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Flucht vor dem Öl? Das Geld fließt jetzt in grüne Unternehmen

Von Riads Superfonds über Teslas Elektroauto bis hin zur Abkehr großer Energieversorger wie Enel: Die Herausforderung großer globaler Investitionen hat den Countdown zum Abschied von fossilen Brennstoffen ausgelöst. Und während die Bundesregierung die Anreize für grüne Mobilität erhöht, Ford an Synergien auf der Technologieseite arbeitet und die Hightech-Giganten selbstfahrende Autos anstreben, liegt die Herausforderung in der Zeit. Im Hintergrund das Klimaabkommen und die Tatsache, dass jetzt wirtschaftliche Bequemlichkeit mehr ins Spiel kommt als Ethik

Hat die Ölpest begonnen oder ist es nur ein Fehlstart? Sicherlich vervielfachen sich die Signale vorerst, und auch wenn die Veränderungen niemals so unbeständig sind wie im Energiebereich und auch nicht plötzlich auftreten können (es sei denn, wir leiden unter schwerwiegenden Folgen), nehmen die Engpässe in der Welt der fossilen Energien zu und summieren sich mit der Zeit Vergehen.

DER WENDEPUNKT VON RIAD

Dann schauen wir sie uns an. Die jüngste und in mancher Hinsicht donnerndste Wende ist das Riad. L'Saudi-Arabien Er lässt seinen 2020-jährigen stellvertretenden Kronprinzen sagen, dass „das Land ab XNUMX ohne Öl leben kann“ und bereitet sich auf die Verwaltung des Programms vor.Vision 2030” den Verkauf von 5 % auf den Teller legen Saudi Aramco, der nationalen Ölgesellschaft, und die Einrichtung eines Superfonds, der mit 2 Billionen Dollar ausgestattet ist, einem kolossalen Betrag, der die weltweiten Finanzinvestitionen beeinflussen kann. Wo wird der neue Fonds sein Geld anlegen? Das ist der Punkt. Die Weltfinanzen scheinen bereit zu sein, die daraus resultierenden Verpflichtungen zur Reduzierung der globalen Erwärmung (die bis 2 auf 2030 Grad begrenzt werden soll) ernst zu nehmen Cop21 in Paris. Nicht aus ethischen Gründen, sondern vor allem aus wirtschaftlichen Gründen. Die Pariser Verpflichtungen wurden vor wenigen Tagen feierlich unterzeichnet 175 Staaten versammelten sich in New York im UN-Gebäude. Es war noch nie zuvor passiert und es ist der zweite Hinweis. Der dritte Punkt ist der Beitritt von neun großen Banken und Investmentfonds Katalytische Finanzinitiative: HSBC und Crédit Agricole, Verbündet mit Bank of America und Merrill LynchZiel ist es, 10 Milliarden Dollar in grüne Technologien zu investieren, und hat bereits 8 Milliarden Dollar von verschiedenen Investoren eingesammelt, darunter Babson Capital und MassMutual, der Europäischen Investitionsbank und International Finance Corp (Tochtergesellschaft der Weltbank).

EIN BERG AN INVESTITIONEN

gleiche Weltbank geschätzt, dass sie benötigt werden 89 Milliarden Investitionen bis 2035 das Voranschreiten der globalen Erwärmung im Rahmen des Pariser Abkommens zu begrenzen. Um diese Nachfrage abzufangen, haben einige Banken daher begonnen, Maßnahmen zu ergreifen. Andere, wie JP Morgan, sind besorgt über das Problem der verlorenen Kosten (verlorene Kosten beim Austritt aus dem System) und haben Investitionen in Kohle aufgegeben. Die Erben von John Rockefeller, dem Gründer der Dynastie, verabschieden sich langsam von dem Fass, aus dem sie ihr riesiges Vermögen schöpften. Im Jahr 2014 wurde die Entscheidung des Rockefeller Brothers Fund mit Ölinvestitionen zu schließen und das von Rockefeller-Familienfonds sich von Exploration und Entwicklung zu trennen: „Es gibt keinen vernünftigen Grund“, argumentierte der Fonds, „weiterhin nach neuen Kohlenwasserstofffeldern zu suchen.“ Die Familie kann auf eine lange Geschichte der Erwirtschaftung von Gewinnen durch Investitionen in Ölunternehmen zurückblicken ExxonMobil (geboren aus den Überresten von Standard Oil, gegründet vom Stammvater, Anm. d. Red.). Aber die Geschichte geht weiter, wie sie sein sollte.“

