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Fim-Cisl: „Beim FCA lagen wir richtig: Herausforderung Zukunft gewonnen“

„Wir hatten Recht, auf die Zukunft des FCA zu setzen: Die von Marchionne angekündigten Daten für die Arbeit in den italienischen Werken geben uns Recht“, kommentierte der nationale Sekretär der Metallarbeiter der CISL, Uliano – Warten auf das Treffen der Gewerkschaften mit dem CEO des Hauses Automotive.

Fim-Cisl: „Beim FCA lagen wir richtig: Herausforderung Zukunft gewonnen“

„Die dem FCA-Vorstand vorgelegten Jahresabschlussdaten 2015 aus finanzieller und wirtschaftlicher Sicht sind sicherlich ein positiver Baustein und eine Perspektive für die Zukunft des Konzerns und der Werke. Die Herausforderung des Jahres 2012, Fiat und Chrysler neu zu starten, ist nun gesichert.“ Dies erklärte der Nationalsekretär der Fim Cisl, Ferdinando Uliano. 

„In Italien – fügte er hinzu – ist die Produktion um 66 % gestiegen, und 2016 werden wir mit Giulia und dem Suv Levante die Schwelle von 1 Million Fahrzeugen überschreiten, was selbst die Daten von 2015 mit +2850 stabilisierten Neueinstellungen und Personalabbau weiter positiv nach unten ziehen wird von mehr als 2/3 des Abfindungsfonds. Die Hauptsorge betrifft das Timing der Produktionen. Es ist die Rede von einer Zusage, die Entwicklung der neuen Modelle, die 2014 in Detroit gezeigt werden, fortzusetzen, und das ist positiv, aber mit einem etwas längeren Zeitplan für 2020 statt 2018. Wir sind uns bewusst, dass hinter der Entwicklung eines neuen Modells dort steckt ist eine Steigerung von Produktion und Beschäftigung, die notwendig ist, um das Ziel der Vollbeschäftigung und den Abbau der Restentlassungen bis 2018 zu erreichen, und aus diesem Grund haben wir bereits ein Treffen mit CEO Marchionne beantragt und planen es im März, um eine Versicherung von FCA zu erhalten. . 

Laut Uliano „werden die Neuproduktionen von Giulia und dem nächsten Alfa Romeo SUV sehr wahrscheinlich die CIG in Cassino vollständig absorbieren und sich auch auf das Beschäftigungswachstum auswirken. Pomigliano und Mirafiori sind sicherlich die Lokale, die Gefahr laufen, unter Zeitverzug zu leiden. Sicherlich könnte uns der Markt überraschen, wie dies bei den beiden Modellen von Melfi der Fall war, was zu einem Anstieg von Produktion und Beschäftigung führen würde. Der Zeitpunkt der beiden Modelle auf diesen beiden Anlagen, ob näher an 2017/2018 oder 2018/2020, ist uns nicht gleichgültig. Das Treffen mit dem CEO von FCA wird sich sicherlich auf diesen für uns sehr wichtigen Aspekt konzentrieren.“

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