Fast die Hälfte der italienischen Bevölkerung pendelt von zu Hause zur Arbeit, zur Universität oder zur Schule. Dies wurde von Istat in der fünfzehnten Volkszählung zu Arbeits- oder Studienreisen von Italienern festgestellt. Rund zwei Drittel aller Pendler pendeln zur Arbeit, das restliche Drittel pendelt zur Uni oder Schule. Die Provinzen mit den meisten Pendlern sind Bozen (57 %), Trient (56,2 %), Lombardei (54,1 %), Venetien (53,6 %), Emilia-Romagna (53,1 %) und Aostatal (52,7 %).
Von allen Arbeitswegen ist der Weg zur Arbeit der längste. Tatsächlich ziehen 74 % der Studenten innerhalb derselben Gemeinde um, während 36,7 % der Arbeitnehmer häufiger innerhalb eines Provinzgebiets umziehen. Das Verhältnis zwischen den Prozentsätzen bleibt im Großen und Ganzen ähnlich, wenn man größere Vertreibungen mit regionalen oder sogar regionalen Transfers betrachtet.
Die Mobilitätszeiten sind deutlich gestiegen, wodurch der Anteil derjenigen, die zwischen 16 und 30 Minuten benötigen, um ihren Arbeits- oder Studienort zu erreichen, von 24,8 % im Jahr 2001 auf 26,4 % im Jahr 2011 gestiegen ist 45 % im Jahr 8 auf 2001 % im Jahr 10,7. Andererseits ist die Zahl derer, die bis zu einer Viertelstunde brauchen, rückläufig: 2011 waren es 2001 % und 58,7 55,1 %.
Das meistgenutzte Verkehrsmittel der Pendler ist das Auto. Die Mehrzahl der Pendler zwischen Wohnort und Arbeitsplatz/Universität, nämlich 44,9 %, nutzen das Auto als Fahrer, 15,9 % als Beifahrer. Öffentliche Verkehrsmittel wie Bus, Bahn, U-Bahn oder Bus werden von 13,4 % der Pendler genutzt. Andererseits wählen 6,8 % zwei Räder, aufgeteilt in diejenigen, die Motorräder oder Roller benutzen, 3,5 %, und diejenigen, die Fahrräder benutzen, 3,3 %.
Öffentliche Verkehrsmittel werden von Frauen stärker genutzt als von Männern: Die Prozentsätze betragen jeweils 6,3 % gegenüber 3,1 %. Fast 6 % der Männer fahren mit dem Roller oder Motorrad zur Arbeit oder Universität/Schule, ein Mittel, das von Frauen nur von 2 % genutzt wird, die stattdessen das Fahrrad bevorzugen (4,1 % entsprechen 3,5 % der Männer).
Schließlich gibt es einen Rückgang bei den Benutzern motorisierter Zweiräder, die im Jahr 2001 4,7 % (3,5 % im Jahr 2011) betrugen. Die Zahl der Menschen, die zur Arbeit oder zum Studium zu Fuß gehen, ist ebenfalls rückläufig, verglichen mit 2001 % im Jahr 16,9. Einen Anstieg verzeichnen diejenigen, die öffentliche Verkehrsmittel und das Auto als Beifahrer nutzen. Diejenigen, die sich für das Fahrrad entscheiden, stiegen ebenfalls von 2,9 % im Jahr 2001 auf 3,3 % im Jahr 2011.