ERNEUERBARE ENERGIEN UND ELEKTROAUTO

Auf der anderen Energieseite sind erneuerbare Energien der Polarstern neuer Investitionen, wobei der Trend kontinuierlich zunimmt (Laut Bloomberg waren es im Jahr 329 2015 Milliarden US-Dollar) und hat sich mit einem Ölpreis von 30 Dollar nicht nur nicht verlangsamt, sondern ist sogar weiter gewachsen. So sehr, dass laut den im Bericht des Umweltprogramms der Vereinten Nationen gesammelten Daten im Jahr 2015 erstmals wieder 54 % des weltweit neu installierten Stroms durch grüne Pflanzen erzeugt wurden.

Allerdings wird die Produktion von Ökostrom allein nicht ausreichen, um die globale Erwärmung zu stoppen. UND Die eigentliche Herausforderung ist der Transport die heute zusammen mit der Hausheizung die Hauptquelle für klimaschädliche Emissionen sind. Aber hier ist die Herausforderung nicht nur wirtschaftlicher Natur, sondern geht auch mit Leidenschaften und Emotionen einher: Ist die Welt bereit, sich vom Dröhnen des Verbrennungsmotors zu verabschieden und ihn durch leise Batterien in Autos und Lastwagen zu ersetzen? Der Erfolg des 24-stündigen Fluges über dem Pazifik am Sonntag, dem 62. April Solar Impulse 2, das Solarflugzeug, das seine Weltumrundung fortsetzt, erinnerte an Charles Lindbergs legendäre Reise über den Atlantik. Die Voraussetzungen für eine grüne Luftfahrt stecken noch in den Kinderschuhen, doch viele Signale richten den Fokus auf Elektromobilität.

Elon Musk Mit seinem Neuen hat er viele Erwartungen geweckt Tesla-Modell 3, präsentiert bei 35 Dollar gegenüber durchschnittlich 70 aktuellen Modellen. Er sammelte 325 Bestellungen mit einer Anzahlung von jeweils 1000 $ für Lieferungen in den Jahren 2017-18: Enthusiastische Kommentare und andere, die viel skeptischer sind, was die tatsächliche Möglichkeit angeht, gemachte Versprechen aus industrieller Sicht einzuhalten, angesichts der 400 Millionen, die der kalifornische Konzern alle drei Monate verbrannt. Dennoch verlagern alle Energieversorger ihre Entwicklungspläne einerseits auf erneuerbare Energien, andererseits auf Netze und Elektromobilität. Enel an der Spitze. UND Fords Nummer eins (sowie ein neu gewähltes Vorstandsmitglied von IBM), Mark Fields, warnte auf dem Mobile World Congress in Barcelona im Februar: „Der Druck für neue Formen der Mobilität ist sehr groß.“ Sowohl aus Sicht der eingesetzten Energie als auch der Nutzungsform der Fortbewegungsmittel: Wir bewegen uns zunehmend in Richtung Elektromotor und dem Teilen von Auto und Fahrt. Und wir wollen für diese Herausforderungen bereit sein.“ Jetzt kündigen Sie das anAllianz mit Google für das selbstfahrende Auto

Letzter Hinweis: Der strenge Finanzminister Wolfgang Schäuble ist dabei, Kanzlerin Merkel das Neue vorzustellen Anreizplan für das Elektroauto: „Prämie“ von 5.000 Euro für diejenigen, die sich für ein reines Elektroauto entscheiden, und 3.000 Euro für einen Plug-in-Hybrid bis Juni 2018, die später auf 3 bzw. 2 Euro gesenkt werden soll, sowie eine auf 100 Millionen geschätzte Steuererleichterung. Gesamtkosten 1,2 Milliarden Euro. (derzeit nur 250 Millionen verfügbar).

Fazit: Viele Hinweise beweisen es nicht, sagen die Juristen. Was die Wirtschaft angeht, scheint es nicht mehr viele Zweifel zu geben: Die Zündschnur des Wandels ist angezündet, der Zeitpunkt des Abschieds von fossilen Brennstoffen wird das endgültige Urteil ausmachen: wahre Revolution oder erst zur Hälfte geschafft .

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