AAA-Piloten gesucht. Mit Luftfahrtsektor plant zu rekrutieren 2,3 Millionen Menschen in den nächsten 20 Jahren zur Abdeckung von a breites Spektrum an Rollen, darunter Kommandanten, Unterstützungspiloten, Stewardessen, Stewards, Bodenpersonal, Gepäckabfertiger und Wartungsarbeiter. Ein Bedarf an Personal, der durch die Ersetzung aktueller Mitarbeiter, die in den Ruhestand gehen, und durch die Notwendigkeit, neue Mitarbeiter zu unterstützen, motiviert ist.
Nach Angaben der beiden größten Giganten der Luftfahrtindustrie, Airbus und Boeing, ist dies tatsächlich der Fall Luftfahrtsektor bereitet sich auf einen vor exponentielles Wachstum. Bis 42.500 planen die beiden Unternehmen den Bau von über 41.000 bzw. rund 2042 neuen Flugzeugen. Eine Expansion, die zu einer wachsenden Nachfrage nach Mitarbeitern im Airline-Bereich führen wird.
Indien, China und Afrika treiben den Sektor voran
Le Fahrbereiche Dabei handelt es sich vor allem um Asien, China und Indien sowie um den Pazifikraum, aber auch um Afrika, wo die Nachfrage nach Inlands- und Auslandsflügen zur Beförderung von Gütern und zur Befriedigung der Reisebedürfnisse der Passagiere steigt.
Europa wird aufgrund seiner strategischen Lage als Zwischenstopp für Routen, die die Hemisphären durchqueren, von entscheidender Bedeutung sein.
In Italien werden in der Branche 1.200 Neueinstellungen erwartet
In diesem Zusammenhang ist dieVereinbarung zwischen Lufthansa und Ita Airways Es könnte Italien zu einem wettbewerbsfähigen Akteur machen und neue Beschäftigungsperspektiven bieten.
Ita Airways hat, vorbehaltlich unvorhergesehener Umstände, die Gründung von ins Auge gefasst 1.200 neue Jobs zwischen Kommandanten, Piloten, Assistenten.
Die Kosten, Pilot zu werden
Jedoch Werde Zivilpilot es ist nicht einfach. Tatsächlich ist es ein ziemlich komplexer und teurer Prozess.
Der Weg zum Piloten erfordert Bestehen 14 theoretische Prüfungen, davon 13 bei Enac, der nationalen Zivilluftfahrtbehörde, mit Multiple-Choice-Tests in Englisch, und einer (100 Ksa) an der Schule. Für jeden Prüfungstag ist die Zahlung einer Wertmarke erforderlich.
Zusätzlich zum theoretischen Studium ist es notwendig Übe das Fliegen, wobei der Kadett ein Schulflugzeug mietet, um dies durchzuführen Ausbildung von 90 Stunden, bekannt als „Stundenaufbau“. Um die erste Flugberechtigung, die PPL (A), zu erhalten, muss der Kadett das Flugzeug mieten und den Ausbilder für 35 der erforderlichen 45 Stunden engagieren.
Die Route beinhaltet auch Qualifikationen wie Nachtflüge, zweimotorige Flüge und Instrumentenflüge, die nur durch Bordinstrumente reguliert werden. Der Erwerb dieser Fähigkeiten erfolgt beim Fliegen fortschrittlicherer Flugzeuge, von der Cyrrus SR-20 bis zur Tecnam P2006t. Der Fluglehrer hat die Befugnis, einen Flugtest als fehlgeschlagen zu betrachten und eine Wiederholung mit zusätzlichen Kosten zu beantragen.
Il Gesamtkosten Wie man Pilot wird, kann unterschiedlich sein zwischen dem 70.000 und dem 120.000 Euro. Eine teure Berufung. Um diese Kosten zu decken, schließen viele Flugschulen Vereinbarungen mit Banken, um angehenden Piloten vergünstigte Kredite anzubieten.
Wenn die Idee, Pilot zu werden, attraktiv ist, ist es daher wichtig, die tatsächliche Neigung und Leidenschaft für diesen beruflichen Weg zu überprüfen.
