Der vierzehnte Start ins All von StarshipAm vergangenen Montag, dem 28. September, wurde für SpaceX ein historischer Meilenstein erreicht: die Mega-Rakete erreichte zum ersten Mal die Erdumlaufbahn.Bei den 13 vorangegangenen Tests war die größte und leistungsstärkste Trägerrakete, die je gebaut wurde, auf suborbitale Flugbahnen beschränkt gewesen. Dieser Flug war jedoch anders als die anderen: SpaceX hatte sich zum ersten Mal nicht nur einen suborbitalen Sprung zum Ziel gesetzt, sondern sechs Erdumrundungen und vor allem … Veröffentlichung von 26 Starlink V3-Satelliten der dritten GenerationUnd genau das Vorhandensein dieser Nutzlast verwandelt diesen Test von einem technischen Experiment in den Beginn einer kommerziellen Phase.
War es ein Erfolg?
Ja, wenn auch nicht hundertprozentig. Es war das Der erste Orbitalflug des Starship und der erste, der eine reale Nutzlast in den Orbit beförderteWährend des Aufstiegs schaltete sich jedoch eines der 33 Raptor-Triebwerke der Super Heavy ab, gefolgt von einem Triebwerksausfall der zweiten Stufe. SpaceX kompensierte dies, indem die verbleibenden Triebwerke länger gezündet wurden. Die Missionskontrolle gab zunächst bekannt, keinen Eintritt in die Umlaufbahn zu versuchen, revidierte diese Entscheidung jedoch nach etwa 22 Minuten und zündete ein Triebwerk erneut, um einen stabilen Eintritt in die Umlaufbahn in einer Höhe von etwa 275 km zu erreichen.
Trotz der Anomalie öffnete das Schiff die Schlitzluke, die von den Ingenieuren als Pez-Spender bezeichnet wird, und setzte nacheinander 26 Starlink V3-Satelliten frei. Alle reagierten auf Laser- und Bodenkontakte.Ursprünglich waren sechs Erdumrundungen in etwa zehn Stunden geplant. Aus Sicherheitsgründen wurde der Aufenthalt jedoch verkürzt und die Raumsonde kontrolliert im Nordpazifik wassernd gelandet. Die Super Heavy kehrte anschließend in den Golf von Mexiko zurück. SpaceX erklärte beide Wasserungen offiziell für erfolgreich.
Warum war es so wichtig?
In den dreizehn Bisherige Starship-Flüge hatten ausschließlich auf suborbitalen Flugbahnen stattgefunden.Um die Trennung, den Hitzeschild und die Triebwerke zu testen. Flug 13 im Juli hatte bereits 20 V3-Raketen ausgesetzt, die jedoch umgehend zurückkehren sollten. Dieser Flug sollte drei Dinge gleichzeitig demonstrieren: die Umlaufbahn erreichen, im Weltraum arbeiten und kontrolliert aussteigenOhne diesen Test wäre Starship ein gigantischer Prototyp geblieben. Durch diesen Test wird es zu einem Orbitalsystem. Es ist der Schritt, der es vom Prototyp zur betriebsbereiten Maschine machen kann.
Es ist auch für die Lizenzierung wichtig. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde (FAA) Die Autorisierung musste aktualisiert werden. Unterscheidung zwischen Orbital- und Suborbitalflügen, mit der Verpflichtung, mindestens 50 Meilen von der Küste entfernt ins Wasser zurückzukehren, und einer finanziellen Haftung von bis zu 500 Millionen Dollar im Schadensfall.
Was genau beinhaltet die Mission nun?
Die 26 V3-Satelliten müssen nun die Kontrollen im Orbit abschließen und ihre Höhe mithilfe ihrer Triebwerke auf die Betriebsumlaufbahn anheben, dann Sie werden innerhalb weniger Wochen mit der Kundenbetreuung beginnen.Im Gegensatz zu den V2-Modellen wiegt jede V3-Maschine etwa zwei Tonnen und bewältigt Downloadgeschwindigkeiten von etwa 1 Terabit pro Sekunde und Uploadgeschwindigkeiten von 160 Gigabit pro Sekunde, das Zehnfache der Downloadgeschwindigkeit ihrer Vorgänger.
Die Mission von Flug 14 endete mit der Wasserung, aber Das Programm umfasst in den nächsten Missionen sechs vollständige Runden. und der orbitale Betankungstest, ein wichtiger Schritt hin zum Artemis-Programm. Die NASA hat eine modifizierte Version von Starship als bemannte Landefähre ausgewählt und plant eine Demonstration im Erdorbit für 2027.
Was ändert sich nach diesem Start?
Die Logistik im Weltraum verändert sich. Die V3-Raketen sind zu groß für die Falcon 9. Ein voll beladenes Starship kann bis zu 60 davon in einem einzigen Start transportieren, etwa das Zwanzigfache der Kapazität einer Falcon 9 mit V2-Raketen. Das bedeutet, dass Starlink für sein Wachstum nicht mehr auf die alte Rakete angewiesen ist. Auch die Wirtschaftlichkeit des Weltraumzugangs verändert sich: Musks radikale Idee ist es, sowohl Super Heavy als auch Starship wiederverwendbar zu machen und die Kosten pro Kilogramm drastisch zu senken. Wenn das im großen Maßstab funktioniert, Das würde die gesamte Ökonomie des Zugangs zum Weltraum verändern.
Der nächste Schritt ist die vollständige Wiederverwendbarkeit.Bislang war eine Bergung nur im Wasser möglich; die Lizenz von Flug 14 berechtigte nicht zur Rückkehr zum Turm. Für eine Bergung mit den Mechazilla-Waffen auf der Sternenbasis ist eine neue Genehmigung erforderlich.
Wie viel verdiente SpaceX nach dem erfolgreichen Start an der Börse?
SpaceX verdient nicht mit einzelnen Starts, sondern mit den Möglichkeiten, die diese Starts eröffnen. Im zweiten Quartal 2026 meldete das Unternehmen einen Umsatz von 7,8 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 92 %, bei einem Nettoverlust von 541 Millionen US-Dollar. Allein die Startanlage generierte 962 Millionen. Doch während der Entwicklung von Starship gingen 542 Millionen Dollar verloren.
Der eigentliche Multiplikator ist Starlink.Analysten schätzen, dass der Start der neuen V3-Satelliten Starlink zusätzliche Einnahmen in Höhe von mehreren hundert Millionen Dollar bescheren wird. Jeder V3-Satellit erhöht die nutzbare Kapazität, und eine volle Starship-Nutzlast würde wiederkehrende Einnahmen von fast einer Milliarde Dollar generieren.
hierfür Der Marktwert von SpaceX liegt bei rund 1.500 Billionen Dollar.Auch wenn die Aktie unmittelbar nach der Wasserung um 0,93 % gefallen ist, bleibt die Wette dieselbe: Wenn Starship wiederholt fliegt, wird SpaceX in der Lage sein, zu deutlich geringeren Kosten zu starten.
