স্পষ্ট নির্বাচনী পক্ষপাতদুষ্ট অগ্রহণযোগ্য পদক্ষেপ সমর্থন করার পরিবর্তে, আমাদের উচিত দক্ষিণের কয়েকটি প্রদেশে গাড়ির বীমার মূল্যবৃদ্ধির আসল কারণগুলো সমাধান করা। নেপলস শহরসহ অন্যান্যদের দ্বারা উত্থাপিত সম্ভ্রান্ত চালকদের জন্য বীমার প্রিমিয়াম কমানোর প্রস্তাবের বিষয়ে ইতালীয় বীমা সমিতি, ANIA, এই মন্তব্য করেছে।
এই প্রস্তাবনা অনুসারে, যে সকল বিমাগ্রহীতা বিগত পাঁচ বছর ধরে কোনো দুর্ঘটনা ঘটাননি, তাদের নিজ নিজ মেরিট ক্লাসের জন্য সর্বনিম্ন জাতীয় প্রিমিয়াম প্রদান করতে হবে; বর্তমানে যেমনটি বিভিন্ন ভৌগোলিক এলাকায় প্রাপ্ত প্রকৃত দুর্ঘটনার হারের পার্থক্যের উপর ভিত্তি করে প্রদেশ অনুযায়ী প্রিমিয়ামের পার্থক্য করা হয়, তেমনটি আর করতে হবে না।
ANIA আরও জানায়, “এই প্রস্তাবটি বেআইনি হওয়ার পাশাপাশি, কারণ এটি বীমা কোম্পানিগুলোর ওপর যেকোনো ধরনের মূল্য নির্ধারণ নিষিদ্ধকারী ইইউ নির্দেশিকা লঙ্ঘন করে, প্রযুক্তিগতভাবেও টেকসই নয়: গত পাঁচ বছরে কোনো দাবি উত্থাপন করেননি এমন পলিসিধারীদের জন্য সর্বনিম্ন হারের ভিত্তিতে দেশব্যাপী একটি একক মূল্য নির্ধারণ করা হলে, তা বীমার ভিত্তি হিসেবে থাকা পারস্পরিক সহযোগিতামূলক ব্যবস্থাকেই দুর্বল করে দেবে। প্রকৃতপক্ষে, যে পলিসিধারীরা এই পাঁচ বছরে একটিও দাবি উত্থাপন করেছেন, তাদেরও ক্ষতির প্রায় সমপরিমাণ, অস্থিতিশীল প্রিমিয়াম দিতে বাধ্য করা হবে। এই অযৌক্তিক পরিণতি এড়াতে, প্রস্তাবিত সমাধান থেকে উদ্ভূত ঘাটতি পূরণের জন্য বীমা কোম্পানিগুলো একটি উচ্চতর একক হার নির্ধারণ করতে বাধ্য হবে, যা সবচেয়ে সৎ গাড়িচালক সম্প্রদায়কেও অন্যায্য ও উল্লেখযোগ্য মূল্যবৃদ্ধির শিকার করবে।”
অ্যাসোসিয়েশনটি জোর দিয়ে বলে, "বীমার ঝুঁকি সব জায়গায় একরকম নয়। যে কারণগুলোর ব্যাপারে সমর্থকদের সচেতন থাকা উচিত, সেগুলোর জন্য নেপলসের চালকদের, এমনকি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্যদেরও, দুর্ঘটনা ঘটানোর সম্ভাবনা বেশি। অ্যাসোসিয়েশনের সর্বশেষ সমীক্ষা অনুসারে, প্রথম বোনাস ক্লাসের চালকদের দুর্ঘটনার হার বেশি।"
