Die Verkehrsbehörde hat eine Untersuchung zur Feststellung der Tatsachen eingeleitet, um die Möglichkeit einer stärkeren Trennung zwischen Trenitalia und Rfi zu bewerten. Laut Andrea Camanzi, Präsidentin der neu geschaffenen Behörde, besteht die Priorität darin, eine Trennung zu gewährleisten, "die den Anforderungen der Gemeinschaftsregeln entspricht und einen vollständigen und wirksamen Wettbewerb garantiert".
Zur Einrichtung der Verkehrsregulierungsbehörde, die erst vor wenigen Tagen voll funktionsfähig wurde, kommentierte Camanzi wie folgt: „Die Regierung und das Parlament wollten unbedingt eine unabhängige Wirtschaftsregulierungsbehörde, weil sie die Handlungen der Verwaltungen trennen wollten , typischerweise die Ministerien, konkurrieren um diejenigen, die Gegenstand einer sorgfältigen Interessenabwägung zwischen den Parteien sein müssen. Dies kann nur durch einen Dritten, also uns, erfolgen.“
Das Grundbedürfnis, präzisierte der Präsident der Behörde. ist der Ausgleich der Interessen des Konzessionsgebers und derjenigen, die öffentliche Verkehrsdienste nutzen. Die Funktion der Behörde, so Camanzi weiter, bestehe nicht darin, „politische Entscheidungen zu treffen, sondern darin, einen Rahmen für die allgemeine Wirtschaftsregulierung bereitzustellen“.
In dieser ersten Phase hat die Behörde einen öffentlichen Beitrag von eineinhalb Millionen Euro in Anspruch genommen, strebt jedoch eine Eigenfinanzierung durch „Beiträge von reglementierten Subjekten, berechnet als Prozentsatz des Umsatzes“ an.
