Italien andauern Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur in Europa. Im letzten Jahrzehnt lag der prozentuale Anteil der Investitionen in diesem Sektor im Durchschnitt bei ca 0,4 % des BIP, etwa die Hälfte im Vergleich zu Frankreich (0,9 %), dem Vereinigten Königreich (0,8 %) und Deutschland (0,7 %).
Dies geht aus einer Vorschau des Berichts „Subsidiarität und ... Governance von Infrastrukturen“ hervor, der von erstellt wurde Stiftung für Subsidiarität, die im Herbst vorgestellt wird.
Insgesamt wurden 98,3 Milliarden Euro ausgegeben
Im Zeitraum 2010-2020 hat Italien insgesamt 98,3 Milliarden ausgegeben Euro für den Bau und die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur, deutlich weniger als die wichtigsten europäischen Partner wie Deutschland (227 Milliarden), Frankreich (223 Milliarden) und das Vereinigte Königreich (186 Milliarden). Nur Spanien gab absolut gesehen weniger aus (90 Milliarden), war aber im Verhältnis zum BIP mit 0,6 % aktiver als Italien mit 0,4 %.
Letzter Platz auch für die Benutzerzufriedenheit
Italien ist auch dabeiletzter Platz unter den 28 OECD-Ländern für die Zufriedenheit der Infrastrukturnutzer (Verkehr, Energie, Telekommunikation, Wasser usw.). Nur 18 % sind zufrieden, ein Prozentsatz deutlich unter dem allgemeinen Durchschnitt von 38 % und im Vergleich zu den wichtigsten europäischen Partnern wie Frankreich (53 %), Deutschland (51 %) und Großbritannien (35 %).
73 % der italienischen Nutzer glauben, dass größere Investitionen in die Infrastruktur das Wachstum des Landes und die Schaffung neuer Arbeitsplätze fördern.
Auto Haupttransportmittel
Der Bericht bestätigt, dass in Italien die meistgenutztes Transportmittel Es ist der private Pkw, der 76 % der Mobilität der Menschen ausmacht, gefolgt von Bussen (10 %) und Bahnen (6 %). Die Untersuchung zeigt auch erhebliche territoriale Unterschiede bei den öffentlichen Verkehrsdiensten auf, wobei der Süden des Landes in diesem Zusammenhang benachteiligt ist.
„Die Infrastrukturen, die das Land braucht, müssen auf nachhaltige Weise aufgebaut werden und die Gebiete und zwischengeschalteten Stellen, die die Zivilgesellschaft repräsentieren, einbeziehen, anstatt von oben herabgestuft zu werden“, sagte er. Georg Vittadini, Präsident der Stiftung für Subsidiarität, legt den Schwerpunkt auf die „Sensibilisierung“ für die Ziele des Gemeinwohls.
