Die Debatte zwischen der italienischen Regierung und Brüssel über das Dossier Ita Airways-Lufthansa es wird immer heißer. L'Genehmigung .EU-Kartellrecht Der Vorgang, bei dem es um den Einstieg der Deutschen in die italienische Fluggesellschaft geht, scheint „zur weiteren Untersuchung“ verlangsamt zu werden. Würde die Genehmigung des EU-Kartellamts im Frühjahr 2024 eintreffen, wäre seit der im vergangenen Jahr unterzeichneten Vereinbarung zwischen dem Finanzministerium und der Lufthansa fast ein Jahr vergangen. Mai für den Verkauf von 41 % der Anteile an die deutsche Fluggesellschaft zu einem Preis von 325 Millionen.
Der Wirtschaftsminister äußerte sich zu der weiteren Verzögerung: Giancarlo Giorgetti, der seine ganze Frustration zum Ausdruck brachte, die Einhaltung der Anforderungen der Europäischen Kommission betonte und ankündigte, dass „Phase 2“ nach der Notifizierung weitere drei Monate eingehender Analyse erfordern werde, wodurch das grüne Licht (ursprünglich für Mitte Januar erwartet) verschoben wurde. Der Verlust eines Jahres gibt Anlass zur Sorge hinsichtlich des Zeitpunkts der Operation.
Ita Airways-Lufthansa: Die Gründe für die EU-Blockade
Die Spannungen während der Gespräche zwischen dem EU-Kartellamt und den Vertretern des Finanzministeriums und der Lufthansa entstanden nicht nur aufgrund der Bitten um weitere Informationen, sondern auch aufgrund der Gegenmaßnahmen, die Ita und Lufthansa ergreifen müssen, um dies zu vermeiden Marktkonzentrationen und negative Auswirkungen auf die Verbraucher. Einige als überzogen geltende Forderungen stellen Lufthansa vor besondere Herausforderungen, wie z Zuweisung von Slots, darunter auch solche von Konzerngesellschaften wie Brussels Airlines und Swiss.
Als Reaktion darauf gaben italienische Regierungsquellen keinen Kommentar ab, während ein Lufthansa-Sprecher sein Vertrauen in eine rechtzeitige EU-Zulassung bekräftigte, sich jedoch nicht zu den Spekulationen über den Ausgang der Untersuchung äußerte. Unterdessen teilte die Europäische Kommission mit, dass „Phase 1“ noch im Gange sei und die angekündigte Frist der 15. Januar sei, machte jedoch keine weiteren Einzelheiten zur Entwicklung der Situation.
In einem Kontext, in dem das Timing von entscheidender Bedeutung ist und die Sommersaison schnell näher rückt, fügt die Situation eine weitere Ebene hinzu Unsicherheit für die Hochzeit zwischen Ita Airways und Lufthansa. Es bleibt abzuwarten, wie die beteiligten Parteien mit den Spannungen umgehen werden und welche Entwicklungen in den kommenden Monaten eintreten werden, die über das Schicksal des Abkommens und die Rolle von ITA im Luftverkehrssektor im Allgemeinen entscheiden werden.
