Die Regierung hat endlich die Möglichkeit in Betracht gezogen, die Art und Weise einzuschränken, in der Fluggesellschaften i Ticketpreise online verkauft. Seit einiger Zeit protestieren Verbraucherverbände gegen die „Algorithmen“ der verschiedenen Online-Dienste und fordern das Eingreifen des Kartellamts. Tatsächlich kann der Preis eines Flugtickets durch verschiedene Faktoren beeinflusst werden, die auf der Grundlage bestimmter Navigationsparameter jedes Benutzers berechnet werden. Für Verbraucherverbände ist es ein falsche Geschäftspraxis und ein Missbrauch einer marktbeherrschenden Stellung.
Das System zur Umgehung der Preiserhöhungen ist relativ einfach, aber nicht jedermanns Sache. Jeder, der diese Websites durchsucht, akzeptiert eine bestimmte Benutzerprofilierung Er hat kaum eine Chance: Die Geolokalisierung, die Zeit, in der er sucht, die Tatsache, dass er bereits nach anderen Fluglösungen für dasselbe Ziel gesucht hat, führen dazu, dass die Algorithmen höhere Preise vorschlagen als diejenigen, die inkognito surfen. Mit dem Erlass am Montag wird die Regierung einige festlegen Grenzen für die Nutzung von Informationen die die Airline-Seiten nutzen, um je nach hinterlegten Parametern unterschiedliche Preise anzubieten. Es gibt also kein Verbot für diese Praxis, sondern nur wenige Pfähle, innerhalb derer man agieren kann.
Die Hauptidee ist den Aufschwung verhindern eines Tickets je nach Kaufzeitraum, jedoch nur im Fall nationaler Strecken mit Verbindung zu den Inseln oder wenn es während einer Nachfragespitze auftritt und dazu führt, dass der Verkaufspreis des Tickets oder der Zusatzleistungen 200 % über dem Durchschnittspreis liegt des Fluges. Gleichzeitig wird die Regierung a Tarifobergrenze praktikable Bereiche in territorialer Kontinuität mit gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen. Als? Den ersten Prognosen zur Verabschiedung der Bestimmung zufolge legt die zuständige Verwaltung „die für die Fluggesellschaften praktikablen Höchsttarifhöhen fest, wenn das Risiko besteht, dass die Tarifdynamik zu einem erheblichen Anstieg im Zusammenhang mit der Saisonalität oder außergewöhnlichen, nationalen oder lokalen Ereignissen führen könnte.“ “. Das Höchsttarifniveau würde in der Ausschreibung als objektive Anforderung des Angebots angegeben, also mit zeitlichen Angaben, die weiter im Voraus liegen als die erste der von der Exekutive beschlossenen Maßnahmen, um den steigenden Kosten für diese bestimmte Art von Reisenden entgegenzuwirken.
Wie vom Präsidenten von Assoviaggi-Confesercenti vorgeschlagen Gianni Rebecchi, der eigentliche Test, um zu verstehen, wie sehr sich die Maßnahme erheblich auf die Bedürfnisse und nicht auf die Chancen auswirkt, wird sein Strecken, die von einem einzigen Unternehmen bedient werden. In diesem Fall haben die angenommenen Maßnahmen keinen Einfluss und die Preise für diese Art von Reise werden niemals sinken und werden weiterhin von den üblichen Faktoren beeinflusst, die sich aus der Profilerstellung jedes Benutzers ergeben.
Der andere Dorn im Auge der Regierung, aber auch der Bürger, ist die Unzulänglichkeit Taxi in Großstädten: die ursprüngliche Idee, ins Leben gerufen durch einen Gesetzentwurf Dritter PolZiel war es, allen Fahrern einen neuen Führerschein zu geben, um sicherzustellen, dass mehr weiße Autos auf die Straße kommen, aber nicht diejenigen zu bestrafen, die gutes Geld für den Kauf eines Führerscheins ausgegeben haben. Der neue Führerschein könnte an ein Familienmitglied oder einen Freund weitergegeben oder verkauft werden. Zunächst der Minister Matteo Salvini Er schien von dieser Lösung angezogen zu sein, doch angesichts der üblichen und dieses Mal wirklich unverständlichen Proteste seitens der TaxifahrerEr scheint den Schuss gesenkt zu haben. Heute werden wir sehen.
