Um eine Woche verschoben der Vorstand von Alitalia. Das Top-Management der nationalen Fluggesellschaft hat beschlossen, die für heute geplante Vorstandssitzung zu verschieben: Es wird mehr Zeit benötigt, um technische Erkenntnisse über die Finanzierung durch die Aktionäre zu gewinnen, die notwendig ist, um über die Runden zu kommen. Um insbesondere das Risiko einer Liquiditätskrise zu vermeiden, prüfen die Geschäftsführer die Möglichkeit eines 200-Millionen-Euro-Kredits. Ziel ist es, den Rückgriff auf eine Rekapitalisierung zu vermeiden, ein Weg, der von vielen Aktionären missbilligt wird, die nicht geneigt sind, Hand an ihr Portemonnaie zu legen.
Die Vorstandssitzung am 28. Januar verlief besonders turbulent, vor allem aufgrund der Unzufriedenheit einer Reihe von Kleinaktionären, die insgesamt rund 20 % des Kapitals einsammeln. Der Vizepräsident von Alitalia Salvatore Mancuso an der Spitze des Luxemburger Fonds Equinox (der 3,85 % des Unternehmens in seinem Portfolio hält) hätte eine Neuverteilung der Befugnisse zwischen dem Präsidenten Roberto Colaninno und dem früheren Vizepräsidenten Elio Catania gefordert eine der Staatsbahnen. Gaetano Carbonelli D'Angelo, Achille D'Avanzo, Ernesto Monti und Paolo Ligresti schlossen sich Mancusos Antrag an.
Unterdessen Silvio Berlusconi verteidigt weiterhin die Alitalia-Operation von 2008. Während der Fernsehsendung „L'aria che tira“ auf La7 antwortete der Ritter auf den Tweet eines Hörers, der ihn fragte, ob er noch den Mut habe, CAI zu verteidigen: „Absolut ja.“ Und ich werde in jeder Hinsicht dagegen sein, damit Italien seine nationale Fluggesellschaft nicht verliert.“ Berlusconi gibt zu, dass „es einige Schwierigkeiten gibt, aber ich hoffe, dass sie überwunden werden können.“ Natürlich ist mir klar, dass ich einige davon für ihn geschaffen habe, denn die Hochgeschwindigkeitsbahn ist mir zu verdanken. Aber wenn die Franzosen es gekauft hätten, würden die Touristen aus aller Welt nach Frankreich gebracht, nicht zu uns. Alitalia an AirFrance zu verkaufen wäre der größte Unsinn.“
Auf juristischer Ebene ist die Situation für Alitalia jedoch kompliziert. Nach Der Vorfall vom letzten Samstag (als ein Alitalia ATR 72-Flugzeug, das aus Pisa kam und am Flughafen Rom-Fiumicino landete, von der Landebahn abkam und mehrere Menschen verletzt wurden) wurden drei Ermittlungen eingeleitet. Die vom Civitavecchia-Staatsanwalt Gianfranco Amendola und dem Staatsanwalt Paolo Calabria formulierte Kriminalitätshypothese lautet schuldhafte Körperverletzung. Auch die Nationale Agentur für Flugsicherheit (ANSV) hat eine Untersuchung des Unfalls eingeleitet, zu der auch ein französischer und ein rumänischer Ermittler zugelassen wurden. Frankreich ist das Land, das die ATR 72 baut, die von der Landebahn ging, während Rumänien das Land von Carpatair, dem Flugbetreiberpartner, ist. Schließlich hat Alitalia eine interne Untersuchung eingeleitet.
