Für den jüngsten Rettungsversuch der italienischen Fluggesellschaft zeichnen sich für Alitalia und die Staatsbahn zwei mögliche Industriepartnerschaften ab: entweder die der Amerikaner von Delta Air Lines und Air France-Klm oder die der Deutschen von Lufthansa. Laut Berichten von Il Sole 24 Ore ist dies das Ergebnis der Gespräche, die mit den potenziellen Partnern der Staatsbahn begonnen wurden, die das Dossier übernommen haben, aber ihren Eintritt in Alitalia dem eines Industriepartners unterordnen.
Derzeit scheinen die Amerikaner von Delta im Vorteil zu sein, die bereit wären, 20 % des Newco Alitalia in die Gesellschaft von Air France und KLM zu übernehmen, die weitere 20 % übernehmen würden, und natürlich die Staatsbahnen, die es sind 25-30 % nicht bereit, weiter zu gehen, unter der Bedingung, dass der Eisenbahninvestitionsplan nicht geändert wird. Die Amerikaner und Franzosen sind an Alitalia interessiert, um die Konkurrenz von Lufthansa einzudämmen, und bei dieser Hypothese blieben 30 % des Newco zu decken, die teilweise (15 %) aus der Umwandlung des Staatsdarlehens mit dem Einstieg der MEF stammen könnten in das Kapital und für den Rest aus öffentlichen Minderheitsanteilen wie etwa einer möglichen finanziellen Beteiligung von CDP.
Die Lufthansa gibt jedoch nicht auf und ein neues Treffen mit den italienischen Abgesandten ist für morgen in Frankfurt angesetzt. Die Deutschen wollen 51 % des Newco Alitalia, mögen aber die Beteiligung der italienischen Regierung an der Hauptstadt nicht, während sie bereit sind, mit der FS als Minderheitsaktionär zusammenzuarbeiten. Andererseits scheint die Hypothese eines Beitritts von easyJet zu Alitalia zu sinken.
In den kommenden Tagen werden wir versuchen, mit besonderem Augenmerk auf den betriebsbedingten Personalabbau zu verschärfen. Derzeit beschäftigt Alitalia 11.917 Mitarbeiter, von denen 1.360 entlassen werden. Der Delta-Plan sieht laut Il Sole vor, zwischen 9 und 10 zu beschäftigen, mit potenziellen Entlassungen zwischen 2 und 3. Im Lufthansa-Plan würden die Entlassungen stattdessen auf 6 steigen, weil Beschäftigte in Abfertigung, Wartung und Zentralbüros ausgeschlossen würden. Aus diesem Grund steht in den Absichten der Regierung, die die bevorstehenden Wahlen im Auge behält, der amerikanische und der französisch-niederländische Plan vorerst im Vordergrund, auch wenn die Verhandlungen sehr offen sind.
