Einer der ersten Großen In Südkorea haben die Angriffe im Zeitalter der KI begonnen.. Die Die Hyundai-Motor-Mitarbeiter haben die Arme verschränkt. Am Montag, dem 13. Juli, begann ein dreitägiger Teilprotest, nachdem die Verhandlungen über die Vertragsverlängerung gescheitert waren. Doch diesmal geht es in der Auseinandersetzung nicht nur um Löhne, Prämien und Renten: Das Werk tritt auch in den Streik. Thema humanoider Roboter.
Im Mittelpunkt des Streits steht AtlasDer von Boston Dynamics entwickelte Roboter, dessen Hauptaktionär der südkoreanische Konzern ist, hatte zum Ziel, Premiere in Hyundai-Werken In den Vereinigten Staaten bis 2028. Für Gewerkschaften geht es nicht darum, Innovationen zu stoppen, sondern zu verhindern, dass sie ohne Schutzmaßnahmen aufgezwungen werden. Arbeitnehmer fordern, dass der Einführung von Robotern und Systemen künstlicher Intelligenz ein … vorausgeht. formelle Verhandlung und gehen einher mit konkreten Garantien hinsichtlich Beschäftigung, Einkommen und Arbeitsbedingungen. Der Protest wird somit zu einem Präzedenzfall dafür, wer über Zeitpunkt, Methoden und soziale Folgen der Automatisierung bestimmen sollte.
Die Spannungen spiegeln sich auch am Aktienmarkt wider. Die Aktien von Hyundai Motor fallen um rund 3 %.Die Aktien fielen auf 441.000 Won, was einem Rückgang von 16.500 Won entspricht.
Hyundai-Streik: Produktion bis zum 15. Juli reduziert
La Die Mobilisierung wird bis Mittwoch, den 15. Juli, andauern.Die Arbeiter der Tag- und Nachtschicht werden die Produktion jeweils für zwei Stunden unterbrechen, was zu insgesamt vier Stunden Produktionsausfall pro Tag führt. Einige Arbeiter beteiligen sich auch an dem Protest. VerkaufsmitarbeiterDie Instandhaltung und das Forschungs- und Entwicklungszentrum in Namyang wurden in Angriff genommen. Die Verhandlungen zwischen der Gewerkschaft und dem Unternehmen begannen im Mai, doch auch das fünfte Treffen, das am 8. Juli endete, brachte keine Einigung.
Über 86% der Gewerkschaftsmitglieder, die etwa 40.000 Beschäftigte vertreten, hatten für den Streik gestimmt.Nach Abschluss der dreitägigen Mobilisierung müssen die Arbeitnehmervertreter entscheiden, ob sie mit neuen Initiativen fortfahren wollen.
Nach einem Streit, der in den vergangenen Monaten Samsung Electronics beteiligtDer Streik war nach einer vorläufigen Einigung über Löhne und Prämien ausgesetzt worden. Nun hat sich die Auseinandersetzung auf den Automobilsektor verlagert und gewinnt an Bedeutung, da sie die Interessen der Arbeitnehmer direkt betrifft. Die Auswirkungen von KI auf die industrielle Arbeit werden diskutiert..
Boni, Löhne und Renten stehen im Mittelpunkt der Verhandlungen.
Das wichtigste wirtschaftliche Problem betrifft die Ergebnis AuszeichnungDie Gewerkschaft fordert, dass die Berechnung auf Basis von 30 % des konsolidierten Nettogewinns des Vorjahres erfolgt. Die Beschäftigten fordern außerdem eine Erhöhung des Grundgehalts um 149.600 Won pro Monat, eine Anhebung der regelmäßigen Bonuszahlungen von 750 % auf 800 % des Monatsgehalts, eine Anhebung des Renteneintrittsalters sowie die Wiedereinstellung einiger entlassener Mitarbeiter.
