den beiden tyrrhenischen und adriatischen Küsten beschleunigen; Sobald es einen Hafen- und Logistikplan gibt, der die strategischen Häfen des Landes identifiziert, die für alle sichtbar sind, denken wir an den Hafen von Gioia Tauro; An diesem Punkt sollten wir uns die folgende Frage stellen, die jedoch nicht aktuell ist: Kann Italien es sich leisten, die drei Kilometer lange Verbindung zwischen Reggio Calabria und Sizilien nicht als strategisch zu definieren?
Es ist jedoch „eine Reflexion – schloss Lupi – und keine Entscheidung, die die Regierung trifft. Ich denke, dass jede Regierung, die kommen wird, sich auf der Messina-Brücke gegenüberstehen muss: Ich persönlich unterstütze das, aber ich kann nur die unterschiedlichen Positionen der Regierung zur Kenntnis nehmen.
