Es gibt Ereignisse, die die Geschichte Italiens tiefgreifend geprägt haben, und eines davon ist zweifellos das Massaker von Ustica. ein Flugzeugabsturz, das sich am 27. Juni 1980 um 20 Uhr im südlichen Tyrrhenischen Meer zwischen den Inseln Ponza und Ustica ereignete, dessen Epilog erhalten bleibt nach 44 Jahren in ein Geheimnis gehüllt. Ein Geheimnis oder vielleicht eine verborgene Wahrheit, die uns auch heute noch verborgen bleibt. Sicher ist jedoch, dass die 81 Opfer und ihre Familien haben zu lange gewartet eine definitive Wahrheit.
Lassen Sie uns diese tragische italienische Geschichte noch einmal Revue passieren lassen, die offene Fragen und den Verdacht einer möglichen Verschleierung der Tatsachen offen lässt.
27. Juni 1980: letzter Flug der DC-9 Itavia
Angefangen hat alles am Abend Juni 27 1980, wenn der Linienflug Itavia IH870, ein McDonnell Douglas DC-9 der Fluggesellschaft Italien, sollte vom Flughafen Bologna-Guglielmo Marconi mit Zielflughafen Palermo-Punta Raisi abfliegen. Ursprünglich war der Start für 18 Uhr geplant Verspätung um fast zwei Stunden aufgrund eines Sturms über Bologna und der verspäteten Ankunft des Flugzeugs Douglas DC-9-15 mit I-TIGI-Registrierung.
Bei 20: 59, beim Flug über das südliche Tyrrhenische Meer in der NäheInsel Ustica, das Flugzeug verlor plötzlich die Funkkontakt mit der Raumkontrollzentrale Rom, die für den Flugverkehr in diesem Sektor zuständig ist. das Flugzeug Es zerbrach in mindestens zwei große Teile und stürzte ins Meer, was zum Tod aller 77 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder an Bord führte.
Die Rettungsaktionen begannen sofort, doch bald wurde klar, dass nEs bestand keine Chance, Überlebende zu finden. Die Bergung des Wracks vom Meeresboden und anschließende Radaranalysen bestätigten die tragische Dynamik des Unfalls.
Das Massaker von Ustica ist das vierte italienische Flugzeugkatastrophe gemessen an der Zahl der Opfer, nach denen von Alitalia-Flug 4128, Alitalia-Flug 112 und Linate.
Die ersten Ermittlungen wurden von der Ministerkommission unter Vorsitz des Richters durchgeführt Vorheriger Rosenkranz. Vom ersten Augenblick an blieben die Ursachen des Unfalls im Dunkeln. Zu den ersten Hypothesen gehörten die strukturelles Versagen des Flugzeugs und derBombenexplosion an Bord. Beide Hypothesen wurden jedoch schnell durch neue Beweise und Zeugenaussagen in Frage gestellt.
Die beliebteste Hypothese: Eine Rakete traf die DC-9
Im Laufe der Jahre wurden mehrere Hypothesen über die Art und die Ursachen des Absturzes der Itavia DC-9 aufgestellt. Allerdings ist die anerkannteste Theorie legt nahe, dass dieFlugzeug wurde von einer Rakete getroffen während einer geheimen Militäroperation. Dieser Rekonstruktion zufolge könnte die DC-9 an einem beteiligt gewesen sein Luftkonflikt zwischen NATO-Flugzeugen und libyschen Streitkräften. Diese Hypothese wird durch Beweise wie Radarmuster, Aussagen von Fluglotsen und die Anwesenheit nicht identifizierter Militärflugzeuge in der Gegend zum Zeitpunkt des Unfalls gestützt.
Im Jahr 1989 wurde ein Gutachten über die Fragmente des Flugzeugs ans Licht gebracht Spuren einer äußeren Explosion, was diese Theorie weiter stärkte.
