Benzin ist zuletzt bundesweit von 1,512 Euro auf 1,510 Euro pro Liter und Diesel von 1,361 Euro auf 1,353 Euro pro Liter gesunken. Einsparungen sicherlich nicht schwindelerregend für Verbraucher, aber dennoch vorhanden. Allerdings nicht auf der Autobahn. Laut Leonardo.it Benzin auf der Autobahn kostet 30, wenn nicht 45 % mehr als im normalen Netz. Laut Altroconsumo, das 2016 eine sehr detaillierte Untersuchung durchgeführt hat, kostet Benzin auf Autobahnen im Raum Mailand 9 % mehr, in Bologna 6 %, in Florenz 11 %, in Rom 7 % und in Neapel sogar 12 %. Betreiber und Autobahngesellschaften verlagern die Verantwortung für die Benzinkosten auf die Lizenzgebühren, die letztere für jeden verkauften Liter kassieren.
Marco Bulfon, Kraftstoffpreismanager bei Altroconsumo, hat noch eine andere Idee: „Wir haben das teuerste Benzin in Europa, obwohl Italien einer der weltweit führenden Kraftstoffproduzenten ist. Dies hätte für wettbewerbsfähigere Preise sorgen sollen. Aber es stellt sich heraus, dass unser in Frankreich verkaufter Kraftstoff dort billiger ist. Hier gibt es ein gigantisches Verteilungs- und Organisationsproblem".
Von den Fixkosten ganz zu schweigen. Lizenzgebühren an die Autobahngesellschaften und so weiter. Der Experte entgegnet: «Solange der Staat Benzin als Sparschwein benutzt, stehen wir vor einem unüberschaubaren Wahnsinn. In Italien gibt es doppelt so viele Tankstellen wie in Europa». Allein in Italien sind es 24 auf dem Autobahnnetz. Die weniger als 1 Milliarde 800 Millionen Liter Kraftstoff verkaufen. Eine zunehmend sinkende Zahl, da schwarzes Gold inzwischen so teuer ist wie echtes Gold. Und von 2008 bis 2013 ging der Umsatz auf dem Autobahnnetz um durchschnittlich 45 % zurück. Dank der Krise und nicht nur das.
