L 'Umwelt von San Marino ist ein internationaler Wettbewerb für Gleichmäßigkeitsautos, der ökologischen Fahrzeugen und Antrieben vorbehalten ist. Das 2006 gegründete Ziel ist die Förderung und Entwicklung von Fahrzeuge mit geringer Umweltbelastung, um die Möglichkeiten seines Einsatzes im Alltag zu demonstrieren. Der Wettbewerb, der sich ausschließlich an ökologische Fahrzeuge richtet, begrüßt Betreiber aus der Automobilwelt, Techniker und Fahrer, aber auch diejenigen, die Autos und die Umwelt einfach lieben.
Den ersten Ecorally zum Leben zu erwecken, seine Regeln und Vorschriften festzulegen und ihn in den FIA Alternative Energies Cup aufzunehmen, war das FIA-Kommission für alternative Energien, insbesondere auf Initiative des San-Marino-Mitglieds Carlo Ennio Morri. Die erste Route beinhaltete die Abfahrt vom Petersplatz im Vatikan und die Ankunft in San Marino. Neben dem Gleichmäßigkeitstest gab es noch den "Verbrauchstest", d.h. er hat den Preis gewonnen wer weniger verbraucht während der gesamten Reise. Dort Regelmäßigkeitsrennen Stattdessen handelt es sich um einen in den weltweiten Automobilvorschriften kodifizierten Test: Gewinner ist, wer den Parcours abschließt, indem er die Messrohre (Druckschalter) in einem vorher festgelegten Moment und mit einer Genauigkeit von einer Hundertstelsekunde passiert. Die Rangfolge wird durch die Vergabe von Strafen bei Abweichungen vom zugewiesenen Zeitwert erstellt. Die Strategien für den Sieg reichen von der Beibehaltung einer Durchschnittsgeschwindigkeit, die so nah wie möglich an der voreingestellten liegt (man kann nicht in der Nähe der Druckschalter anhalten, sondern nur in einem relativen Abstand) bis hin zur Synchronisierung mit einem Countdown der Bordinstrumente (gelegentlich geplant). bei der Abreise). Bei einigen Rennen hingegen muss die vorgegebene Durchschnittsgeschwindigkeit auf der gesamten Strecke eingehalten werden. Diese Art von Wettbewerb testet dieZuverlässigkeit des Fahrzeugs, das ist die Fähigkeit, sich ohne Pannen dem Weg zu stellen, der Orientierungsfähigkeit von Fahrer und Beifahrer (die Angaben im Roadbook müssen während der Aufregung des Rennens interpretiert werden) und schließlich die Harmonie und Synchronisation des Paares, indem man das Rad auf den Druckschalter setzen kann, indem man den zweiten bricht.
Jetzt in seiner 14. Ausgabe ist es die erste der fünf Etappen des „Grüner Wanderpokal 2022“, Trophäe organisiert von Aci-Sport in Zusammenarbeit mit Argos Italien, ein Unternehmen, das seit 20 Jahren im Erdgas- und Stromsektor tätig ist. Am 23. April alle administrative und technische Kontrollen gegen Fahrer und ökologische Fahrzeuge, während am 24. das eigentliche Rennen auf den Straßen der Republik San Marino und der Romagna begann. In diesem Jahr spielten die Organisatoren die Städtepartnerschaft mit aus Wiederbelebung von San Marino, ein Rennen, das traditionell historischen Autos vorbehalten ist und dem Publikum und den Sammlern Kuriositäten bietet.
Die Veranstaltung wurde in Übereinstimmung mit dem Internationalen Sportkodex der FIA (International Automobile Federation) organisiert; Die technisch-regulatorische Verwaltung wurde der FAMS (San Marino Auto Motor Federation) durch ihre eigenen Race Officials anvertraut, während die chronometrischen Messungen der FS Cr anvertraut wurden. (San Marino Federation of Timekeepers). Technischer Partner für das Aufladen von Elektrofahrzeugen, die Energrün von San Marino. Dank der Schirmherrschaft der Giunta di Schloss von Monte Giardino und die Sekretariate für Staat, Territorium und Umwelt, Tourismus und Kultur der Republik San Marino, die Route konnte mit der Überquerung verschiedener rechnen historische Zentren mit echten Paraden von Oldtimern zusammen mit grünen Autos.
Insgesamt reiste die Karawane der ökologischen Fahrzeuge – Elektro, Hybrid, LPG, Methan und Biomethan – an 127 Kilometer entlang der eindrucksvollsten Straßen der Republik Titano, wobei die Konkurrenten speziellen Tests und Druckschaltern unterzogen werden. Neben der ökologischen Nachhaltigkeit ist die Sicherheit: Das Prinzip, auf dem die Regelmäßigkeit basiert, ist genau die Einhaltung der Straßenverkehrsordnung, auf der die Wettbewerbe stattfinden Straßen für den Verkehr geöffnet.
Die Endwertung des Ecorally und damit die vorläufige des Green Challenge Cup 2022 sah den Toyota Hybrid von Lukasz Nytko und Artur Najder auf der untersten Stufe des Siegertreppchens, dann den elektrischen Opel Corsa der Eheleute Andrea Cajani und Valentina Pitacco zweiter Platz. Der Gewinner war der Lancia Ypsilon GPL, gefahren von Roberto Chiodi und Lorenzo Gennari, Unterstützern des Roms Kandidatur für die Expo 2030 mit einem Ad-hoc-Portal, die dann auch den Preis in der den Journalisten vorbehaltenen Kategorie „Presse“ erhielten.
Unbestrittene Domäne von Fiat Balilla 508C für den „Revival“-Wettbewerb. Drei, unter den vier besten klassifiziert. Die Gewinner waren Guido Barcella und Ombretta Guidotti vom Team Tazio Nuvolari. Sekunden Alberto und Federico Riboldi, Vater und Sohn. Viertens Andrea Belometti und Doriano Vavassori. Auf dem dritten Platz, unter vielen Balillas, war der Autobianchi Abarth A112 von Nicola Barcella, Sohn des Siegers.