Franz Cossiga, ehemaliger Präsident der Republik und damaliger Premierminister, machte im Februar 2007 die Verantwortung für den Abschuss der DC-9 auf eine französische Rakete zurückzuführen, die von einem Aéronavale-Flugzeug des Flugzeugträgers Clemenceau (später als Foch identifiziert) abgefeuert wurde. Cossiga behauptete, dass die Rakete, die für ein libysches Flugzeug an Bord von Gaddafi bestimmt war, den Unfall verursacht habe.Resonanz und nicht Wirkung".
Massaker von Ustica: andere Theorien
Andere Hypothesen, die als weniger glaubwürdig gelten und sich als inkonsistent erwiesen haben, sprechen von a strukturelles Versagen oder Terroranschlag mit einem hypothetisch an Bord angebrachten Sprengsatz an verschiedenen Stellen, unter anderem in der Flugzeugtoilette. Diese letzte Hypothese steht im Gegensatz zur Entdeckung mehrerer intakter Teile des Rumpfes, wie z. B. der Trolley- und Gepäckfächer und sogar der Toilettensitz, das intakt war, was darauf hindeutet, dass es keine interne Explosion gegeben hat. Darüber hinaus deutet das bestätigte Vorhandensein explosiver Stoffe wie T4 und TNT auf einigen geborgenen Schrott- und Einrichtungsgegenständen darauf hin, dass es sich um einen Sprengkörper handelt, der industriell und nicht handwerklich hergestellt wurde, was die Gültigkeit dieser Theorien weiter erschwert.
1994 wurde in dem bei Rizzoli erschienenen Buch „The Fifth Scenario“ von Claudio Gatti die israelische Theorie aufgestellt, wonach die DC-9 von einer aus einem Raum abgefeuerten Rakete getroffen worden wäre Israelischer Kämpfer. Diese Hypothese legt nahe, dass der Angriff das Verkehrsflugzeug zum Ziel hatte, wie angenommen wurde Gaddafi hätte an Bord sein können mit einer Ladung Plutonium, die für eine angebliche „irakische Bombe“ bestimmt war.
Massaker von Ustica: die gerichtliche Linie
Der Fall Ustica führte dazu zahlreiche Gerichtsverfahren, von denen sich viele über Jahrzehnte hinzogen, ohne dass es zu einem endgültigen Abschluss kam. Im Jahr 1999 kam Richterin Rosario Priore zu dem Schluss, dass die DC-9 von einer Rakete abgeschossen wurde, konnte die Verantwortlichen jedoch nicht identifizieren. Die Familien der Opfer kämpften jedoch weiterhin für Wahrheit und Gerechtigkeit und errangen einige juristische Siege. Im Jahr 2013 hat das Kassationsgericht gab zu, dass das Flugzeug abgeschossen wurde während einer Kriegsaktion und verurteilte den italienischen Staat zur Entschädigung der Familien der Opfer.
Im Jahr 2018 wies das Kassationsgericht die Ministerien für Infrastruktur, Verkehr und Verteidigung an, die Erben des Eigentümers des Unternehmens Itavia (das sich bereits vor dem Unfall in einer Krise befand und sechs Monate später bankrott war) für die zu entschädigen erheblicher finanzieller Schaden unmittelbar nach dem Flugzeugabsturz in Ustica. Die beiden Ministerien wurden dafür verantwortlich gemacht, dass sie im Fluggebiet Ustica, wo nicht autorisierte und nicht identifizierte Militärflugzeuge die Route des Itavia-Fluges kreuzten, nicht die erforderliche Risikokontrolle durchgeführt hatten.
