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CNH: Der CEO tritt zurück und die Aktie bricht an der Börse zusammen

Der Vorstand hat Susanne Heywood zum CEO pro tempore ernannt – Oddone Incisa zum neuen Chief Financial Officer – Titel am Ende der Ftse Mib

CNH: Der CEO tritt zurück und die Aktie bricht an der Börse zusammen

Die Wende an der Spitze von CNH verursacht den Zusammenbruch die Aktie an der Börse. Seit der Eröffnung haben die Aktien Schwierigkeiten, in den Handel einzutreten. Der Austausch begann, die nach unten liegt bei 12,65 bis 4,93 Euro.

CNH-Chef Hubertus Mühlhauser ist zurückgetreten mit sofortiger Wirkung. Nachdem sie einstimmig angenommen wurden, ernannte der Vorstand Suzanne Heywood als Interims-CEO.

Heywood, der auch Geschäftsführer von Exor und Vorsitzender von CNH ist, wird das Unternehmen „durch die aktuelle Ausnahmezeit führen und bis der neue endgültige CEO durch einen eingehenden Rechercheprozess identifiziert wurde“, sagte das Unternehmen. Bevor er zu Exor kam, arbeitete Heywood für McKinsey & Company und das britische Finanzministerium. 

„Der Vorstand, heißt es in der Firmenmitteilung, „dankt Mühlhauser für seinen Einsatz als Führungskraft, die geleisteten Dienste und die zahlreichen Beiträge während seiner Amtszeit“.

CNH teilt außerdem mit, dass der Vorstand auch die Ernennung von genehmigt hat Oddone Incisa als Chief Financial Officer, zusätzlich zu seiner derzeitigen Rolle als Präsident, Finanzdienstleistungen. 

Mühlhausers Rücktritt überraschte den Markt, auch weil er, wie Equita betont, nur anderthalb Jahre nach seiner Ernennung erfolgte. Im Moment müssen die Gründe für die Entscheidung noch geklärt werden. "Wir glauben, dass dies auf den im vergangenen September vorgestellten Fünfjahres-Businessplan zurückzuführen sein könnte, der aufgrund der begrenzten Makrosichtbarkeit sofort ehrgeizig und schwer zu erreichen erschien", betont Equita. "Anfang Februar, als die Ergebnisse für 2019 veröffentlicht wurden, war bereits ein schwieriges erstes Halbjahr erwartet worden, da weitere Lagerbestände abgebaut werden mussten und die Prognose für den Gewinn je Aktie reduziert worden war." Jetzt, so das Fazit von Equita, sei der Plan mit den Auswirkungen der COVID-19-Pandemie endgültig gefährdet, auch wenn die Ausgliederung von Iveco (zusammen mit Powertrain) immer noch ein Ziel bleibt, das bis Januar 2021 erreicht werden muss.

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