Hyundai hatte vorgeschlagene Lohnerhöhung Das Angebot umfasste 89.000 Won, eine Einmalzahlung in Höhe von 350 % des Monatsgehalts, weitere 10 Millionen Won sowie die Zuteilung von 15 Aktien des Konzerns. Die Gewerkschaft lehnte das Angebot als unzureichend ab.
Die Behauptungen wurden zusätzlich durch enorme Bonuszahlungen großer südkoreanischer Halbleiterkonzerne wie Samsung Electronics und SK Hynix untermauert, die durch das mit dem Boom der künstlichen Intelligenz verbundene Gewinnwachstum begünstigt wurden.
Der Fall Atlas eröffnet die Arbeitsweltfront
Hyundai plant die ersten Atlas-Roboter einsetzen Im US-Werk in Georgia sollen ab 2028 humanoide Roboter zum Einsatz kommen. In einer ersten Phase werden sie für die Vorbereitung und Sequenzierung von Produktionskomponenten verwendet. Bis 2030 könnte ihr Einsatz auf weitere Bereiche ausgeweitet werden. VersammlungsaktivitätenZukünftig könnten Roboter auch komplexere Aufgaben übernehmen, darunter solche, die schweres Heben oder sich wiederholende Bewegungen erfordern. Das Unternehmen behauptet, dass Atlas die Risiken und die körperliche Belastung der Arbeiter reduzieren wird. Hyundai versicherte außerdem, dass weiterhin Mitarbeiter benötigt werden, um die Maschinen zu schulen, zu überwachen und zu warten.
Die Gewerkschaft befürchtet jedoch, dass Automatisierung könnte den Personalbedarf reduzieren oder die geleisteten Arbeitsstunden, was direkte Auswirkungen auf den Lohn hat. Aus diesem Grund sind vorherige Verhandlungen und formelle Garantien erforderlich, bevor Roboter in Fabriken eingeführt werden.
Der Hyundai-Protest ist daher mehr als ein wirklicher „Streik gegen Roboter“. einer der ersten großen Konflikte darüber, wie künstliche Intelligenz in die industrielle Arbeit Einzug halten wirdDie Beschäftigten stellen die Innovation nicht unbedingt in Frage, aber sie fordern das Recht, über deren Zeitpunkt, Methoden und Auswirkungen auf das Arbeitsverhältnis zu verhandeln, bevor die Kosten der Umgestaltung vollständig auf die Arbeitnehmer abgewälzt werden.
Wie viel könnte der Streik Hyundai kosten?
Der Protest birgt das Risiko, gravierende Auswirkungen auf die ProduktionLaut Schätzungen der südkoreanischen Presse könnten die Streikstunden Verluste von über 18,7 Milliarden Won (umgerechnet etwa 10,9 Millionen Euro) verursachen. Ein vorangegangener 16-stündiger Streik reduzierte die Produktion um rund 7.000 Fahrzeuge und führte zu Umsatzeinbußen von über 300 Milliarden Won (ca. 175 Millionen Euro). Für den aktuellen Streik werden die Gesamtverluste auf fast 200 Milliarden Won geschätzt. Die potenziellen Auswirkungen werden durch die Bedeutung Südkoreas im Produktionsnetzwerk des Konzerns noch verstärkt. Fast die Hälfte des weltweiten Absatzes von Hyundai hängt von den heimischen Werken ab, und jährlich werden mehr als eine Million in Südkorea produzierte Fahrzeuge exportiert.
Der Leiter der Inlandsproduktion, Choi Yeong-il, äußerte sein tiefes Bedauern über den Protest und erklärte, die Produktionsstilllegung erfolge zu einem Zeitpunkt, an dem Hyundai auf neue Modelle im zweiten Halbjahr setze, um die Finanzergebnisse zu verbessern. Das Unternehmen habe außerdem ausgenommen neue Konzessionen Das Unternehmen hat klargestellt, dass es die durch den Streik entstandenen Arbeitsausfälle nicht kompensieren wird. Die Diskussion bleibt daher offen und könnte einen Präzedenzfall für die gesamte globale Automobilindustrie schaffen.