Massaker von Ustica: Amatos Worte, die den Wettlauf um die Wahrheit neu entfachten
Vor kurzem Giuliano Amato gab La Repubblica ein Interview, in dem er darlegte seine Version der Tragödie von Ustica. Amato gab an, dass der rVerantwortung für das Massaker zuzurechnen istFranzösische Luftwaffe, mit der Komplizenschaft der Vereinigten Staaten, in einer Operation, die darauf abzielte, Gaddafi zu eliminieren. Laut Amato wurde der libysche Führer von Bettino Craxi vor der Gefahr gewarnt und konnte sich so retten. Amato forderte in dem Interview dann Frankreich und Präsident Macron, der mit der Angelegenheit nichts zu tun hatte, dazu auf chiedere scusa für die tragischen Ereignisse, um „Entfernen Sie die Schande, die auf Frankreich lastet„. Das Elysée-Palast hat beschlossen, sich zu dieser Anfrage nicht zu äußern, während die Familien der Opfer, vertreten durch Daria Bonfietti, forderte ein Ende der „tragischen Lüge der Staaten“.
Andrea Purgatoris Kampf: „Wir wissen alles über Ustica, aber die Wahrheit wurde 40 Jahre lang geleugnet“
Das Massaker von Ustica zog einenorme mediale Aufmerksamkeit von den ersten Tagen an. Dokumentarfilme, Filme und journalistische Recherchen versuchten, Licht in die Geschehnisse zu bringen und so dazu beizutragen, das öffentliche Interesse aufrechtzuerhalten und Druck auf die Behörden auszuüben, die Umstände der Tragödie aufzuklären. Der Film "Die Gummiwand” von 1991 unter der Regie von Marco Risi hatte einen erheblichen Einfluss auf die öffentliche Meinung, indem er das angebliche Schweigen und die Vertuschungsversuche der Institutionen anprangerte. Aber vor allem ist es so einen Kampf geführt damit Licht auf die Wahrheit gebracht werden kann: die Journalistin Andrea Purgatori, die leider letztes Jahr verstorben ist.
Von den ersten Augenblicken nach dem Unfall an Purgatori hat seine Karriere gewidmet um die Lügen und Versäumnisse derer aufzudecken, die die Wahrheit verbergen wollten. Dank seiner Bemühungen wurden viele der alternativen Theorien und Vertuschungsversuche aufgedeckt. Purgatori hat kontinuierlich die Aufmerksamkeit der öffentlichen Meinung und der Behörden auf sich gezogen und die Suche nach Wahrheit und Gerechtigkeit für die Opfer und ihre Familien am Leben gehalten.
Gedenken an die Opfer: das Museum von Bologna
Das Massaker von Ustica ist nicht nur eine Frage von Untersuchungen und Theorien, sondern auch eine Menschliches Drama was die Familien der Opfer tief getroffen hat. Jedes Jahr am 27. Juni werden Gedenkzeremonien organisiert, um der Menschen zu gedenken, die in dieser tragischen Nacht ihr Leben verloren haben. Im Jahr 2007 wurde die Museum der Erinnerung an Ustica, ein Ort, der sich der Bewahrung der Erinnerung an die Opfer und der Sensibilisierung der Öffentlichkeit für die Suche nach der Wahrheit widmet. Es ist im Museum Das Wrack wurde freigelegt von Itavia, das zuvor in einem Hangar am Flughafen Pratica di Mare wieder zusammengebaut worden war, wo es dort bis 2006 der Justiz für Ermittlungen zur Verfügung stand.
44 Jahre nach dem Massaker von Ustica Wahrheit darüber, was passiert ist in dieser Nacht des 27. Juni 1980 bleibt immer noch in Geheimnisse gehüllt. Die im Laufe der Jahre aufgetauchten Untersuchungen, Zeugenaussagen und Aussagen haben Licht auf einige Aspekte der Tragödie geworfen, viele Fragen bleiben jedoch noch unbeantwortet. Nur mit vollständiger Überprüfung der Fakten wird es endlich möglich sein den 81 verlorenen Leben Gerechtigkeit widerfahren lassen und schließen eines der schmerzhaftesten Kapitel der italienischen Geschichte.
