Es wird heute Fiat sein FCA-Gruppe, um den Weg zu weisen Jobs Act. Während das Parlament grünes Licht für die von Matteo Renzi gewünschte Reform gibt, wird das Fiat-Modell mit Beschluss vorangetrieben Sergio Marchionne voranzutreiben. Die Verhandlungen über die Erneuerung des Firmenvertrag der italienisch-amerikanischen Gruppe hat bereits zwischen dem Unternehmen und den Gewerkschaften begonnen (außer Fiom, Fim-Cisl, Uilm, Fismic nehmen teil). Und die Erhöhungen werden ab 2015 auf der Grundlage der Produktivität der einzelnen Fabriken und nicht mehr auf der Grundlage des nationalen Tarifvertrags berechnet. Die Sitzungen sind im Moment in Wartestellung, bis der neue Kalender definiert ist - erklärt der nationale Sekretär gegenüber First Online Fim-Cisl, Ferdinando Uliano – für Dezember. „Nach dem letzten Treffen vor zwei Wochen – erklärt der Gewerkschafter – hatten wir das Bedürfnis nach einer Pause. Bei den Unternehmensprämien wurden Fortschritte erzielt, aber wir sind bei der Begründung der Gehaltserhöhung für das erste Vertragsjahr auf eine gewisse Starrheit seitens des Unternehmens gestoßen.“
In der Praxis verlangsamt Fiat Chrysler bei einer Inflation von 0,2 % die Anhebung des vertraglichen Minimums seit Januar, während die Gewerkschaften darauf drängen, in jedem Fall eine wirtschaftliche Anpassung zu erreichen. Weit fortgeschritten ist hingegen die Diskussion über Prämien für einzelne Betriebe, die bereits 2015 ausgezahlt würden, sowie über den regulatorischen Teil des Vertrages. Verhandlung es soll bis Ende des Monats geschlossen werden und der Sitzungskalender soll in den nächsten Tagen wieder aufgenommen werden.
Mit anderen Worten, es ist die Verbindung zwischen den Lohnerhöhungen und der Produktivitätssteigerung, die wiederum mit der Situation der einzelnen Werke (82.000 Mitarbeiter und 46 Werke zwischen FCA und CNHL) verbunden ist, die den neuen Vertrag zum Tragen bringen wird. Und andererseits drängt gerade das von Marchionne gewählte Produktionsmodell in Richtung Firmenverträge, wie sie das Jobs Act vorwegnimmt.
Zum Verständnis der Modell WCm (World Class Manufacturing) übernommen von Fiat Chrysler und absolut neu für Italien, aber auch hier bereits angewendet, ist es interessant und nützlich, den kürzlich veröffentlichten Artikel zu lesen Die Mühle (hier angehängt) im Zuge dessen Diodat Pyron, Journalist von Il Messaggero, spezialisiert auf Wirtschaft und Politik, analysiert und untersucht die innovativen Aspekte des Fiat-Produktionssystems. Ein System, wie er selbst erklärt, „das zur Beteiligung anregt, bei dem die Ingenieure mit den Arbeitern sprechen, um Fabriken im menschlichen Maßstab zu entwerfen, und die Arbeiter zu Mini-Ingenieuren der Produktionsprozesse werden“.
Die unerwartete Umarmung zwischen Sergio Marchionne und einem amerikanischen Gewerkschafter während der Einweihung des neuen FCA-Werks in Tipton, Indiana und die emotionale Wirkung dieser Geste, die Co-Management-Beziehungen, die auf dem Teilen von Werten basieren und durch das gemeinsame Interesse zementiert werden, machen Fiat Chrysler zu einem „anomalen Modell“, das unsere nationale Industrie prägen wird. "Fiat verabschiedet sich von der Fabrik des 900. Jahrhunderts - schreibt Pirone - die durch viel kleinere Betriebe ersetzt wird, die sehr gut organisiert und um einen niedrigen Schwerpunkt in den Kommandozeilen herum gebaut sind." Abschließend: „Eine anomale Episode oder bewegen wir uns in Richtung Gewerkschaftsbeziehungen nach dem Vorbild der Geschehnisse in Amerika? Wie viele Kilometer liegen zwischen Lingotto und Tipton?“. Die Antwort wird der Prüfstand zur Verlängerung des Fiat-Vertrags geben.
