Il গাড়ির করের নিয়ম পরিবর্তনকিন্তু এটি হয়ে ওঠে না গাড়িচালকদের জন্য হালকা. লা ক্ষুদ্র সংস্কার ২০২৬ সালের ৫ই আগস্ট সরকার কর্তৃক অনুমোদিত এই ব্যবস্থাটি, করের পরিমাণ নির্ধারণে ব্যবহৃত প্রধান মানদণ্ড পরিবর্তন না করেই, মূলত সময়সীমা, অর্থপ্রদান এবং অঞ্চলগুলোর মধ্যে কর ব্যবস্থাপনার বিষয়গুলো সমাধান করে। নতুন ব্যবস্থাটি হওয়া উচিত ১ জানুয়ারী ২০২২ থেকে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হবে৮, যদিও ইজারা সংক্রান্ত কিছু বিধান ২০২৭ সালের শুরুতেই কার্যকর হবে। এই কাঠামোটিকে চূড়ান্ত বলে বিবেচনা করার আগে, সংসদীয় পর্যবেক্ষণের পর সরকার কর্তৃক করা সংশোধনীসহ সরকারি গেজেটে আইনগত অধ্যাদেশ প্রকাশের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
লক্ষ্য হল তৈরি করা একটি সরল এবং আরও সমজাতীয় কর বর্তমানে অঞ্চল এবং যানবাহন নিবন্ধনের সময়ের উপর নির্ভর করে এই কর বিভিন্ন উপায়ে পরিশোধ করা যায়। প্রধান পরিবর্তনগুলো হবে পরিশোধের সময়সূচী এবং কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, যেমন প্রশাসনিকভাবে বাজেয়াপ্ত করা থেকে শুরু করে ভাড়ার গাড়ি পর্যন্ত।
গাড়ির কর: ২০২৮ সাল থেকে, এর মেয়াদ নিবন্ধনের মাস অনুযায়ী শেষ হবে।
প্রধান নতুনত্বটি হলো স্ট্যাম্প শুল্ক পরিশোধের সময়নতুন ব্যবস্থার আওতাভুক্ত যানবাহনগুলোর ক্ষেত্রে, এপ্রিল, আগস্ট এবং ডিসেম্বরের মতো প্রচলিত নির্দিষ্ট সময়সীমার ব্যবস্থা পর্যায়ক্রমে বাতিল করা হবে এবং এর পরিবর্তে কর সরাসরি সংযুক্ত করা হবে। গাড়ির নিবন্ধনের প্রতি মাসেপ্রথম করের ক্ষেত্রে, অধ্যাদেশে বলা হয়েছে যে, "নিবন্ধনের মাসের পরবর্তী মাসের শেষ দিনে প্রথম কর পরিশোধের সময়সীমা নির্ধারিত হবে।" সুতরাং, এই নিয়মটি যানবাহন নিবন্ধনের নির্দিষ্ট দিন সম্পর্কিত বর্তমান পার্থক্যগুলো দূর করবে। উদাহরণস্বরূপ, জানুয়ারিতে নিবন্ধিত একটি যানবাহন ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদ তার প্রথম কর পরিশোধ করতে পারবে। তবে, পরবর্তী বছরগুলোতে সময়সীমাটি নিবন্ধনের মাসের শেষ দিনে পড়বে। করটি বারো মাসের মেয়াদের জন্য প্রদেয় থাকবে।
নতুন সময়সীমা তবে, ইতিমধ্যে প্রচলনে থাকা গাড়িগুলোর অবস্থা পরিবর্তন করা উচিত নয়।যেসব যানবাহনের পুরোনো বিধান অনুযায়ী পর্যায়ক্রমিকতা অর্জিত হয়েছে, স্বতন্ত্র অঞ্চল কর্তৃক গৃহীত কোনো সিদ্ধান্ত না থাকলে, সেগুলোর ক্ষেত্রে বিদ্যমান সময়সীমা প্রযোজ্য থাকবে।
এই অধ্যাদেশটি একটি নির্দিষ্ট মাত্রার আঞ্চলিক স্বায়ত্তশাসনও বজায় রাখে। নির্দিষ্ট কিছু যানবাহন শ্রেণীর জন্য, অঞ্চলগুলি একটি ত্রৈমাসিক সংগ্রহ সময়সূচীও স্থাপন করতে পারে, যার ফলে করটি সারা বছর ধরে তিনটি কিস্তিতে পরিশোধ করা হয়।
কর ছাড় নয়: স্ট্যাম্প ডিউটি যেভাবে গণনা করা হবে তা আগের মতোই থাকবে
সংস্কারটি মূলত সম্পর্কিতপেমেন্ট সংস্থা এবং করের স্বয়ংক্রিয় হ্রাস নির্ধারণ করে না। সেগুলো মূলত অপরিবর্তিত থাকে। প্যারামিটার নিশ্চিত করা হয়েছে গাড়ির কিলোওয়াটে প্রকাশিত ক্ষমতা এবং এর ইউরো পরিবেশগত শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে সড়ক কর গণনা করা হয়। এই নির্ধারিত করের পরিমাণ আঞ্চলিক কর ব্যবস্থার আওতায় পরিচালিত হতে থাকবে এবং স্থানীয় সরকারগুলো নির্ধারিত সীমার মধ্যে করের হারকে প্রভাবিত করার ক্ষমতা ধরে রাখবে।
বিদ্যমান প্রধান জাতীয় কর ছাড় এবং অব্যাহতিগুলোতেও কোনো পরিবর্তন আনা হয়নি। সুতরাং, এই ক্ষুদ্র সংস্কারটি স্ট্যাম্প শুল্কের বিলোপ বা সম্পত্তি মালিকদের জন্য প্রয়োজনীয় অর্থের পরিমাণে সাধারণ হ্রাসকে বোঝায় না।
