Il Wärmekraftmaschine es wird weiter verwendet, solange es kommt mit synthetischem Kraftstoff betrieben mit Zero Impact anstelle von herkömmlichem Kraftstoff.
Deutschland e Europäische Union erreicht habenVereinbarung über die Nutzung von E-Fuel um die Wärmekraftmaschinen auch nach dem anzutreiben Übergang 2035. Die Einigung wurde vom Vizepräsidenten der Kommission, Frans Timmermans: „Wir haben uns mit Deutschland auf den künftigen Einsatz von E-Fuels geeinigt. Wir werden uns jetzt dafür einsetzen, dass CO2-Standards so schnell wie möglich für die Autoregulierung verabschiedet werden.“ Zufrieden die Deutsche Regierung: „Der Weg ist frei, wir wollen, dass der Prozess bis Herbst 2024 abgeschlossen ist.“ Morgen beraten die AStV-Botschafter in Brüssel über das Paket, am Dienstag stimmen die EU-Minister im Energierat über den endgültigen Stopp der Wärmekraftmaschinen ab 2035 ab.
Groß Enttäuschung stattdessen für dieItalien der von der Geschichte besiegt herauskommt. Tatsächlich hat die Kommission das nicht berücksichtigt Ausnahme von Biokraftstoffen wie stattdessen Italien fragte. Kritik auch ab Umweltschützer die in der Wahl des synthetischen Kraftstoffs einen „Kompromiss sehen, der den Klimaschutz im Verkehr untergräbt und Europa schadet“.
Italien: Nein zu Biosprit Unvernünftige Wahl der EU
Die Ablehnung der Verwendung von Biokraftstoffen in Europa hat den Zorn der italienischen Regierung erregt. "L'EU erweist sich nicht als unvernünftig“, waren die Worte des Umweltministers, Piquet Fratin. Vor ein paar Tagen, nur um diese Wahl zu vermeiden, drei Minister der italienischen Regierung (Salvini, Urso und Pichetto Fratin) hatte an den Vizepräsidenten geschrieben Timmermans fragt nach Biokraftstoffe nicht ausschließen aus der Entscheidung und betonte, dass es auch notwendig sei, „den Grundsatz der technologischen Neutralität zu respektieren, um einen wirtschaftlich nachhaltigen und sozial gerechten Übergang zu einer emissionsfreien Mobilität zu gewährleisten“.
Die Meloni-Regierung gibt nicht auf und wird es erneut versuchen Legen Sie Biokraftstoffe in das Paket. „Von der Politik zur Diplomatie, ohne nutzlosen Showdown. In diesen Stunden verpflichtet sich Italien, alle nützlichen Elemente bereitzustellen, damit die Europäische Union auf wissenschaftlich und rational einwandfreie Weise die Bedeutung von versteht Biokraftstoffe zu den grünen Kraftstoffen zählen. Wir hoffen, dass sich Europa nicht als unvernünftig und taub gegenüber den Forderungen erweist, die aus einem Gründungsland kommen, das sich verpflichtet hat, die Ziele zu erreichen, die Europa bis 2050 zu einem energieneutralen Kontinent führen werden“, erklärte er in einer Mitteilung der Umweltminister Gilberto Pichetto Fratin.
Wenn die EU-Entscheidung bestätigt wird, lässt sie Italien bei der Wahl des Kraftstoffs hinter sich. Dort Deutschland und die nordischen Länder haben längst begonnen konkrete Projekte für die Verwendung von synthetischem Kraftstoff, während Italien alles auf Biokraftstoff gesetzt hatte. Allerdings sind die Kosten im Moment nicht vergleichbar: Heute kann ein Liter E-Fuel schon mal über 10 Euro pro Liter kosten HVOlution, der erste Diesel, der zu 100 % aus erneuerbaren und Abfallrohstoffen hergestellt wird, produziert von Eni kostet 1,910 Euro pro Liter.
Was sind E-Fuels und Biokraftstoffe?
Il synthetischer Kraftstoff (E-Kraftstoff) und die Biotreibstoff Sie werden beide für Verbrennungsmotoren verwendet, haben aber zwei unterschiedliche Ursprünge.
L 'E-Kraftstoff (kurz für Electrofuel) ist ein synthetischer Kraftstoff, flüssig oder gasförmig. Es wird durch einen Prozess von hergestellt Elektrolyse von Wasser indem es seine Grundelemente Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt und letzteren mit dem in der Luft vorhandenen Kohlendioxid verschmilzt. Die nachträgliche Zumischung von Wasserstoff, Kohlendioxid und einigen katalysierenden Substanzen macht es möglich E-Methanol bekommen die wiederum dank einer Reihe von Verfahren umgewandelt werden können E-Kerosin geeignet zur Betankung von Flugzeugen und in E-Fuel für Verbrennungsmotoren. Der Prozess erfordert jedoch große Mengen an Wasser und Energie, die aus erneuerbaren Quellen gewonnen werden müssen. Allerdings keine 100% klimaneutrale Wahl.
Il Biotreibstoff wird aus den Produkten von gewonnen Biomasse, d.h. aus den Abfällen organischer Stoffe, die von Pflanzen und Tieren erzeugt werden. Die Abfälle stammen aus der Lebensmittelindustrie, aus der Land- und Forstwirtschaft und aus organischen Abfällen aus Städten. Durch ein Fermentationsprozess Von diesen Abfällen erhalten wir die Bioethanol der als Brennstoff dient. Es gibt auch eine andere Art von Biokraftstoff, den Biodiesel, die über a erzeugt wird chemischer Prozess bei dem tierisches Fett, recyceltes Speisefett oder Pflanzenöl mit einem Alkohol wie Methanol in Gegenwart eines seine Wirkung beschleunigenden Katalysators umgesetzt wird. HVOlution, der Biokraftstoff von Eni, wird aus Abfallrohstoffen und Pflanzenresten sowie aus Ölen hergestellt, die aus Feldfrüchten gewonnen werden, die nicht mit der Lebensmittelversorgungskette konkurrieren. Seit März ist Biodiesel an 50 Eni Tankstellen und 150 Verkaufsstellen in Italien erhältlich.
