Immer mit großen Motoren und großer Leistung verbunden, startet BMW mit Nachdruck in den Elektromarkt, der – zumindest in der kollektiven Vorstellung – von kleinen Autos mit wenig Leistung und zweifelhafter Ästhetik bevölkert wird. Die Wette des deutschen Hauses heißt i3, sie hat ein 170-PS-Herz und eine Hochvoltbatterie, mit der Sie mit einer einzigen Ladung bis zu 160 Kilometer weit fahren können, was mit einem normalen Stromkabel zu Hause oder an Ladestationen möglich ist öffentlich. Und für diejenigen, die dem Elektroantrieb nicht ganz vertrauen, gibt es optional einen zusätzlichen 34-PS-Gasmotor, der die Reichweite auf bis zu 300 Kilometer erhöht.
Aber wir leben nicht nur von grünen Innovationen. Fans der Fernsteuerung per Smartphone können eine Anwendung (für iPhone und Android) herunterladen, die Ladezustand, Batteriezustand, Standort und Servicemeldungen verfolgt.
Der BMW i3 kommt in Europa im November zu einem Einstiegspreis von 34,950 Euro in den Handel. Eine interessante und innovative Position in einem Markt, der keine halben Sachen kennt, zwischen dem teuren Tesla und den weniger raffinierten und billigeren Nissan Leaf und Chevrolet Volt. Doch der Umzug des deutschen Unternehmens könnte schon bald beachtliche Konkurrenten in der Luxusklasse haben: Mercedes Benz und Audi packen bereits an. Der Münchner Autobauer steht derweil nicht tatenlos daneben und verrät bereits ein paar Details zum neuen Hybrid-Sportwagen i8. Und Mini, gesteuert von BMW, erprobt auch die elektrische Version des historischen Zweisitzers im Feld: den Mini E.