অধিক শক্তিশালী যানবাহনের উপর কর বৃদ্ধিও বহাল থাকছে। নতুন এই পদক্ষেপে নির্দিষ্ট ক্ষমতার সীমা অতিক্রমকারী যানবাহনের উপর প্রযোজ্য অতিরিক্ত বিধিমালা বাতিল করা হয়নি।
প্রশাসনিক বাজেয়াপ্তকরণ সত্ত্বেও স্ট্যাম্প শুল্ক প্রদেয়।
অধ্যাদেশটির সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক বিষয়গুলোর মধ্যে একটি হলো প্রশাসনিক বাজেয়াপ্তির অধীন যানবাহনের নিয়ন্ত্রণবিধানটিতে নির্দেশিত নীতিটি স্পষ্ট: গাড়ির কর "হলো তবে, যানবাহনটি প্রশাসনিকভাবে বাজেয়াপ্ত করার ক্ষেত্রে প্রদেয়।সুতরাং, সংগ্রহকারী এজেন্টের জারি করা ব্যবস্থার কারণে যানবাহনটি অচল থাকার সময়কালেও মালিক অর্থ প্রদানের জন্য দায়বদ্ধ থাকবেন। অন্য কথায়, এই বাজেয়াপ্তকরণ কর আরোপের প্রক্রিয়াকে ব্যাহত করবে না।
কিছু জিনিসও পরিবর্তিত হয়। মোটরচালক ও প্রশাসনের মধ্যে সম্পর্কের পদ্ধতিযদি কোনো করদাতা ভুলবশত ভুল অঞ্চলে স্ট্যাম্প শুল্ক পরিশোধ করেন, তবে তাদের আর নিজেদের সেই অর্থ পুনরুদ্ধার করে দ্বিতীয়বার অর্থ পরিশোধ করতে বাধ্য করা উচিত নয়। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নিজেরাই ভুলবশত সংগৃহীত অর্থ নিজেদের মধ্যে স্থানান্তর করে নেবে।
সুতরাং, এই হস্তক্ষেপটির লক্ষ্য হলো সেই আমলাতান্ত্রিক সমস্যাগুলোর একটি হ্রাস করা, যা প্রকৃত দায়িত্বপ্রাপ্ত প্রশাসন ব্যতীত অন্য কোনো প্রশাসনের নামে অর্থ পরিশোধের দায়ভার আরোপিত হলে উদ্ভূত হতে পারে।
ভাড়া ও ব্যবহৃত গাড়ি: সংস্কারের অন্যান্য নতুন বৈশিষ্ট্য
ডিক্রি এছাড়াও হস্তক্ষেপ দীর্ঘমেয়াদী ভাড়াসড়ক করের জন্য দায়ী অঞ্চল নির্ধারণের ক্ষেত্রে কোম্পানির নিবন্ধিত কার্যালয় আর একমাত্র নির্ণায়ক হবে না। এই সংস্কারের আওতাভুক্ত ক্ষেত্রগুলিতে, যেখানে ব্যবসার সাধারণ কার্যক্রম প্রাথমিকভাবে পরিচালিত হয়, সেই স্থানটিই নির্ণায়ক হবে। প্রথম পরিবর্তনটি ১ জানুয়ারী, ২০২৭ থেকেই কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চালকবিহীন দীর্ঘমেয়াদী ভাড়ার চুক্তির অধীন যানবাহনগুলিকেও পাবলিক ভেহিকেল রেজিস্ট্রি (পিআরএ)-তে নিবন্ধন করতে হবে। এই বিধানটি পূর্ববর্তী চুক্তির কিছু বর্ধিতকরণ বা নবায়ন এবং ঐ তারিখ থেকে সরবরাহ করা যানবাহনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য হবে।
নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির জন্যও পরিকল্পনা করা হয়েছে। ব্যবহৃত গাড়িবিক্রয়ের পর রোড ট্যাক্স স্থগিতকরণ ৬০ দিনের মধ্যে পিআরএ-তে (PRA) মালিকানা হস্তান্তরের নিবন্ধনের সাথে যুক্ত থাকবে। বিক্রয়ের পর, নতুন মালিক গাড়ির প্রাথমিক নিবন্ধনের মাসের সাথে ভবিষ্যতের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখটি সমন্বয় করার জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ প্রদান করবেন।
সুতরাং, এই ক্ষুদ্র সংস্কারটি সাশ্রয়ের চেয়ে সরলীকরণের উপর বেশি গুরুত্ব দেয়। ২০২৮ সাল থেকে, অর্থ পরিশোধের সময়সূচী পুরোনো সময়সীমার চেয়ে গাড়ির প্রকৃত জীবনকালের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত হওয়া উচিত, এবং একই সাথে একাধিক নতুন নিয়মের মাধ্যমে আঞ্চলিক এখতিয়ার, ভাড়া, ব্যবহৃত যানবাহন বিক্রয় এবং প্রশাসনিক বাজেয়াপ্তকরণকে স্পষ্ট করার চেষ্টা করা হবে। তবে, নতুন নিয়মগুলো ঠিক কীভাবে চূড়ান্ত করা হবে তা জানতে হলে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো জানা প্রয়োজন হবে: সরকারি গেজেটে বিধানটি প্রকাশিত হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।.
